中国是全球轮胎生产大国和出口大国。据国家统计局数据显示，2025年橡胶轮胎外胎产量达到12.07366亿条（含摩托车等其他外胎），同比微增0.9%。另据中国海关总署公布的数据显示，去年我国橡胶轮胎出口量同比增长3.6%至965万吨，出口金额同比增长2%至1677.03亿元。
其中，新的充气橡胶轮胎出口量929万吨，同比增长3.3%；出口金额1611.23亿元，同比增长1.8%；按条数计算，出口量达到7.0162亿条，同比增长3.1%。汽车橡胶轮胎出口量为819.05万吨，同比增长3%；出口金额为1376.12亿元，同比增长1.2%。
近年来，中国轮胎企业出海建厂步伐明显加快，据不完全统计，2025年有17家企业宣布海外投产和建设计划，涉及东南亚、北美、南美、非洲的23家工厂。下面结合头部上市公司的海外业绩（国内出口及海外工厂销售），简单了解一下行业格局。
整体来看，贵州轮胎、风神轮胎、双星轮胎、海安橡胶、双钱集团的境外营收不足50亿元，海外业务布局体量相对偏小。2025年，双钱集团累计销量1765.49万条，同比增长8.71%，其中，在北美卡车胎替换市场占有率依旧保持在5.5%，位列中国轮胎品牌北美卡车胎替换市占率第一，全球品牌占有率第七。【注：双钱集团母公司华谊集团2025年海外收入为57.47亿元】
森麒麟、浦林成山、通用股份、三角轮胎组成的第二梯队，境外营收在50亿 – 80亿元区间。森麒麟2025年实现营收86.12亿元，同比增长1.19%；其中，海外收入78.64亿元，同比增长3.4%，占比超过九成。
公开资料显示：森麒麟成立于2007年，总部位于山东省青岛市，致力于子午线轮胎及航空轮胎的研发、生产与销售，旗下拥有四大品牌：森麒麟（SENTURY）、路航（LANDSAIL）、德林特（DELINTE）、吉翔速（GROUNDSPEED），目前已建成青岛、泰国罗勇、摩托哥丹吉尔三大生产基地。
公司提出了“833Plus”战略规划，即在未来十年左右时间内形成8座数字化轮胎智能制造基地、3座全球化研发中心、3座全球用户体验中心的格局，并择机并购一家全球知名轮胎制造商。
国内轮胎出海第一梯队以赛轮集团、中策橡胶、玲珑轮胎为主，三家企业境外营收均突破百亿大关，大幅领先其余同行。赛轮集团稳居第一，去年境外主营业务收入同比增长18.54%至282.26亿元，占公司总营收的四分之三。
作为中国首家在海外建厂的轮胎企业，2013年越南工厂正式投产，如今已成为该国最大轮胎制造基地。2021年，柬埔寨工厂投产。除此之外，赛轮还在墨西哥、印尼、埃及进行布局，已规划年生产1110万条全钢子午胎、6200万条半钢子午胎、11万吨非公路轮胎，是海外布局产能规模最大的中国轮胎企业。
过去一年，公司多个海外项目完成重大节点建设。1月，在柬埔寨投资扩建年产165万条全钢胎项目；5月，印尼、墨西哥生产基地相继实现首胎下线；8月，在埃及投资建设年产300万条半钢胎及60万条全钢胎项目。2026年4月，又在埃及投资建设年产705万条子午线轮胎扩建项目，完全投产后将具备年产900万条半钢子午线轮胎及165万条全钢子午线轮胎的生产能力。
