في مايو 2026، سيستمر ارتفاع الأسعار في صناعة الإطارات. في الآونة الأخيرة، “تتطاير رسائل زيادة الأسعار في كل مكان” في دائرة الإطارات.
في منتصف شهر أبريل، قمنا بتحليل وتلخيص موجة من الشركات التي على وشك أن تشهد زيادات في الأسعار في شهر مايو. والآن مع اقتراب نهاية الشهر، أعلنت العديد من شركات الإطارات رسميًا مقدمًا أنها ستركز على زيادات الأسعار بدءًا من 1 مايو.
من العلامات التجارية الرائدة إلى الشركات المصنعة الإقليمية، من الإطارات المصنوعة بالكامل من الفولاذ إلى إطارات الركاب، يتم تغطية كل شيء تقريبًا. هذه موجة من الزيادات في الأسعار مدفوعة بتكاليف قوية. لقد دخلت “العد التنازلي للتنفيذ” من “فترة الإعلان”، والجولة الثانية من تعديلات الأسعار المركزية واسعة النطاق في الصناعة هذا العام على وشك البدء.
وفقا للإحصاءات العامة من مواقع مثل Zhuochuang Information، فإن هذه هي الجولة الثانية من زيادات الأسعار المركزة واسعة النطاق في صناعة الإطارات في عام 2026. ظهرت الجولة الأولى من تعديلات الأسعار المركزية في مارس واستندت بشكل أساسي إلى تجارب صغيرة؛
وتركزت الجولة الثانية على إرسال الرسائل في أبريل وتم تنفيذها في مايو، لتغطي المزيد من العلامات التجارية، وتتضمن فئات أوسع، وتنفيذًا أكثر وضوحًا.
تعتمد تكاليف إنتاج الإطارات بشكل كبير على المواد الخام، والتي تمثل أكثر من 70% على مدار السنة، والتي يشكل المطاط الطبيعي، والمطاط الصناعي، وأسود الكربون المكونات الأساسية لها.
تستمر أسعار المواد الخام في الارتفاع، وهذه الجولة من تعديلات الأسعار المركزية هي استجابة الصناعة المتفق عليها لضغوط تكلفة المواد الخام.
فيما يتعلق بالمطاط الطبيعي، كانت مناطق الإنتاج الرئيسية في جنوب شرق آسيا في فترة الإنتاج والقطع المنخفضة التقليدية من مارس إلى أبريل، إلى جانب الاضطرابات الجوية، وظل السعر الفوري في نطاق 17000-17800 يوان/طن، بزيادة حوالي 10٪ على أساس سنوي، وهو ما يمثل حوالي 30٪ من تكلفة الإطارات المصنوعة من الفولاذ بالكامل.
ارتفع سعر مطاط البيوتاديين من حوالي 11960 يوان/طن في بداية العام إلى السعر الفوري السائد في شاندونغ في أواخر أبريل والذي يتراوح بين 15900-16400 يوان/طن، بزيادة قدرها حوالي 32%؛ وقد زاد مطاط الستايرين بوتادين بأكثر من 12% على أساس سنوي، وكان تأثير نقل التكلفة كبيرًا.
ويتأثر أسود الكربون بأسعار قطران الفحم وضوابط حماية البيئة. بلغ متوسط سعر أسود الكربون N330 في أبريل حوالي 7650 يوان/طن، بزيادة قدرها 15.8% عن بداية العام، وهو ما يمثل حوالي 15% من تكاليف الإطارات.
تظهر مقارنة التكاليف وتعديلات الأسعار، بالإضافة إلى تقارير تحليل السوق واستطلاعات البيانات أن تكاليف الإنتاج الشاملة للإطارات المصنوعة من الفولاذ بالكامل زادت بنسبة 6%-8% مقارنة بشهر يناير. حتى أبريل 2026، في حين زادت الشركات بشكل عام بنسبة 2٪ -5٪ في هذه الجولة. ولا تزال الزيادة في الأسعار أقل من الزيادة في التكلفة، وهي زيادة تكميلية سلبية.
سوف تقدم هذه الجولة القادمة من زيادات الأسعار في شهر مايو ثلاث سمات مميزة. أولاً، هناك مجموعة واسعة من المشاركين، حيث تصدر الشركات الرائدة والعلامات التجارية الإقليمية إشعارات في وقت واحد، وهناك درجة عالية من الإجماع في الصناعة؛
ثانيًا، وقت التنفيذ شديد التركيز، حيث يمثل الأول من مايو عقدة مهمة، ويمتد حتى منتصف وأواخر مايو؛
وقد ذكرت العديد من الشركات في رسائلها أنها “تحتفظ بالحق في متابعة تعديلات الأسعار”، ولم يتم بعد تحرير ضغط التكاليف بشكل كامل.
الصناعة ككل في حالة ارتفاع التكاليف والضغط على الأرباح. إن زيادات الأسعار مدفوعة بالمواد الخام وليس الطلب، وهي مستدامة للغاية.
وعلى المدى القصير، تظل أسعار المواد الخام مرتفعة. وبعد الهبوط المكثف في شهر مايو، لا يمكن استبعاد زيادات تكميلية صغيرة في شهر يونيو تقريبًا.
إذا استقرت أسعار المواد الخام على المدى المتوسط إلى الطويل، فسوف تقوم الصناعة بنقل التكاليف بسلاسة بطريقة “جولات صغيرة متعددة”، ويكون احتمال حدوث ارتفاع كبير منخفضًا.
بشكل عام، يشير الإصدار المكثف للرسائل في أبريل والتنفيذ المكثف في مايو إلى أن صناعة الإطارات قد دخلت رسميًا في دورة تعديل الأسعار المستمرة والمعتمدة على التكلفة، ويجب إعداد سلاسل الصناعة الأولية والنهائية مسبقًا.
