2026年4月11 – 12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国际会议中心盛大举办。新能源化已成为汽车行业近年来面临的重大课题，也促使汽车上游及后市场供应商进行核心转型。轮胎作为汽车不可或缺的零部件，正迎来全新的技术变革与市场挑战。
在同期媒体采访中，玲珑轮胎副总裁冯宝春表示，针对新能源汽车，玲珑取得了两大技术突破。一是获得高弹性橡胶配方，有效降低轮胎行驶的内能损耗，提高续航里程；二是低滚阻技术，滚阻每降低5% – 6%，续航可提升1%。不过，在新能源商用车市场，新技术、产品推广初期存在成本问题。冯宝春称，玲珑的思路是“单公里运营成本做到最优”，帮助客户解决痛点。
电动卡车轮胎有两大痛点，一是因电池组重量较重，二是动力输出快，对轮胎抗撕裂和抗磨耗性能要求严苛。玲珑轮胎在两方面应对：运用抗快磨、防偏磨、高承载新技术；针对细分场景打造专属产品。如港口码头电动产品，新技术可在原有水平上提升50%以上的耐磨性能，大大降低运营成本。
玲珑轮胎在新能源市场成绩斐然。2020 – 2024年，在新能源汽车轮胎配套中连续五年位居行业前列，全球新能源汽车配套轮胎销量第一。早期对全球市场的全面布局，为其拓展了更多空间。2010年前后，玲珑平均出口超过50%，2012年开启国际化配套先河，目前全球十大品牌有八家选用玲珑轮胎，累计配套量超3亿条。
在技术创新方面，玲珑轮胎有诸多成果。其静音降噪技术体系整合了立体消音、噪音封印和静音沟壁三大技术，让产品实现超低噪音行驶，结合静音棉技术，整体噪音可降低10分贝以上。节能方面，高弹性橡胶配方能降低轮胎行驶内能损耗20%以上，滚阻水平领先。
在国际化布局上，玲珑实行“7 + 5”战略，即中国7家工厂，海外5家工厂，目标是到2030年建成12个全球生产制造基地。2012年在泰国投资建厂，2019年布局塞尔维亚工厂，2024年已量产。此外，玲珑还与国内一流主机厂、上游资源及物流企业联合出海，形成产业链合力。
面对欧盟和中国日益严格的轮胎环保要求，玲珑轮胎从高性能新材料应用、可持续材料与技术、循环可再生材料应用、数字化先进轮胎开发技术四个方面进行突破。如推出可持续材料含量超79%的轮胎，研发生物基可降解橡胶，用废旧轮胎可循环技术生产原材料等。
在满足商用车电动化需求方面，玲珑运用新技术推出覆盖新能源全场景的sport Master e电动系列产品，并针对不同场景打造专属花纹设计和配方。对于无人驾驶汽车，玲珑也在与合作伙伴联合开发针对Robotaxi的专用轮胎方案，虽相关新技术还在研发中，但值得期待。
