中国有这样一家企业，素有“工控小华为”的美誉，它就是汇川技术。在2024年，汇川技术靠着通用自动化、新能源汽车、智慧电梯及轨道交通4大业务，实现营收370.41亿元，顺利突破300亿大关。2026年1月19日，汇川技术发布公告称，为深入推进国际化战略，正筹划在H股发行上市。
早在2022年，汇川技术就将国际化定为公司未来发展的第一大战略，此次赴港上市更是其全球化野心的又一次清晰体现。要探究汇川技术能否在国际市场闯出一片天地，可从其“借船出海”和“行业线出海”这两大战略出发。
所谓“借船出海”，是指跟随中国企业的海外扩张步伐，为其提供配套设备及解决方案，推动自家业务走向世界。汇川技术要“借的船”是其他准备在海外投资建厂的中国企业，要搭载的是其工业自动化业务。汇川技术能吸引客户，靠的是其建立的技术壁垒。2021年，汇川技术承诺研发费用率将长期保持在8% – 10%区间内，此后4年一直稳定在该区间。2025年前三季度，研发费用为29.94亿元，研发费用率为9.46%。
对研发的重视，让汇川技术拥有了丰富的工业自动化技术与近乎全覆盖的产品矩阵。在驱动层、控制层和执行层都掌握了众多核心技术，突破了多个行业难题。过去几十年，中国工业自动化市场一直被外资巨头占领，但到2025年上半年，汇川技术的伺服系统和低压变频器在我国市场上以32%和22%的市占率位居首位，小型PLC与工业机器人也有不错的市场份额，这证明了其技术和产品的高质量。
研发实力催生的高技术含量产品和解决方案，让越来越多的中国制造业企业愿意与汇川技术合作。2025年前三季度，借船出海业务为公司贡献的订单量约9 – 10亿元，同比增长超50%。虽然公司未给出借船出海业务的准确营收数字，但可以知道其通用自动化的海外业务规模实际会大于财报披露的海外收入数据。
一直以来，汇川技术财报上披露的海外营收，基本上都是“行业线出海”策略贡献的。“行业线出海”是指凭借在国内服务跨国企业的经验，将公司的定制化解决方案向这些客户的海外分支延伸。这一策略靠的是汇川技术GLOBALOCAL模式的全面推进，即实现“研、产、销、投”的本土化。
在生产方面，汇川技术打造了“三基地辐射圈”；销售方面，全球设立子公司达18家，海外分销商超130家；研发方面，多项技术获得国际认证；投资方面，收购了韩国SBC和法国IRAI。在不同地区和业务上，汇川技术采用不同策略，如在泛亚太地区新兴市场采用“行业线 + 区域线”运作模式，在欧洲发达市场采用“平台产品 + 定制化产品并行”策略。
在新能源业务上，汇川技术聚焦欧洲市场，依靠子公司联合动力与众多欧洲主流汽车品牌达成合作。联合动力践行GLOBALOCAL模式，海外营收实现爆发式增长。2025年前三季度，联合动力的海外业务增长近50%，约7.69亿元，高于国内增速。
可见，汇川技术的行业线出海能推动海外营收高速增长，主要是因为其GLOBALOCAL模式在不同地区、不同业务上的立体化落地。不过，汇川技术也承认目前公司的海外业务还比较小，要实现海外业务占比的持续提升仍需要付出莫大的努力。此次筹划赴港上市，汇川技术将全球化的野心明晃晃地摆在了台面上，未来发展值得期待。
