شهدت صناعة الإطارات، التي ظلت صامتة لفترة طويلة، انعكاسًا قويًا في الربع الثاني من عام 2026، واجتاحت جولة من الزيادات في الأسعار سلسلة الصناعة بأكملها.
منذ أبريل من هذا العام، أصدرت أكثر من 80 شركة إطارات رئيسية محلية وأجنبية مثل Zhongce وLinglong وSailun وMichelin وBridgestone زيادة مكثفة في الأسعار الإعلانات، وبدأت موجة زيادة الأسعار في الصناعة رسميًا. وقد تم الحفاظ على الزيادة الإجمالية في الأسعار لهذه الصناعة في هذه الجولة عند نسبة 2% إلى 10%، وحذت حذوها سوق التجزئة الطرفية. وزاد السعر الفردي للإطارات الاقتصادية بمقدار 30 إلى 50 يوانا، وزاد السعر الفردي للإطارات المتوسطة إلى الراقية بمقدار 100 إلى 200 يوان.
إن هذه الجولة من الزيادات في أسعار الإطارات ليست تكهنات قصيرة المدى، ولكنها اتجاه اتجاه في ظل الأصداء المنطقية المتعددة للارتفاع الكبير في تكاليف المواد الخام، وانعكاس أنماط العرض والطلب، وانتعاش الطلب في السوق.
لقد خرجت صناعة الإطارات رسميًا من دورة تطور الأسعار المنخفضة وفتحت طريقًا تصاعديًا نحو الازدهار.
1. يستمر جانب التكلفة في الارتفاع، مع الدعم القوي لزيادات الأسعار.
تمثل المواد الخام التكلفة الأساسية لإنتاج الإطارات، حيث تمثل أكثر من 70% من إجمالي تكلفة الإنتاج.
تحدد تقلبات أسعار المواد الخام بشكل مباشر ربحية الصناعة واتجاهات التسعير، كما أنها القوة الدافعة الأساسية لهذه الجولة من زيادات الأسعار.
فيما يتعلق بالمطاط الطبيعي، المتأثر بظاهرة النينيو، لا تزال مناطق الإنتاج الأساسية في جنوب شرق آسيا تعاني من الجفاف. تم قطع أشجار المطاط في وقت مبكر وانخفضت الطاقة الإنتاجية بشكل كبير.
هناك فجوة واضحة في العرض والطلب العالمي على المطاط الطبيعي. وظلت أسعار المطاط عند أعلى مستوياتها منذ خمس سنوات، وواصلت الضغط على هوامش ربح شركات الإطارات.
ارتفعت أسعار المطاط الصناعي والمواد الكيميائية المساعدة في وقت واحد.
متأثرة بارتفاع أسعار النفط العالمية والتوترات الجيوسياسية، ارتفعت أسعار المواد الخام الأساسية مثل البيوتادين بشكل حاد. واستمرت أسعار مطاط البيوتادين والستايرين في الارتفاع. كما ارتفعت أسعار المواد الخام الداعمة مثل أسود الكربون والحبل الفولاذي بشكل متزامن.
لقد أدت الزيادة الجماعية في الأسعار لجميع فئات المواد الخام إلى رفع ضغط التكلفة على شركات الإطارات إلى مستوى عالٍ، وفقدت الصناعة تمامًا المجال لتخفيض الأسعار. تعتبر هذه الجولة من الزيادات في الأسعار خيارًا لا مفر منه للشركات للتحوط من التكاليف واستعادة الأرباح.
2. تمت إعادة هيكلة نمط العرض والطلب، وودعت الصناعة تمامًا تطور الأسعار المنخفضة.
في السنوات القليلة الماضية، واجهت صناعة الإطارات منذ فترة طويلة مشاكل الطاقة الزائدة والمنافسة المتجانسة الشديدة. لقد كانت الصناعة غارقة في حروب الأسعار، مع أرباح إجمالية هزيلة وتباطؤ معنويات السوق.
منذ عام 2026، شهد نمط العرض والطلب في الصناعة انعكاسًا جذريًا.
على جانب العرض، تواصل الصناعة تعزيز القضاء على القدرة الإنتاجية المتخلفة، وتسريع إزالة القدرة الإنتاجية المنخفضة وغير الفعالة، والتحكم بشكل فعال في التوسع غير المنضبط، وقد تعافى معدل التشغيل الإجمالي للصناعة بشكل مطرد، وتحول عرض السوق تدريجياً من التوازن الزائد إلى التوازن الضيق.
على جانب الطلب، تستمر ملكية السيارات المحلية في الارتفاع، كما يتم تحرير الطلب على استبدال المحطات بشكل مطرد.
تم فرضه على المخزون المنخفض السعر في السوق المبكر، والذي تم استهلاكه بشكل أساسي، والزيادة المتوقعة في الأسعار، وقد أدى التجار والمتاجر الطرفية إلى زيادة حماسهم للتخزين بشكل كبير، وزاد نشاط معاملات السوق بشكل كبير.
وفي الوقت نفسه، يتمتع سوق تصدير الإطارات المحلي بمرونة كبيرة. وبفضل ميزة الأداء الفائق التكلفة، تواصل الإطارات المحلية الاستحواذ على حصة السوق العالمية. وقد نمت بيانات التصدير بشكل مطرد، مما أدى إلى التحوط بشكل فعال من تقلبات السوق المحلية في غير مواسم الذروة ومواسم الذروة، وتوفير الدعم المستمر لهذه الصناعة.
لقد أدت المزايا الثلاثية المتمثلة في انخفاض المخزون والطلب المستقر وانخفاض العرض إلى عكس نمط السوق الضعيف طويل المدى لصناعة الإطارات تمامًا.
3. اشتد استقطاب السوق، وتخضع الشركات الرائدة لإعادة تقييم القيمة.
أظهرت هذه الجولة من الزيادات في الأسعار نمطًا واضحًا من الشركات القوية التي تظل قوية، ويستمر اتجاه استقطاب الصناعة في التزايد.
تعتمد شركة الإطارات المدرجة الرائدة على الإنتاج واسع النطاق، وتأمين أسعار المواد الخام على المدى الطويل، والعلامات التجارية الناضجة وأنظمة القنوات للحصول على إمكانات قوية للتحكم في التكاليف ونقل الأسعار.
تم تنفيذ سياسة زيادة الأسعار بسرعة وحظيت بقبول كبير في السوق النهائية. واستمرت إيرادات الشركات وهوامش الربح الإجمالي في التعافي. تم تحديد نقطة انعطاف الأداء رسميًا، مما أدى إلى بدء دورة توزيعات الأرباح التي يرتفع فيها كل من الحجم والسعر.
من ناحية أخرى، تفتقر شركات الإطارات الصغيرة والمتوسطة الحجم إلى مزايا الحجم والحواجز التقنية، ولا يمكنها تقاسم تكاليف المواد الخام بشكل فعال، كما أن لديها قدرات ضعيفة على نقل الأسعار.
وعلى خلفية الزيادات واسعة النطاق في الأسعار في الصناعة، فإن الشركات الصغيرة والمتوسطة معرضة لفقدان الطلبات وخسائر الأرباح، وتضطر إلى خفض الإنتاج أو حتى تعليقه، مما يزيد من تسريع وتيرة تطهير الصناعة.
في ظل هذا الاتجاه، يستمر التركيز السوقي لصناعة الإطارات في الزيادة، وتتسارع وتيرة الاستبدال المحلي والترقية المتطورة، ودخلت الصناعة رسميًا مرحلة جديدة من التطوير عالي الجودة بقيادة القادة.
4. توقعات توقعات السوق: تستمر دورة زيادة الأسعار، لكن السوق لم يبلغ ذروته بعد
من أساسيات الصناعة الحالية، لم يتغير المنطق الأساسي الذي يدعم صعود الإطارات، وستستمر دورة الازدهار التصاعدي هذه.
من ناحية التكلفة، تستمر دورة الإنتاج المنخفضة للمطاط في جنوب شرق آسيا، وتتقلب أسعار النفط العالمية عند مستويات عالية، ومن الصعب أن تتراجع أسعار المواد الخام على المدى القصير، ويظل دعم التكلفة قويًا.
ومن ناحية الطلب، ومع حلول موسم الذروة التقليدي لاستبدال الإطارات في الربع الثالث، فإن الطلب على استبدال المحطات سيتركز بشكل أكبر.
ومن ناحية العرض، تخضع القدرة الإنتاجية للصناعة لرقابة صارمة، ولا يزال العرض الفعال ضيقًا.
توقعت الصناعة بالإجماع أن صناعة الإطارات قد تستهل جولة ثانية من الزيادات الجماعية في الأسعار في الفترة من يونيو إلى يوليو، ولا يزال هناك مجال واسع لتعافي أرباح الصناعة وارتفاع أسعار القطاع.
الاستنتاج
إن الزيادة الحالية في الأسعار في صناعة الإطارات هي النتيجة الحتمية لعكس دورة الصناعة، وإعادة هيكلة هيكل العرض والطلب، وتحديث الصناعة وتكرارها.
بعد سنوات من اقتحام الأسعار المنخفضة وتصفية القدرات، تودّعت صناعة الإطارات تمامًا عصر المنافسة منخفضة الربح ودخلت رسميًا مرحلة تطوير جديدة لزيادة الأسعار وتحسين الجودة واستعادة الأرباح والتركيز الرائد.
لقد بدأت للتو هذه الجولة من إعادة تقييم القيمة وانفجار السوق في مسار الإطارات.
