“送货到港口”不是把货拉进码头就行——整柜和拼箱是两条完全不同的路，且都卡在截关时间上：晚到一步，整票甩柜。本文拆解出口到港送货的全流程与关键节点。
一、整柜（FCL）送货流程
一是订舱拿S/O：货代向船公司订舱，拿到提箱单S/O（含船名航次、提单号、截关时间、堆场地址）；二是提空箱：拖车凭S/O到堆场提空柜，检查箱体（底板、箱壁、门封、CSC牌）完好；三是工厂装柜：拖车到工厂装货，按CTU规则码放加固、封铅封，记录柜号封号并拍照；四是还重柜：重柜在截重柜时间前进港——凭”重箱进港单”（箱号、封号、货名、重量、船名航次、目的港）在码头闸口交箱，流程为闸口验箱→堆场落箱→吊装上船；五是报关放行：报关行同步申报，海关放行后货物才能装船。
二、拼箱（LCL）送货流程
拼箱不直接进港，而是送货至货代指定的CFS仓库（集拼货运站）：货在CFS仓库集齐同航次货物后，仓库分类、测量体积重量、制作装箱清单（CLP），再拼装进箱。拼箱有关键的CFS截货时间（如每周某日截货、周五开船）——错过就要等下一航次；送货前确认仓库地址、收货时间、订舱号，单据（报关单、发票、装箱单）要提前齐全。
三、五大截关时间（错一个就甩柜）
海运出口有五个时间节点：开仓时间（最早可还柜）、截VGM（提交核实的集装箱总重，逾期不能进港）、截重柜（重柜最晚进港时间）、截补料/截单（提交提单补料与报关文件的最后期限）。常见码头截关时间为船预计开航（ETD）前12小时（青岛港标准约12小时、危险品约24小时），不同船公司与码头各异——盯紧S/O上写明的每个时间。各港规则不同：上海洋山要求进港前完成报关，青岛、天津允许到港后报关——按港口规则倒排送货计划。
四、送货文件与要点
必备文件：设备交接单（EIR）、重箱进港单、VGM申报、报关单+发票+装箱单、S/O。要点：一是提前预约：部分码头/CFS要求提前预约进港时段；二是重量合规：VGM与实际重量一致，超限重会拒收（20GP限重约21-28吨、40尺约26吨，按柜型与航线核）；三是时间倒排：工厂装柜时间+拖车在途时间+进港排队时间，留足半天到一天缓冲；四是异常处理：封号变更、柜况异常、报关未放行，第一时间通知货代协调改配。
五、实操建议
一是整柜提前2-3天装柜：装完即还柜，避开截重高峰；二是拼箱提前1-2天送CFS：并确认拼箱公司集货计划；三是拖车选靠谱车队：装柜、运输、还柜一条龙，实时跟踪；四是单据电子化预审：报关单证提前给报关行预审，减少现场改单。业内人士提醒：送货到港的成败在”时间管理”——把截关时间表贴进订单流程，倒排装柜、拖车、报关三步，五金件出口就很少甩柜。
