في الآونة الأخيرة، بدأت صناعة الإطارات جولة من تعديلات الأسعار التي تغطي نطاقًا واسعًا من الأسعار.
قامت العديد من العلامات التجارية العالمية الرائدة مثل ميشلان، وبريدجستون، وكونتيننتال، بالإضافة إلى الشركات المحلية الرائدة مثل Sailun Tyre، وLinglong Tire، وZhongce Ruber، برفع أسعار المنتجات في وقت واحد، مما يوضح خصائص الاستثمار المحلي والأجنبي المتزامن والتغطية الكاملة للفئة.
أكثر من 80 شركة قامت بزيادة الأسعار.
في 11 مايو، قال الشخص المسؤول عن ورشة لتصليح السيارات في منطقة بوتو، شنغهاي: “هناك أخبار تفيد بأن سعر (الإطارات) سيرتفع، لكن لا يزال من غير المؤكد متى سيرتفع السعر. ومع ذلك، لا ينبغي أن تكون الزيادة كبيرة جدًا، لأن التكلفة الآن مرتفعة، وسيكون سعر السوق للإطارات أعلى أيضًا. “
كشفت العديد من شركات الإطارات عن عوامل مختلفة وراء هذه الجولة من الزيادات في الأسعار.
ذكرت بريدجستون (الصين) أن هذه الجولة من تعديلات الأسعار تتأثر بشكل رئيسي بالوضع الدولي المعقد والمتغير والتقلبات في سوق السلع العالمية. تستمر أسعار المواد الخام للإطارات في الارتفاع. وفي الوقت نفسه، ترتفع أيضًا تكاليف الطاقة والخدمات اللوجستية والدعم ذات الصلة، مما يؤدي إلى زيادة الضغط على التكلفة الإجمالية لتصنيع الإطارات.
وقال رئيس Linglong Tire، Zhou Lingkun، أيضًا أن العامل الأساسي وراء هذه الجولة من تعديلات الأسعار المركزة في الصناعة هو الانتقال السلبي لضغوط التكلفة من العديد من الجوانب.
ومن ناحية المواد الخام، فنتيجة للحرب الأمريكية العراقية، استمرت أسعار المواد الخام الرئيسية مثل المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي وأسود الكربون والحبال الفولاذية في الارتفاع. أدى هذا، بالإضافة إلى التقلبات المكثفة في الشحن الدولي، إلى ارتفاع تكلفة وحدة المنتج بشكل كبير.
في الواقع، هذه الجولة من الزيادات في الأسعار ليست إجراءً استباقيًا من قبل شركات الإطارات، ولكنها انتقال سلبي للتكلفة ناجم عن الارتفاع الحاد المستمر في المواد الخام الأساسية مثل المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي والكربون. الأسود، إلى جانب ارتفاع تكاليف الطاقة والخدمات اللوجستية وغيرها من التكاليف، فضلا عن الصراعات الجيوسياسية. أشار مؤسس NIO ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي Li Bin في أواخر أبريل إلى أن أسعار المواد الخام مثل رقائق الذاكرة والليثيوم والألمنيوم والنحاس كلها ترتفع في الأسعار هذا العام.
تسببت الحرب بين الولايات المتحدة وإيران في ارتفاع أسعار الأشياء المرتبطة بالنفط. كما قام العديد من مصنعي الجسيمات البلاستيكية والإطارات برفع الأسعار، مما أدى إلى زيادة التكاليف بشكل كبير.
يتضمن تصنيع الإطارات مجموعة واسعة من المواد الخام، مثل المطاط الطبيعي، والمطاط الصناعي، وأسود الكربون، والحبال الفولاذية، والنسيج الحبلي، والمضافات المطاطية، وما إلى ذلك. وسيؤثر تقلب أسعار كل عنصر بشكل مباشر على تكلفة الإنتاج، وبالتالي تحديد سعر منتجات الإطارات.
وفي مواجهة ارتفاع ضغط التكلفة المستمر، اتخذت الشركات الكبرى أيضًا إجراءات مضادة.
ذكرت بريدجستون (الصين) أن الشركة تواصل تعميق قدراتها في سلسلة التوريد العالمية، وتعزيز الابتكار التكنولوجي، واستيعاب الآثار السلبية الناجمة عن ارتفاع التكاليف من خلال تدابير مختلفة مثل تحسين الكفاءة التشغيلية وتحسين هيكل التكلفة.
ومع ذلك، بعد بذل قصارى جهدها لاستيعاب ضغط التكلفة، لا تزال الزيادة في التكاليف ذات الصلة تتجاوز النطاق الذي يمكن للشركة تحمله بشكل معقول.
في 14 أبريل، أصدرت بريدجستون (الصين) “إشعارًا بشأن تعديلات الأسعار”. اعتبارًا من 1 مايو 2026، سيتم تعديل سعر شراء سيارات الركاب بشكل معتدل. نطاق التعديل المتوقع هو 3% – 5%. يجب أن يعتمد السعر المحدد على أحدث سعر يتوافق مع كل منتج.
قدمت شركة Linglong Tire بيانات تفصيلية.
وقال تشو لينغكون إنه بسبب الصراع في الشرق الأوسط الذي عطل سلسلة التوريد، ارتفعت المواد الخام الكيميائية منذ نهاية فبراير.
كما ارتفع سعر المطاط الطبيعي بسبب الطقس الجاف وارتفاع تكاليف الأسمدة.
وفقًا لبيانات السوق من Zhuochuang Information، مقارنة بـ 28 فبراير، ارتفع سعر المطاط الطبيعي بنسبة 8.6%، وزاد مطاط البيوتادين بنسبة 28.6%، وزاد مطاط البوتيل بنسبة 91.8%، وزاد نسيج حبل البوليستر بنسبة 37%، وزادت المسرعات بنسبة 55.6%، وزادت مضادات الأكسدة بنسبة 41.1%.
على خلفية الارتفاع المستمر في التكاليف، أصدرت Linglong Tire جولتين من إشعارات زيادة الأسعار: بدءًا من 1 أبريل 2026، ستزيد أسعار بعض المنتجات متعددة العلامات التجارية PCR وTBR وOTR في سوق التجزئة المحلي بنسبة 3% – 5%؛ اعتبارًا من 1 مايو، سيتم تعديل أسعار المنتجات ذات الصلة بـ PCR وTBR في سوق التجزئة المحلية مرة أخرى، وسيظل النطاق بين 3٪ – 5٪.
تقوم شركات أخرى في الصناعة أيضًا بتعديل الأسعار. ذكرت شركة Sailun Tire في حدث علاقات المستثمرين الخاص بها يوم 8 مايو أن الشركة ستقوم بصياغة استراتيجيات شراء محددة بمرونة بناءً على ظروف السوق وخطط الطلب للمواد الخام المختلفة على أساس يومي، وستحدد استراتيجيات تعديل الأسعار بناءً على عوامل مثل تكاليف الإنتاج والطلب في السوق لتقليل التأثير السلبي لتقلبات أسعار المواد الخام على الشركة.
وفي الوقت الحالي قامت الشركة برفع أسعار منتجاتها. وذكرت ميشلان (الصين) أيضًا في خطاب تعديل الأسعار الصادر في 17 أبريل أنه بسبب الزيادة في أسعار المواد الخام للإطارات، استمرت تكاليف تصنيع المنتجات في التعرض للضغوط. بدءًا من 1 مايو 2026 (مع مراعاة تاريخ الفاتورة)، ستزيد أسعار إطارات سيارات الركاب وإطارات الشاحنات الخفيفة من العلامة التجارية Michelin وBFGoodrich.
وستختلف زيادة الأسعار حسب المنتج، حيث تتراوح بين 15 يوانًا (شاملة الضريبة) و30 يوانًا (شاملة الضريبة). تخضع سياسة الأسعار المحددة لأحدث سياسة أسعار.
تشعر شركات ما بعد البيع للسيارات أيضًا بشدة بالضغط الهائل الذي ينتقل من المنبع. قال الشخص المسؤول عن شركة Tuhu لصيانة السيارات إنهم علموا بارتفاع تكلفة المواد الخام في الصناعة الأولية. يقوم مصنعو Tuhu والإطارات بالشراء مباشرة على نطاق واسع، وبالتالي فإن الأسعار ستكون أكثر فائدة واستقرارًا.
ترجع الزيادة في الأسعار بشكل أساسي إلى الزيادة الحادة في المواد الخام الأولية مثل المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي وأسود الكربون، إلى جانب الزيادة في تكاليف الطاقة والخدمات اللوجستية، مما أدى إلى زيادة صارمة بشكل عام في التكاليف.
أما بالنسبة لتأثير زيادة الأسعار، قال تشو لينغكون إنه بالنسبة للأسواق الداعمة المحلية والخارجية، أنشأت الشركة آلية ربط الأسعار مع بعض العملاء.
ومع ذلك، نظرًا لأن الأعمال الداعمة هي في الغالب اتفاقيات إطارية سنوية ونصف سنوية وربع سنوية، فهناك تأخر معين في التنفيذ الفعلي لتعديلات الأسعار. ومن المتوقع أن ينعكس تأثير الزيادات في الأسعار تدريجياً في النصف الثاني من عام 2026، عندما يتم نقل ضغط التكلفة المتراكم في المرحلة المبكرة جزئياً، وبالتالي تحسين ربحية الشركات الداعمة.
في مواجهة الضغط المزدوج المتمثل في ارتفاع أسعار المواد الخام وضغوط سلسلة التوريد، تسعى شركات تصنيع الإطارات الكبرى بنشاط إلى البحث عن طرق لكسر هذا الوضع بينما تكافح من أجل تمرير ضغوط التكلفة.
أنشأت Linglong Tire آلية استجابة منهجية لضمان استقرار إمدادات المواد الخام وتحسين تكاليف الشراء بشكل مستمر لتقليل تأثير تقلبات أسعار المواد الخام على إنتاج الشركة وعملياتها.
وفي الوقت نفسه، تواصل الشركة زيادة البحث والتطوير والترويج للمنتجات ذات القيمة المضافة العالية، وتسريع الاستبدال المحلي، والاستمرار في خفض التكاليف وزيادة الكفاءة من خلال التصنيع الذكي والإدارة الهزيلة.
قال الشخص المعني المسؤول عن صيانة سيارات Tuhu إن شركة Tuhu لصيانة السيارات قامت بتخزين البضائع في الوقت المناسب في النصف الأول من هذا العام.
واستنادًا إلى حالة التخزين الحالية وإطار التعاون مع الشركات المصنعة للإطارات، يمكنها تحمل جزء من ضغط ارتفاع التكاليف على المدى القصير والحفاظ على أسعار استهلاكية مستقرة عبر الإنترنت وخارجها. لا توجد حاليًا أي خطط لتعديل أسعار المحطات الطرفية. الأولوية الأولى هي حماية مصالح المستهلكين والسعي لتزويد أصحاب السيارات بمنتجات إطارات أصلية وفعالة من حيث التكلفة من العلامات التجارية الكبرى.
وذكرت شركة Sailun Tire أن الشركة ستقوم بمرونة بصياغة استراتيجيات شراء محددة بناءً على ظروف السوق وخطط الطلب للمواد الخام المختلفة، وستحدد استراتيجيات تعديل الأسعار بناءً على عوامل مثل تكاليف الإنتاج والطلب في السوق لتقليل التأثير السلبي لتقلبات أسعار المواد الخام على الشركة.
بعد تنفيذ هذه الجولة من الزيادات في الأسعار، فإن تحسين القدرة الإنتاجية اللاحقة لصناعة الإطارات المحلية، وترقية هيكل المنتج، واتجاه التطوير الشامل عالي الجودة يستحق الاهتمام.
وأشار تشو لينغكون إلى أنه بعد موجة الزيادات في الأسعار، سيستمر تركيز صناعة الإطارات المحلية في الزيادة وسيتم تسريع ترقية هيكل المنتج.
في السنوات الأخيرة، أصبحت السياسات الصناعية لصناعة الإطارات في البلاد أكثر علمية وموحدة. هناك العديد من التشريعات المتعلقة بالسلامة وحماية البيئة. تتزايد عتبة الدخول إلى صناعة الإطارات باستمرار، وتتحسن جودة المنتج ومعايير الأداء. أصبحت قواعد الدخول لصناعة الإطارات أكثر توحيدًا، خاصة في شاندونغ. انطلاقا من سياسة القضاء على الطاقة الإنتاجية المتخلفة، يتم تطهير الطاقة الإنتاجية المتخلفة بوتيرة متسارعة.
