في النصف الأول من هذا العام، أظهرت صناعة الإطارات المحلية اتجاهًا للتوسع في الحجم وضغط الأرباح.
تشير البيانات إلى أن الشركات العشر المدرجة في قطاع الإطارات في سوق الأسهم من الفئة A حققت إجمالي دخل تشغيلي يزيد عن 77 مليار يوان في النصف الأول من العام، بزيادة سنوية تزيد عن 50%.
من بينها، شركة Zhongce للمطاط تتصدر الطريق بإيرادات تبلغ 21.855 مليار يوان. تمثل إيرادات الشركة في الخارج ما يقرب من 50%، وقد حقق تصميمها العالمي نتائج ملحوظة.
ومع ذلك، وفي تناقض حاد مع نمو الإيرادات، انخفض إجمالي صافي الربح المنسوب إلى المساهمين في الشركات المدرجة في النصف الأول من الشركات العشر المذكورة أعلاه بأكثر من 100%. سنة بعد سنة. من بينها، خسرت شركة تشينغداو دوبل ستار 186 مليون يوان.
وعلى خلفية الانتعاش المطرد في الطلب الصناعي والتوسع المستمر في حجم الإنتاج والمبيعات، يتم تسليط الضوء على التناقض بين زيادة الإيرادات وعدم زيادة الأرباح.
وفي الوقت نفسه، أصبحت التقلبات الحادة في أسعار المواد الخام الأساسية مثل المطاط الطبيعي أيضا عاملا رئيسيا في انخفاض أرباح الشركات.
تدعم عوامل متعددة نمو الإيرادات
انطلاقًا من البيانات التشغيلية للشركات العشر المذكورة أعلاه، يعتمد نمو الإيرادات في النصف الأول من العام بشكل أساسي على محركين أساسيين: تعميق تخطيط القدرة الإنتاجية العالمية والاختراق في سوق دعم مركبات الطاقة الجديدة.
وعلى وجه التحديد، تمكنت شركات الإطارات الرائدة من التحايل بفعالية على الحواجز التجارية وحققت تخصيصًا مرنًا للطلبات من خلال بناء مصانع في الخارج.
على سبيل المثال، ساهمت قواعد إنتاج Zhongce المطاطية في تايلاند وإندونيسيا بما يقرب من 4 مليارات يوان من الإيرادات في النصف الأول من العام. كانت قاعدة الشركة في إندونيسيا بمثابة نقطة ارتكاز لقدرة إنتاجية جديدة وحققت ربحًا صافيًا قدره 20.6764 مليون يوان في السنة الأولى من الإنتاج، لتصبح محركًا مهمًا لنمو إيرادات الشركة في الخارج.
كما حافظت مصانع Linglong Tire الأوروبية ومصانع Sailun Tire في فيتنام على الإنتاج الكامل، مما أدى بشكل فعال إلى التحوط من تأثير التغييرات في سياسات التعريفات الجمركية في الأسواق الأوروبية والأمريكية.
لقد فتح النمو الهائل لسوق دعم مركبات الطاقة الجديدة منحنى نموًا ثانيًا لشركات الإطارات.
وفي النصف الأول من هذا العام، زاد إنتاج مركبات الطاقة الجديدة في الصين بنسبة 41.4% على أساس سنوي، وقامت شركات الإطارات المدرجة بتسريع تطوير المنتجات المعدلة ودعم التعاون.
من بينها، نجحت شركة Zhongce Ruber في الدخول إلى سلسلة التوريد لشركة Toyota وقدمت إطارات أصلية لطراز Platinum 3X. وفي الوقت نفسه، تلقت الشركة أيضًا طلبات شراء لسيارات BYD Formula Leopard Titanium 3 وXpeng MONA ونماذج الطاقة الجديدة الأخرى؛ نجحت شركة Linglong Tire في توفير الإطارات الداعمة للعديد من الطرازات الجديدة مثل Geely Xingyuan، وNissan N7، وWuling Xiangjing، وLeapmoon B10، وما إلى ذلك، وحققت اختراقًا سريعًا من النماذج الاقتصادية إلى النماذج المتوسطة إلى الراقية، ومن شركات السيارات التقليدية إلى قوى صناعة السيارات الجديدة.
وفي الوقت نفسه، قدم التطوير العميق للقنوات في سوق الاستبدال المحلي أيضًا دعمًا لنمو إيرادات شركات الإطارات.
على سبيل المثال، في سوق الاستبدال المحلي، تخلت شركة Qingdao Double Star عن فكرة كونها عميلاً تقليديًا كبيرًا وأطلقت استراتيجية “موقع واحد، أسر متعددة”، وحققت في البداية تغطية كاملة لشبكة المدينة الأساسية المحلية؛
تعمل شركة Guizhou Tire بنشاط على تطوير مستخدمي المجموعات مثل الموانئ والمناجم الذين لديهم طلب كبير على الإطارات البديلة، وتقلل بشكل فعال من تكاليف استخدام الإطارات للعملاء من خلال أدائها الممتاز.
ضغط التكلفة المكثف
على الرغم من التوسع المستمر في حجم الإيرادات، إلا أن الأداء الربحي لشركات الإطارات المدرجة في النصف الأول من العام لم يكن جيدًا مرضية. انطلاقًا من البيانات، شهدت جميع الشركات العشر المذكورة أعلاه درجات متفاوتة من انخفاض الأرباح، بل وتكبدت شركة Qingdao Double Star خسائر.
من خلال التحليل المتعمق، ليس من الصعب أن نجد أن الزيادة الحادة في أسعار المواد الخام وعدم التوازن في هيكل التكاليف هي الأسباب الأساسية لزيادة الإيرادات ولكن ليس زيادة الأرباح.
في النصف الأول من العام، كان للتقلبات الكبيرة في أسعار المطاط الطبيعي تأثير خطير على التحكم في تكاليف شركات الإطارات.
باعتباره المادة الخام الأساسية لإنتاج الإطارات، يمثل المطاط الطبيعي أكثر من 30% من تكاليف الإنتاج.
“في النصف الأول من عام 2025، متأثرًا بعوامل مثل الطقس الجاف في مناطق الإنتاج الرئيسية في جنوب شرق آسيا والمضاربات الرأسمالية الدولية، ارتفع السعر الفوري للمطاط الطبيعي بشكل حاد. وتسببت الزيادة السنوية في تكاليف المواد الخام في انخفاض هامش الربح الإجمالي لشركات الإطارات المدرجة. وبالإضافة إلى المطاط الطبيعي، ارتفعت أيضًا أسعار المواد الخام مثل المطاط الصناعي وأسود الكربون إلى حد ما، مما أدى إلى تفاقم ضغط التكلفة على شركات الإطارات.”
وقالت مصادر ذات صلة.
وفي الوقت نفسه، أصبحت اختلالات هيكل التكلفة والتحكم في النفقات أكثر صعوبة، مما أدى إلى مزيد من الضغط على هوامش الربح.
ومن منظور هيكل التكاليف، كان معدل نمو تكاليف التشغيل لشركات الإطارات المدرجة في النصف الأول من العام أعلى بكثير من معدل نمو الدخل التشغيلي.
فمن ناحية، على الرغم من أن بناء المصانع في الخارج يتجنب المخاطر التجارية، فإن الاستثمار الأولي في المعدات وتكاليف العمالة والتكاليف اللوجستية مرتفع نسبيا؛ ومن ناحية أخرى، من أجل توسيع مرافق دعم الطاقة الجديدة والأسواق الخارجية، قامت العديد من الشركات بزيادة نفقات الاستثمار والمبيعات في مجال البحث والتطوير.
بالإضافة إلى ذلك، لا تزال مشكلة القدرة الهيكلية الزائدة في صناعة الإطارات المحلية قائمة. المنافسة المتجانسة للمنتجات المنخفضة شرسة. يتعين على بعض الشركات اعتماد استراتيجيات خفض الأسعار من أجل الحفاظ على حصتها في السوق، مما يزيد من ضغط هوامش الربح.
من المتوقع أنه مع دخول المطاط الطبيعي في جنوب شرق آسيا إلى موسم استغلال الذروة في النصف الثاني من العام، من المتوقع أن تنخفض أسعار المواد الخام تدريجيًا. كما قامت بعض شركات الإطارات أيضًا بتثبيت تكاليف الشراء من خلال توقيع اتفاقيات طويلة الأجل وإنشاء احتياطيات استراتيجية.
وفي الوقت نفسه، فإن الزيادة المستمرة في حجم المنتجات ذات القيمة المضافة العالية مثل الإطارات الذكية والزيادة في استخدام الطاقة الإنتاجية في الخارج قد تؤدي إلى تحسين ربحية الشركات.
“ولكن على المدى القصير، لا تزال شركات الإطارات بحاجة إلى مواجهة التحديات المزدوجة المتمثلة في ضغط التكلفة والمنافسة في السوق. وستصبح كيفية تحسين هيكل المنتج من خلال الابتكار التكنولوجي والتحكم في التكاليف من خلال الإدارة المحسنة هو المفتاح للشركات لتجاوز معضلة زيادة الإيرادات دون زيادة الأرباح.”
