لقد أصبح اندلاع التجارة الخارجية للطاقة الجديدة في آنهوي حقيقة واقعة.
وفي عام 2025، ستصدر “العناصر الثلاثة الجديدة” وهي مركبات الطاقة الجديدة وبطاريات الليثيوم والمنتجات الكهروضوئية ما مجموعه 101.83 مليار يوان، بزيادة 1.1 مرة على أساس سنوي؛ وفي الربع الأول من عام 2026، سيصل حجم الصادرات إلى 33.06 مليار يوان مرة أخرى، بزيادة سنوية قدرها 91.7%، منها ارتفعت صادرات السيارات الكهربائية بنسبة 382.2%.
مثل هذا النمو السريع ليس فقط اختبارًا لفعالية السياسات الماضية، ولكنه يلقي أيضًا السؤال إلى المستقبل: بعد هذا التقدم السريع، كيف ستتم المتابعة؟ فهل ينبغي استخدام السياسات لضمان استدامة المزايا وعدم تضاؤل الزخم؟ ومن خلال تفكيكها من وجهات نظر مختلفة، فإن تركيز السياسات اللاحقة سوف يركز على عدة أبعاد أساسية، يشير كل منها إلى التحول الرئيسي من “التوسع على نطاق واسع” إلى “تحسين الجودة والقدرة على الصمود”.
من وجهة نظر الشركات الخارجية، فإن جوهر السياسة هو “التعمق” و”التماسك معًا”.
وبالنسبة لشركات مثل شيري وسونجرو التي أبحرت بالفعل إلى الخارج، فإن سياسات المتابعة لم تعد راضية عن إعانات دعم الصادرات البسيطة، ولكنها ستدفعها إلى التحول من “الذهاب إلى الخارج من خلال التجارة” إلى “الذهاب إلى الخارج من خلال التصنيع” و”الذهاب إلى الخارج من خلال البيئة”.
إن عملية “Hui Dong Global” الخارجية هي محور التركيز الرئيسي. وتهدف الخطة إلى ربط الشركات بالموارد العالمية من خلال التعاون مع 60 مؤسسة خارجية وإقامة أنشطة اقتصادية وتجارية.
تدابير الدعم الخاصة بها محددة للغاية. على سبيل المثال، تدعم شركة Sungrow لاستثمار 230 مليون يورو في بولندا لبناء مصنع يبلغ إنتاجه السنوي 20 جيجاوات من المحولات الكهروضوئية وأنظمة تخزين الطاقة بقدرة 12.5 جيجاوات في الساعة لتحقيق الإنتاج المحلي في أوروبا.
وتوفر “الإجراءات العشرين” لتعزيز التنمية عالية الجودة للمؤسسات الموجهة للتصدير حزمة من الدعم الدقيق، بما في ذلك إعانات التمويل المباشر، وإعانات فوائد القروض، وما إلى ذلك.
والفكرة الرئيسية هي “تجميع السلسلة الصناعية للذهاب إلى الخارج”، وتوجيه الشركات الرائدة مثل شيري وجوكسوان هاي-تيك لدفع الشركات الداعمة في المراحل الأولية والنهائية للتحول إلى العالمية بطريقة منسقة وتحسين القدرة الشاملة على مقاومة المخاطر.
ردود الفعل من الشركات تؤكد ذلك أيضًا. واقترح يو تشويون، رئيس شركة تشونغهوان للطاقة الجديدة، بناء منصة خدمة شاملة لسياسات الطاقة الجديدة وزيادة الائتمان وحماية المخاطر لتعزيز سلسلة الصناعة لتصبح عالمية.
وبالتحول إلى بُعد التجمعات الصناعية، ينصب تركيز السياسة على “التعويض عن أوجه القصور” و”الارتقاء إلى أعلى المستويات”. يعتمد اندلاع التجارة الخارجية للطاقة الجديدة في آنهوي على استراتيجية المجموعة الصناعية الموجهة نحو التصدير “2 + 2 + N”. وتركز السياسات اللاحقة على كيفية جعل هذه المجموعة أقوى والارتقاء إلى أعلى سلسلة القيمة.
الضمانات التشريعية وسلاسل التعزيز هي الأساس.
وتم تنفيذ أول لوائح خاصة على مستوى المقاطعة لصناعة سيارات الطاقة الجديدة في البلاد، “اللوائح المتعلقة بتطوير مجموعات صناعة سيارات الطاقة الجديدة في مقاطعة آنهوي”، مما يوفر الحماية القانونية من سبعة جوانب، بما في ذلك قيادة الابتكار وتحسين السلسلة الصناعية.
وفيما يتعلق بالتنفيذ المحدد، تركز السياسة على إنشاء “دائرة إمداد مدتها نصف ساعة”. على سبيل المثال، جمعت مقاطعة Feixi ما يقرب من 200 شركة سلسلة صناعية، وتجاوز معدل توطين المكونات الأساسية 80%، وقدمت موردي المكونات الرئيسيين مثل Fuyao Glass وJunlian Automotive Electronics.
إن الاختراقات التكنولوجية والتخطيط المتطور هو المستقبل، وقد استهدف دعم السياسات الاختناقات التكنولوجية الأساسية مثل رقائق السيارات والبطاريات الصلبة.
على سبيل المثال، نجحت شركة ووهو شيري في اختراق تكنولوجيا البطاريات ذات الحالة الصلبة بقدرة 600 وات/كجم، في حين تطرح شوانتشنغ تقنيات الطاقة الكهروضوئية المتطورة مثل الوصلات غير المتجانسة وخلايا البيروفسكايت المكدسة.
بالنسبة لبطاريات الليثيوم والصناعات الكهروضوئية، ترتكز مدينة شوانتشنغ على أنها “عاصمة الصين للطاقة الكهروضوئية غير المتجانسة”. وستتجاوز قيمة إنتاج صناعة الطاقة الجديدة 85 مليار يوان في عام 2025، لتشكل سلسلة صناعية كاملة من المعدات إلى المكونات.
من منظور المنصات المفتوحة والخدمات اللوجستية، فإن هدف السياسة هو “خفض التكلفة” و”الاتصال العالمي”.
بغض النظر عن مدى جودة المنتج، إذا لم يكن من الممكن شحنه أو كانت تكلفة النقل مرتفعة، فسوف تنخفض قدرته التنافسية بشكل كبير.
وكانت سياسات المتابعة غير مسبوقة في فتح القنوات اللوجستية الدولية وتوسيع الأسواق المتنوعة.
أصبحت قطارات الشحن بين الصين وأوروبا “الشريان الرئيسي”. في الربع الأول من عام 2026، قامت قطارات الشحن بين الصين وأوروبا (خفي) بتشغيل 220 قطارًا، بزيادة سنوية قدرها 41.37%، وبلغت قيمة الشحن 2.555 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 120%.
ويكمن ابتكار السياسات في “تصميمها حسب الطلب”: تعزيز نموذج “السكك الحديدية السريعة” لتحسين كفاءة التخليص الجمركي؛ إطلاق أول قطار خاص للطاقة الجديدة، عبارة عن أقفاص كاملة للمركبات والنقل المشترك بالسكك الحديدية “من الباب إلى الباب” للوحدات الكهروضوئية، مما يقلل التكاليف اللوجستية بنسبة 20٪ مقارنة بالطرق السريعة.
أصبح توسع السوق أكثر دقة ويعتمد على البيانات، ولم تعد السياسات تشجع عمومًا على “التوجه نحو العالمية” ولكنها تعتمد على البيانات الجمركية لدعم الأسواق الأسرع نموًا بدقة.
وفي الربع الأول من عام 2026، ارتفعت صادرات آنهوي من السيارات الكهربائية إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 964.4% (بما في ذلك زيادة قدرها 20 ضعفاً إلى إيطاليا)، وزادت الصادرات إلى رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) بنسبة 439.1%؛ كما ارتفعت صادرات بطاريات الليثيوم إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 220.5%.
وعلى أساس هذه البيانات، نظمت عملية “Hui Dong Global” الشركات للذهاب إلى سنغافورة وماليزيا وأوزبكستان ودول أخرى لتنفيذ الالتحام الاقتصادي والتجاري المستهدف، وحققت نتائج ملحوظة.
وبعد الحكم الشامل، أصبح السياق العام لسياسة متابعة التجارة الخارجية للطاقة الجديدة في آنهوي واضحا بالفعل: ويتلخص جوهرها في التحول من سياسة “دعم الحصان” التي تسعى إلى تحقيق النمو الهائل إلى نظام “مصاحبة العملية برمتها” الذي يدعم التنمية عالية الجودة.
وعلى جانب الشركات، تحولت السياسات من تقديم إعانات الدعم إلى بناء المنصات وتحسين الخدمات لدعم جذورها في الخارج؛ وعلى الجانب الصناعي، تحولت السياسات من السعي إلى التوسع إلى تعزيز السلاسل وغزو التكنولوجيات الأساسية؛ وعلى الجانب اللوجستي والسوق، تحولت السياسات من القنوات السلسة إلى العمليات الذكية والدقيقة لتقليل التكاليف الخارجية الشاملة.
ويكمن وراء هذا التحول فهم عميق للمشهد التنافسي لصناعة الطاقة الجديدة.
ستكون المنافسة في المستقبل منافسة عبر سلسلة الصناعة بأكملها وعبر البيئة بأكملها.
تحاول سياسات المتابعة في آنهوي بناء نظام بيئي صناعي لا يمكن استبداله بسهولة من خلال مرافق الدعم المحلية والابتكار التكنولوجي وبناء المنصات المفتوحة.
وبطبيعة الحال، لا تزال هناك تحديات.
وأشار محللو الصناعة إلى أن آنهوي لا تزال بحاجة إلى التركيز على اختراق اختناقات التكنولوجيا الأساسية مثل رقائق السيارات.
وبالمقارنة مع مقاطعات التجارة الخارجية القوية مثل جيانغسو وقوانغدونغ، لا تزال آنهوي متخلفة من حيث الأجزاء والمكونات المتطورة وتأثير العلامات التجارية العالمية.
ويكمن تركيز السياسات اللاحقة أيضًا على كيفية تحقيق اختراقات في أوجه القصور هذه.
الحكم المتكامل النهائي هو أن “انفجار” التجارة الخارجية للطاقة الجديدة في آنهوي كان مدفوعا بعوامل سياسية، ولكنه أيضا نتيجة للتصادم بين الأساس الصناعي وفرص السوق.
إذا تمكنت سياسات المتابعة من الاستمرار في تعميق الأبعاد المذكورة أعلاه وتعزيز الصناعة من “الخروج إلى الخارج” إلى “دخول البحر” (اختراق السوق المحلية)، ومن “التصنيع” إلى “التصنيع الذكي”، فإن التفشي الحالي لن يكون مجرد موجة، بل قد يتحول إلى محيط أزرق واسع يمكن أن يدعم التجمعات الصناعية ذات المستوى العالمي.
