近期，国际物流价格一涨再涨，让中国跨境卖家们面临着不小的挑战。一位跨境卖家无奈地表示：“今年出差仅是机票价格就翻了一倍。”近期原油价格的持续上升牵动着跨境卖家的情绪，自3月以来，部分国际物流品牌的燃油附加费迎来7连涨。部分跨境电商平台也开始有所动作，亚马逊宣布从4月17日起对北美、欧洲等地的亚马逊物流（FBA）临时增加燃油和物流相关附加费。
油价带来了多方面的成本增长。根据公告，亚马逊4月17日起对美国和加拿大的亚马逊物流（FBA）配送费用临时增加3.5%的燃油和物流相关附加费，对欧洲多国的FBA配送费用临时增加1.5%的燃油和物流相关附加费。经营服饰的亚马逊卖家杨雨（化名）表示，物流运费在经营成本中占比超20%，按本次涨幅计算会导致净利润下滑10%。但他也表示，FBA属于刚需，不会因为成本上升就弃用，同时从竞争角度考虑也不会立刻涨价，而是先观望。另一位体育用品卖家陈林（化名）则表示，他的经营成本主要在于仓储和库存成本，物流成本占比不大，因此涨价影响有限，他也打算保持观望，暂不涨价。
上海威迩达遮阳设备有限公司总经理丁林锋表示，亚马逊本次上涨费用对公司的影响不大，因为公司在美国、加拿大均有布局仓储，不必从美国将货物发往加拿大。但油价上涨对生意的影响体现在别的方面，例如原材料成本。丁林锋介绍，PVC和涤纶都由石油提炼而成，所以近期涨价非常多，“有些材料已经有20%到30%的上涨，对总体成本的把控难度会越来越大。”目前公司处于观望阶段，但如果原材料价格持续上涨，最终还是会体现到售价上。
出差成本也在增加。丁林锋举例说，“去年我们去德国出差的单人机票在9000元左右，通常会有4到5个人的团队出差。今年计划8月去德国，票价成本涨至2万多元，仅是机票成本就翻了一倍。除了机票，出差的其他费用估计也会涨。”为应对这部分成本的增长，丁林锋计划将出差团队精简至2到3人。不过他表示此时更需要好心态，“别把这个看作成本，可以看作投资。”除了亚马逊，不少国际物流平台自3月以来已经多次上涨燃油附加费。UPS（美国联合包裹运送服务公司）官网显示，燃油附加费3月2日至今已经连涨7次，从3月2日生效的32%涨至4月13日生效的48.5%。
本色智库执行院长张周平表示，物流的涨价对于低单价、大体积或大重量的商品，实际成本侵蚀会更为明显。在当前FBA基础运费多次上调的背景下，企业物流总成本占比持续攀升，将进一步挤压利润空间，尤其对依赖低价走量模式的中小卖家影响大。此外，当前跨境卖家所面临的挑战不只是物流成本走高，还来自平台规则与运营挑战以及平台政策变化带来的资金周转压力。
然而，危机中也蕴含着机遇。丁林锋认为，今年的挑战更大，地缘政治冲突对原油供应链带来了不可逆的伤害，且此次影响面向全球卖家和市场。但中国卖家的韧性在挑战下越发凸显，他透露近期接到了更多欧洲客户的交流意向，“他们发现当前情况下中国卖家最稳定。”丁林锋已经重新规划了今年的发展方向，计划转向挖掘欧洲客户，同时考虑进入新市场例如澳洲，还计划凭借国内先进的制造能力和创新能力，打造更多高附加值的产品抢占先机。
张周平表示，卖家可以通过优化成本与定价模型、加速物流与渠道多元化、严守合规与资金流底线等方式应对危机。当前，新兴市场和技术仍然给予了卖家发展空间，如新兴市场的蓝海增量空间、AI技术驱动下的精细化运营红利、品牌化转型的窗口等。
