في العام الأول من “الخطة الخمسية الخامسة عشرة”، تقف صناعة الطاقة الجديدة في الصين عند نقطة تحول تاريخية من “التوسع على نطاق واسع” إلى “التنمية عالية الجودة”.
حققت الشركات الكبرى في سلسلة الصناعة، ممثلة بـ CATL، نطاق أرباح مذهلًا بحصتها السوقية الرائدة عالميًا والابتكار التكنولوجي.
نمط الربح هذا الذي تقوده الشركات الرائدة لا يعيد تشكيل منطق الأعمال في تصنيع المركبات فحسب، بل يشير أيضًا إلى المسار التالي لنمو القيمة العالية لسلسلة صناعة الإطارات.
في ظل الأصداء المتعددة للطاقة الجديدة والذكاء والعولمة، تبشر سلسلة صناعة الإطارات بفترة نافذة ذهبية لنمو كبير في الأرباح.
يظهر تأثير مالك السلسلة، ويوجه النموذج عالي الربح التطوير الصناعي. توفر الربحية العالية للغاية الموضحة في التقرير المالي لشركة CATL لعام 2025 نموذجًا تجاريًا قيمًا لنظام دعم الطاقة الجديد بالكامل.
يكمن المنطق الأساسي لصافي أرباحها البالغة 72.2 مليار يوان وهامش الربح الصافي الذي يقارب 20% في نقطتين: أولاً، تحقيق وفورات الحجم من خلال استخدام الطاقة الإنتاجية العالية للغاية (96.9%)، مما يدفع تكاليف الوحدة إلى أقصى الحدود؛
ثانيا، الاعتماد على الابتكار التكنولوجي المستمر لتشكيل علاوة الجودة، وتحقيق تصدير التكنولوجيا والمعايير إلى الأسواق الخارجية. هذا المزيج من “الجودة العالية تفوز بالعلاوة، والحصة الكبيرة تربح الربح” يؤثر بشكل عميق على صناعة الإطارات.
وفي مواجهة تطور التجانس طويل الأمد في الماضي، فإن “الخطة الخمسية الخامسة عشرة” تتطلب بوضوح تصحيحاً شاملاً للمنافسة المنخفضة الأسعار وتشجيع الارتقاء بالصناعة إلى الصناعة المتوسطة إلى الراقية.
ستتبع شركات الإطارات التجربة الناجحة للشركات المالكة للسلاسل، وتتحول من مجرد “الكفاح من أجل الإنتاج” إلى “الكفاح من أجل القيمة”، والحصول على هوامش ربح أعلى من خلال التكرارات المتطورة.
يتم إعادة تشكيل هيكل الطلب، وتنتج المنتجات المتخصصة أقساطًا عالية.
إن التغيرات المدمرة في الخصائص الفيزيائية للإطارات الناجمة عن مركبات الطاقة الجديدة قد خلقت بشكل مباشر سوقا ضخمة للمنتجات ذات القيمة المضافة العالية.
نظرًا لأن مركبات الطاقة الجديدة تتمتع بوزن أكبر وعزم دوران فوري أقوى ومتطلبات عالية جدًا للصمت، فإن تآكل إطاراتها يتسارع بشكل كبير ويتم تقصير دورة الاستبدال بشكل كبير.
وقد أدى هذا إلى زيادة معينة في استبدال المخزون في صناعة الإطارات.
والأهم من ذلك، أن الإطارات الخاصة بالمركبات الكهربائية والإطارات الذكية التي يمكنها التكيف مع مقاومة التدحرج المنخفضة، والتحمل القوي، والحد من الضوضاء والصمت، لها حواجز تقنية عالية للغاية.
تنص “الخطة الخمسية الخامسة عشرة” بوضوح على أنه من الضروري زيادة معدل انتشار المعدات الأصلية للإطارات الخاصة لمركبات الطاقة الجديدة، وستزداد حصة السوق من العلامات التجارية المحلية في السوق المتوسطة إلى الراقية بأكثر من 20٪.
وهذا يعني أن شركات الإطارات التي تتقن التقنيات الأساسية ويمكنها توفير حلول مخصصة لمصنعي المعدات الأصلية سوف تحصل على “علاوة جودة” مماثلة لتلك التي تحصل عليها في مجال بطاريات الطاقة، وبالتالي التخلص من حروب الأسعار المنخفضة وتحقيق الإصلاح الهيكلي لهوامش الربح.
التمكين الرقمي الكامل والفعالية المطلقة يبنيان خندقًا للتكلفة.
ولتحقيق قفزة كبيرة في الأرباح في صناعة الصناعات التحويلية ذات الأصول الثقيلة، يجب عليها تحقيق خفض كبير في التكاليف وتحسين الكفاءة على جانب الإنتاج.
مثلما تحافظ CATL على استخدام قدرة إنتاجية عالية للغاية من خلال التصنيع الذكي وآليات التبادل الديناميكي، تعمل سلسلة صناعة الإطارات أيضًا على تسريع بناء قدرات التصميم الرقمي الأمامي الكامل الارتباط.
خلال فترة “الخطة الخمسية الخامسة عشرة”، ستقوم شركات الإطارات بتنفيذ محاكاة عالية الدقة والتحقق الافتراضي بشكل شامل، وتعميق تطبيق الذكاء الاصطناعي في أبحاث المواد وتطويرها وتصميم الأنماط.
وهذا لا يؤدي إلى تقصير دورة التطوير بشكل كبير فحسب، بل يعزز أيضًا الأتمتة والتكامل العكسي في جانب الإنتاج.
ومع قيام شركات الإطارات المحلية الرائدة بتسريع جولتها الثانية من التوسع في الخارج، وإنشاء قواعد إنتاج محلية في الخارج وتخصيص الطلبات العالمية بمرونة، فسوف تتجنب شركات الإطارات بشكل فعال مخاطر الحواجز التجارية، وتزيد من تخفيف تكاليف التصنيع من خلال التعاون العالمي الفعال، وتضع أساسًا متينًا لنمو الأرباح.
تمت ترقية نموذج الأعمال وتحويله من معاملة واحدة إلى خدمة دورة حياة كاملة.
إذا كانت بطاريات الطاقة تكسب المال من مبيعات الأجهزة والمعايير الفنية، فإن نقطة نمو الأرباح المستقبلية لسلسلة صناعة الإطارات تكمن في رفع مستوى نموذج الخدمة.
وخاصة في مجالات المركبات التجارية (الشاحنات) وآلات البناء، تغيرت المتطلبات الأساسية للعملاء من مجرد “شراء الإطارات” إلى خفض تكاليف التشغيل الشاملة.
وتقترح الخطة بوضوح تعزيز ترقية إطارات الشاحنات والإطارات الهندسية إلى إطارات عالية الجودة ومتخصصة، وتوسيع خدمات دورة الحياة الكاملة.
وهذا يعني أن شركات الإطارات لن تقتصر بعد الآن على معاملة منتج واحد، ولكنها ستتحول إلى حل شامل يوفر إدارة الأميال المقطوعة، والتحكم في استهلاك الطاقة، ومراقبة ضغط الإطارات الذكية، وتجديد إطارات النفايات وإعادة تدويرها.
عندما تصبح الإطارات بمثابة عقد بيانات قابلة للقياس الكمي والتتبع، فقد اندمجت سلسلة الصناعة بنجاح من الصناعة التحويلية التقليدية إلى صناعة الخدمات الحديثة، مما يفتح منحنى نمو ثانيًا مع استقرار طويل المدى وأرباح إجمالية عالية.
خلاصة القول، خلال فترة “الخطة الخمسية الخامسة عشرة”، لم تكن سلسلة صناعة الإطارات تتبع بشكل سلبي بأي حال من الأحوال، ولكنها تقيس بشكل نشط منطق التطوير للمؤسسات الرئيسية للسلسلة.
من خلال استيعاب أقساط الجودة، وتبني الاحتياجات المتخصصة، وممارسة التصنيع الذكي الرقمي ونماذج الخدمة المبتكرة، ستكسر سلسلة صناعة الإطارات بالتأكيد لعنة الأرباح الضئيلة في التصنيع التقليدي، وتبشر بنمو كبير في مستويات الربح، وتحقق في النهاية تحولًا رائعًا من قوة تصنيع إلى قوة تصنيع ذكية.
