广饶县立足橡胶轮胎产业优势，紧抓生产性服务业与制造业深度融合发展机遇，加速橡胶轮胎产业向高端化、智能化、绿色化转型，让传统产业焕发全新生机与活力。
常规汽车轮胎滚动阻力系数一般为C等级或D等级，而新能源汽车对轮胎滚动阻力要求更高。在华盛橡胶先进橡胶材料与高端绿色轮胎创新研究院，经研发人员设计，轮胎滚动阻力系数达到A等级，滚阻系数下降20%，新能源汽车续航里程提高5%。经过小批量试生产与性能验证，今年已从实验室样品转化为走向市场的产品。
“我们采用改性溶聚丁苯橡胶和高分散白炭黑配方，有效减小橡胶内部滞后损失，从而降低轮胎滚动阻力。在花纹设计上，通过优化轮胎花纹饱和度与接地压力分布，在抓地力与滚动阻力之间实现最佳平衡，使轮胎在保障优异抓地性能的同时，进一步降低滚阻。”先进橡胶材料与高端绿色轮胎创新研究院工程师刘凯华说道。
自主研发不仅消除了轮胎性能上的短板，在市场方面也抢占了先机，该产品一经上市，就受到了代理商的一致好评。秉持“公司 + 联盟”发展模式，华盛橡胶先进橡胶材料与高端绿色轮胎创新研究院立足企业自身技术升级与产品迭代，深耕橡胶新材料研发、绿色轮胎创新攻关，在筑牢企业核心竞争力的同时，主动跳出企业内部研发闭环。
“从立足自身生产经营，转向面向全橡胶轮胎行业提供技术支撑、成果转化与人才培育多方位服务，助力行业破解绿色低碳、高性能材料、节能降耗等关键技术难题。以技术创新赋能产业提质升级，推动区域乃至全国橡胶轮胎产业向高端化、绿色化、智能化方向高质量发展。”山东华盛橡胶集团董事长助理温永峰说道。
亮出服务“硬实力”，促进广饶加速奔向服务型制造创新发展高地的，还有青岛科技大学广饶橡胶工业研究院。在这里，一款新型绿色环保橡胶补强填料——硅基空心微球，在经过历时两年的开发应用后，于今年2月份进入中试阶段。该填料补强性能等同于半补强炭黑，可灵活替代裂解炭黑、N774、N550/N660及沉淀法白炭黑等传统填料，适用于轮胎、密封件、减震制品等高性能橡胶制品的性能提升与成本优化。
“我们联合清华大学研发出硅基空心微球，该原料来源广泛，例如粉煤灰、建筑废材等，可实现废旧资源循环利用。将其应用于橡胶轮胎领域，能够显著提升橡胶复合材料的抗压缩变形性能与性能保持率，同时帮助企业有效降本、提质增效。”青岛科技大学广饶橡胶工业研究院研发部部长博士张苏说道。
传统橡胶填料白炭黑主要原料为二氧化硅，生产成本高、工艺复杂。而硅基空心微球是从废弃物中提取、经特殊表面改性的超细无机硅酸盐活性粉体，应用到轮胎生产中每吨可降低约25%的成本，且在特定配方下，橡胶压缩永久变形指标可由31.5%降至11.5%。类似这样的开发应用，青岛科技大学广饶橡胶工业研究院已落地十余项，服务广饶及周边企业近百家。
从企业自建平台到高校共建枢纽，广饶橡胶轮胎产业正加速形成“企业主导、平台支撑、协同联动”的创新服务体系。2025年，全县橡胶轮胎企业研发投入突破10亿元，重点投向绿色、高端、智能轮胎等前沿领域。目前，全县已建成省级以上研发平台10个，培育高新技术企业9家、国家科技型中小企业6家，引进高层次创新人才数十人，多项核心技术成果达到国际先进水平。从卖轮胎到卖技术、卖服务，广饶正通过生产性服务业与制造业的深度融合，走出一条传统产业转型的“广饶路径”。
