أولاً: اختيار نوع الحاوية
ما يجب مراعاته عند اختيار نوع الحاوية.
بناءً على الخبرة العملية في اختيار حاويات المعدات الضخمة، يمكن تصنيف أنواع الحاويات على النحو التالي: التعريف – تشير البضائع الضخمة (OOG) إلى البضائع التي تتجاوز حدود المناولة العادية و/أو الأبعاد (طويلة جدًا، أو عريضة جدًا، أو ثقيلة جدًا، أو غير عادية جدًا بحيث لا تتناسب مع الحاويات القياسية؛ وتشمل الأمثلة النموذجية الآلات الثقيلة، والمولدات، وأوعية الضغط، والهياكل الفولاذية، وشحنات المشاريع، وBTLOOG).
حاويات ذات إطار – تحتفظ الحاويات المسطحة ذات الإطار فقط بالدعامات الأمامية والخلفية على كلا الجانبين، وهي مفتوحة تمامًا بدون حواجز، ومناسبة للعناصر الكبيرة الحجم والطويلة وغير المنتظمة الشكل (شفرات توربينات الرياح، والهياكل الفولاذية، والمحولات الثقيلة، وقطع غيار الحفارات الكبيرة؛ يمكن أن تبرز البضائع إلى اليسار واليمين والأمام والخلف؛ يتم تأمين الحاوية بواسطة مجموعات متعددة من سلاسل أسلاك فولاذية في ستة اتجاهات؛ يمكن لحاوية ذات إطار بطول 40 قدمًا أن تحمل معدات ثقيلة تزن أكثر من 35 طنًا وهي أكثر أنواع الحاويات استخدامًا لمعدات الهندسة الكبيرة؛ فلايستار)؛ حاويات مفتوحة من الأعلى – الحاويات المفتوحة من الأعلى هي حاويات قياسية تمت إزالة غطائها الثابت واستبداله بغطاء قماشي قابل للإزالة (مناسبة للبضائع الكبيرة الحجم والطويلة التي لا تتطلب أبوابًا قياسية ولكنها لا تتجاوز حدود العرض القياسية، مثل البراميل الكبيرة والآلات عالية السرعة واللفائف؛ توفر الحاويات المفتوحة من الأعلى حماية أكبر من العوامل الجوية مقارنة بالحاويات ذات الإطار وعادة ما تكون أرخص؛ جايد). إنترناشونال)؛ المنصة – يشير نقل الحاويات الخاصة إلى استخدام حاويات ذات هياكل خاصة مثل حاويات الرف المسطح (FR) والحاويات ذات السقف المفتوح (OT) وحاويات المنصة لنقل البضائع ذات الوزن الزائد والارتفاع الزائد والعرض الزائد والطول الزائد التي لا يمكن تعبئتها في حاويات عادية (بعد إعلان OOG والربط والتأمين الاحترافي، يتم شحنها عالميًا، HUIN)؛ سعة التحميل – لا تحتوي حاويات الرف المسطح على جدران جانبية أو سقف، فقط لوحة سفلية ونهايتين، مما يسمح بالتحميل والتفريغ من أي اتجاه (مناسبة للبضائع ذات الوزن الزائد والحجم الزائد والشكل غير المنتظم، والمركبات الهندسية، والحفارات/اللوادر الصغيرة، 20FR لا تتجاوز 8 أطنان، والمعدات الكبيرة، ومجموعات المولدات/الغلايات، 40FR من 10 إلى 30 طنًا، Bofeng Logistics)؛ الحدود – تُعدّ حاويات الرف المسطح مناسبة للشحنات ذات العرض والارتفاع الزائدين، ولكن لا يتجاوز وزنها 35 طنًا (جدول الشحن القياسي والتكلفة قابلة للتحكم، الحد الأقصى لحمولة حاوية الرف المسطح بطول 40 قدمًا هو 35 طنًا، وعرضها الزائد 3 أمتار، وهي معدات نموذجية، مثل أوعية الضغط والمحولات والمفاعلات الكيميائية، وفقًا لشركة سوباو للخدمات اللوجستية). – ستة أمور يجب مراعاتها عند اختيار نوع الحاوية: تعريف الشحنات ذات الأبعاد غير القياسية، والربط بستة اتجاهات لحاويات الرف المسطح، والحاويات ذات السقف المفتوح، وحاويات المنصات، وسعة حمولة حاويات 20FR و40FR، وحد 35 طنًا، هذه الأمور الستة واضحة.
II.
خيارات نوع السفينة
ما يجب مراعاته عند اختيار نوع السفينة.
بناءً على الخبرة العملية مع خيارات أنواع سفن نقل المعدات ذات الأحجام الكبيرة، فإن الخيارات هي كما يلي: شحن البضائع السائبة – تُعدّ سفن شحن البضائع السائبة هي الخيار الأمثل عندما يتعذر تأمين البضائع في حاوية رف مسطح (شركة جايد الدولية)؛ النوع المنفصل – يستخدم نظام الرفع المنفصل، والمختصر باسم حاوية BB، حاوية واحدة أو أكثر من حاويات الرف المسطح كقاعدة = حاوية البضائع السائبة (قطاع فرعي بين نقل حاويات الرف المسطح ونقل البضائع السائبة بالسفن؛ بالنسبة للعناصر كبيرة الحجم حيث يعيق العرض/الطول نقاط رفع حاوية الرف المسطح، أو يتجاوز الارتفاع حدود رفع الرصيف، أو يتجاوز الوزن الحد الأقصى لحمولة حاوية الرف المسطح، يتم استخدام سفن الرفع المنفصلة/سفن البضائع السائبة، إيجل لوجستيكس)؛ سفن الدحرجة – سفن الدحرجة مناسبة للآلات ذات العجلات أو ذاتية الدفع (يمكن للحفارات والرافعات المتنقلة والجرارات القيادة مباشرة على السطح المغلق؛ يمكن وضع الآلات الثقيلة غير ذات العجلات على مقطورات MAFI ذات العجلات للنقل بالدحرجة، شينهان)؛ الوزن الزائد – بالنسبة للبضائع ذات الوزن الزائد، يوصى باستخدام حاويات الرف المسطح للعناصر الفردية التي يزيد وزنها عن 28 طنًا (فتحة أرضية معززة). تُعدّ الحاويات الجانبية مناسبة للرفع الثقيل (التحميل الجانبي)، بينما تُناسب الحاويات المكشوفة (الرفع والتحميل العلوي، BRF) عمليات الرفع الثقيل. في حالة الشحن الثقيل، يُنصح باستخدام ناقلات البضائع السائبة (Flying Express) لنقل البضائع التي يزيد وزنها عن 40 طنًا. أما في حالة النقل، فيُستخدم عادةً شاحنات خاصة لنقل البضائع الضخمة (شاحنات مسطحة، شاحنات مسطحة متدرجة، شاحنات غاطسة مزدوجة، شاحنات مسطحة منخفضة، شاحنات RGN، شاحنات تلسكوبية، مقطورات متعددة المحاور). يعتمد اختيار المعدات على ارتفاع الشاحنة المسطحة، وسعة الحمولة، وحجم البضائع، وطريقة التحميل، وحمولة المحور، وقيود الطريق، وإمكانية الوصول إلى موقع الوجهة (SHIPIT). هناك ستة جوانب يجب مراعاتها فيما يتعلق بنوع السفينة: ناقلات البضائع السائبة، سفن الرفع المنفصلة، سفن الدحرجة، سفن التقسيم بسعة 28 طنًا، ناقلات البضائع السائبة بسعة 40 طنًا، شاحنات مسطحة خاصة.
هناك ستة جوانب لفهم نوع السفينة.
III.
الموافقة على الطرق السريعة
ما الذي يجب البحث عنه في الموافقة على الطرق السريعة؟
وفقًا لإجراءات الموافقة على النقل ذي الأبعاد والأوزان الزائدة، فإن عملية الموافقة تتم على النحو التالي: بالنسبة للنقل بين المحافظات – يجب تقديم طلبات النقل عبر المحافظات والمناطق ذاتية الحكم والبلديات التابعة مباشرة للحكومة المركزية – إلى هيئة إدارة الطرق السريعة في المحافظة التي يقع فيها مسار النقل ذي الأبعاد والأوزان الزائدة (يتعين على الجهة المتقدمة بالطلب سرد هيئات إدارة الطرق السريعة في المحافظات الواقعة على طول مسار النقل ذي الأبعاد والأوزان الزائدة؛ ستقوم هيئة إدارة الطرق السريعة في المحافظة التي يقع فيها مسار النقل بقبول وتنسيق الموافقة المشتركة بين هيئات إدارة الطرق السريعة في المحافظات الواقعة على طول المسار؛ وإذا لزم الأمر، يجوز لوزارة النقل تنظيم وتنسيق الإجراءات؛ انظر لوائح إدارة الطرق السريعة للمركبات ذات الأبعاد والأوزان الزائدة). بالنسبة للنقل داخل المقاطعة – أي النقل بين مدن مستوى المحافظة داخل المقاطعة أو المنطقة ذاتية الحكم، أو بين المقاطعات والأقاليم داخل البلدية الخاضعة مباشرة للحكومة المركزية – يجب تقديم الطلب إلى هيئة إدارة الطرق السريعة بالمقاطعة (داخل مدن مستوى المحافظة، يجب تقديم الطلبات إلى هيئة إدارة الطرق السريعة بالبلدية؛ داخل المقاطعات والأقاليم، يجب تقديم الطلبات إلى هيئة إدارة الطرق السريعة على مستوى الإقليم؛ انظر أمر وزارة النقل رقم 62 لسنة 2016). المواد المطلوبة: يجب أن تكون البضائع المنقولة غير قابلة للتجزئة، ويجب تقديم بيان الشحن الخاص بالناقل. بالنسبة لمشغلي النقل البري المؤهلين لنقل العناصر الكبيرة (يتطلب ذلك نموذج طلب نقل البضائع ذات الأبعاد/الأوزان الزائدة على الطرق السريعة، ورخصة تشغيل النقل البري الخاصة بالناقل، وخطة مرافقة تتضمن رسومات تخطيطية شاملة للمركبة والشحنة، وتصريح نقل البضائع ذات الأبعاد/الأوزان الزائدة على الطرق السريعة في شينجيانغ). العملية – تقديم الطلب – المسح – حساب الجسر – الموافقة والتوقيع، وتستغرق 7 أيام عمل لإصدار الشهادة (رحلات ذهاب وإياب متعددة لمنصة حفر دوارة وزنها 119 طنًا، وفترة صلاحية رقم الترخيص وعدد مرات المرور، وثلاثة أنواع من العناصر الكبيرة على Douyin)؛ اللوائح – يجب على مركبات نقل العناصر الكبيرة السير وفقًا للوقت والمسار المحددين في هذه الشهادة ولا يمكن تغييرهما بدون تصريح (إذا قامت إدارة شرطة المرور التابعة لجهاز الأمن العام بتقييد وقت المرور لجزء من المسار بشكل خاص، فيسري التقييد؛ لا يجوز تغيير هذه الشهادة أو تزويرها أو تأجيرها أو نقلها أو جعلها منتهية الصلاحية أو غير صالحة؛ حساب WeChat الرسمي للموافقة على العناصر الكبيرة عبر المحافظات)؛
المرافقة – يجب على مركبات المرافقة الحفاظ على مسافة آمنة تتراوح بين 50 و75 مترًا من مركبة نقل البضائع الكبيرة، وتشغيل أضواء التحذير (DB63/T) (2010.8 الإرشادات الفنية لنقل البضائع الضخمة) – ستة اعتبارات أساسية للموافقة: الموافقة المشتركة بين المحافظات، والموافقات على مستوى المحافظة والبلدية والمقاطعة، والمواد غير القابلة للتفكيك، ومدة 7 أيام عمل، والتصاريح والتراخيص المطلوبة، والمرافقة لمسافة تتراوح بين 50 و75 مترًا.
ستة اعتبارات أساسية للحصول على موافقة مطابقة.
رابعًا: الموافقة على التحميل
ما الذي يجب مراعاته عند الموافقة على التحميل؟ استنادًا إلى تجربة الموافقة على شحنات المعدات الضخمة (OOG)، يمكن تلخيص عملية الموافقة على النحو التالي: الجوانب الأساسية – يتضمن المحتوى الأساسي للموافقة ما إذا كانت أبعاد الشحنة تتجاوز حدود فتحة السفينة أو مساحة سطح السفينة، وما إذا كان وزن القطعة الواحدة يتجاوز الحمل المقدر لرافعة السفينة، وما إذا كان مركز ثقل الشحنة معقولًا ويؤثر على استقرار السفينة، وما إذا كان الرفع المنفصل مطلوبًا، وما إذا كان مالك السفينة بحاجة إلى توفير حل ربط خاص (Meishe International)؛ المخاطر – ينطوي الحجز المباشر دون موافقة على مخاطر كبيرة (قد ترفض شركة الشحن الشحنة في الميناء، مما يؤدي إلى رسوم تخزين وتأخير مرتفعة؛ وقد يؤدي التحميل القسري إلى مشاكل تتعلق بسلامة السفينة بسبب الربط غير السليم أو الوزن الزائد (ميشي الدولية)؛ المسح – تتطلب الشحنات غير القياسية معدات متخصصة، وخطط ربط مخصصة، ومسحًا تفصيليًا للمسار (يُعد عدم معالجة هذه العوامل السبب الجذري لأكثر من 60% من مطالبات تلف الشحنات غير القياسية (درافت سيرفيز)؛ وحدة نقل الحاويات – توفر قواعد وحدة نقل الحاويات الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية/منظمة العمل الدولية/لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا إرشادات هندسية معترف بها دوليًا للربط (درافت سيرفيز)؛ الرفع – يجب تحميل الحاويات ذات السطح المفتوح من الأعلى باستخدام رافعة علوية (يجب أن تحافظ الجدران الجانبية على عرض حماية صلب، شينهان)؛ الإعلان – تُنقل الحاويات الخاصة عالميًا بعد إعلان الشحنات غير القياسية والربط الاحترافي (هوين) – ستة أمور يجب مراعاتها عند التحميل: حدود سطح فتحة الشحن، وحمولة الرافعة المقدرة، واستقرار مركز الثقل، والرفع المنفصل، وخطة ربط مالك السفينة، وإعلان الشحنات غير القياسية، وستة أمور يجب مراعاتها لسلامة التحميل.
خامساً: النقاط الرئيسية للنقل
ما الذي يجب مراعاته في النقاط الرئيسية للنقل؟
وفقًا للخبرة العملية في نقل المعدات الضخمة، فإن النقاط الرئيسية هي كما يلي: التموضع – يمكن أن تبرز البضائع في حاوية الرف المسطح من جسم الحاوية جانبيًا وخلفيًا، ويتم تثبيتها بواسطة ربط سداسي الاتجاه باستخدام مجموعات متعددة من أسلاك وسلاسل فولاذية (قدرة تحمل عالية، وسرعة في التسليم)؛
التثبيت – لا تحتوي حاويات الرف المسطح على جدران جانبية أو سقف، فقط جدران طرفية قابلة للطي، والتي يجب تثبيتها بدقة لمنع الحركة الجانبية (شينهان)؛ الشبكة – لا تزال حاويات الرف المسطح تتحرك ضمن شبكة خطوط الحاويات (تكون المسارات أسهل في بعض الطرق، وتتطلب موافقة الناقل على الكابولي، والربط المناسب، SHIPIT)؛ الشاحنة المسطحة – يعتمد اختيار المعدات المتخصصة لنقل المعدات الثقيلة في الولايات المتحدة على ارتفاع الشاحنة المسطحة، وسعة الحمولة، وحجم البضائع، وطريقة التحميل، وحمولة المحور، وقيود المسار، وإمكانية الوصول إلى الموقع في الوجهة (SHIPIT)؛ المسار – مسح مسار النقل يفحص هذا التقرير الظروف الفنية للطرق وقدرة الجسور والعبارات على طول المسار (مقارنة خيارات مسار النقل من منظور السلامة والاقتصاد وحماية البيئة، وتحديد المسارات الموصى بها والمسارات البديلة ومسارات الطوارئ، DB63/T). 2010.8)؛ الموافقة – تتطلب الحاويات ذات الإطار موافقة الناقل على التثبيت الكابولي والربط المناسب (تجاوز عرض الحاوية ضمن الحدود المعتمدة من الناقل، BRF) – ست نقاط رئيسية: الربط بستة اتجاهات، ومنع الحركة الجانبية، وشبكة البطانة، ومسار حمولة المحور، ومقارنة المسارات، وموافقة الناقل، جميع النقاط الرئيسية الست مستوفاة.
الخلاصة
كيفية نقل معدات خطوط التجميع غير القياسية ذات الأحجام الكبيرة؟
الخلاصة هي: نوع الحاوية، ونوع السفينة، وموافقة الطريق، وموافقة التحميل، وخمس نقاط رئيسية للتوحيد القياسي.
نوع الحاوية – تنتمي المعدات ذات الأحجام الكبيرة إلى فئة الشحنات ذات الأحجام الكبيرة جدًا (OOG) (أعلى من اللازم، أو أعرض من اللازم، أو أطول من اللازم، أو أثقل من اللازم بحيث لا تتسع في الحاويات القياسية)، وتُعد الحاويات ذات الإطار مناسبة لها الأحجام الكبيرة، والأطوال الزائدة، والأشكال غير المنتظمة (يمكن للحاويات بطول 40 قدمًا أن تدعم من 35 إلى 45 طنًا، مع ربط سداسي الاتجاه بسلاسل من أسلاك الفولاذ، ويمكن أن تبرز البضائع من الحاوية)، والحاوية ذات السقف المفتوح مناسبة للأحجام الكبيرة (سقف قماشي قابل للإزالة للتحميل من السقف، وحماية أفضل وأرخص من العوامل الجوية)، وحاوية المنصة مناسبة للأحجام الكبيرة والأشكال غير المنتظمة، 20FR لا تتجاوز 8 أطنان، 40FR من 10 إلى 30 طنًا، حد وزن حاوية الإطار في حدود 35 طنًا؛ نوع السفينة – سفن البضائع السائبة عندما لا يمكن تأمين البضائع على حاويات الإطار، BB ذات الرفع المنفصل (حاوية إطار واحدة أو أكثر كقاعدة) مناسبة لحاويات الإطار كبيرة الحجم، RoRo مناسبة للمعدات ذاتية الدفع ذات العجلات (حفارة، رافعة متنقلة، مقطورة MAFI)، يوصى باستخدام حاويات إطار بالإضافة إلى حاويات ذات سقف مفتوح للقطعة الواحدة التي يزيد وزنها عن 28 طنًا، وأكثر من 40 طنًا لسفن البضائع السائبة، مقطورات RGN ذات السطح المسطح المنخفض والقابلة للسحب متعددة المحاور لنهايات الطرق السريعة (يتم اختيارها وفقًا لارتفاع السطح المسطح والحمولة وحمولة المحور وقيود الطريق)؛ الموافقة على النقل البري بين المحافظات: يُقدّم الطلب إلى هيئة إدارة الطرق السريعة في المحافظة الأصلية، مع الحصول على موافقة مشتركة من المحافظات الواقعة على طول الطريق (بالتنسيق مع وزارة النقل عند الضرورة). أما طلبات النقل بين المدن داخل المحافظة فتُقدّم إلى مستوى المحافظة، وطلبات النقل بين المناطق/المحافظات داخل المدينة فتُقدّم إلى مستوى البلدية، وطلبات النقل داخل المناطق/المحافظات فتُقدّم إلى مستوى المحافظة. تشمل المستندات المطلوبة نموذج طلب النقل البري للأحمال الزائدة، ورخصة تشغيل النقل البري. يتم تقديم الخطة (بما في ذلك أبعاد المركبة والحمولة)، ثم يُقدّم الطلب، ويُجرى فحص، وحسابات الجسور، ثم تُعتمد وتُوقّع (حوالي 7 أيام عمل). يجب السفر وفقًا للوقت والمسار المحددين؛ ويُحظر إجراء أي تغييرات أو تعديلات أو تزوير أو تأجير أو نقل غير مصرح به. يجب على المركبات المرافقة الحفاظ على مسافة آمنة تتراوح بين 50 و75 مترًا وتشغيل أضواء التحذير. أما الموافقة على تحميل السفن فتتضمن التحقق مما إذا كانت أبعاد الحمولة تتجاوز فتحة السفينة أو مساحة سطحها، وما إذا كان وزن القطعة الواحدة يتجاوز حمولة الرافعة المقدرة، وما إذا كان موضع مركز الثقل مناسبًا ويؤثر على استقرار السفينة، وما إذا كانت هناك خطط رفع وربط خاصة منفصلة من مالك السفينة. سيتم رفض الحجوزات غير المعتمدة من قبل شركة الشحن، مما يؤدي إلى ارتفاع رسوم التخزين والتأخير، بالإضافة إلى عدم تثبيت الحاويات بشكل صحيح أو زيادة وزنها مما يعرض سلامة السفينة للخطر. تتطلب الحاويات ذات الأحجام الكبيرة معدات متخصصة وخطط تثبيت مخصصة، ودراسات تفصيلية للمسار (يُعد غياب أي من هذه العناصر السبب الرئيسي لأكثر من 60% من مطالبات تلف البضائع)، وفقًا للوائح المنظمة البحرية الدولية/منظمة العمل الدولية/لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا. توفر لوائح النقل البحري للحاويات إرشادات هندسية للتثبيت؛ يجب تحميل الحاويات المكشوفة من رافعة علوية؛ تشمل النقاط الرئيسية ما يلي: التثبيت بستة اتجاهات باستخدام سلاسل من أسلاك فولاذية للحاويات ذات الإطار؛
تأمين الحاويات بدون جدران جانبية بإحكام لمنع الحركة الجانبية؛ تتطلب الحاويات ذات الإطار موافقة الناقل للمسارات الكابولية داخل شبكة الخطوط الملاحية؛ اختيار المركبة بناءً على ارتفاع اللوحة، وسعة الحمولة، ووزن المحور على جوانب الطرق السريعة؛ مسح المسار ومقارنته للتوصية بمسارات طوارئ بديلة؛ والتحقق من سعة الجسور والعبارات.
وفقًا لممارسات الصناعة، يمكن تلخيص النقل ذي الأحجام الكبيرة في جملة واحدة: يعتمد نوع الحاوية على الأبعاد، ونوع السفينة على الوزن، والموافقة على النقل بين المحافظات، و بعد اجتياز هذه الفحوصات الأربعة، يصبح النقل خالياً من القلق.
