21 апреля компания Sailun Tire (601058) объявила, что ее 100-процентная дочерняя компания Shams El Sherouk планирует инвестировать в строительство проекта расширения годового производства в Египте 7,05 миллионов радиальных шин с общим объемом инвестиций в 285 миллионов долларов США. Компания будет реализовывать средства на строительство проекта посредством поэтапного увеличения капитала многоуровневых дочерних компаний, находящихся в полной собственности, дальнейшего улучшения глобальной структуры производственных мощностей и расширения возможностей поставок на зарубежные рынки.
Согласно информации, раскрытой в объявлении, этот египетский проект расширения расположен в Атаке, провинция Суэц, Египет. Содержание строительства TEDA Industrial Зона особой экономической зоны Суэцкого канала в Сухане будет производить 6 миллионов полустальных радиальных шин и 1,05 миллиона цельностальных радиальных шин в год. Срок строительства проекта – 18 месяцев. Общий объем инвестиций в проект составляет 285 миллионов долларов США. Чтобы обеспечить потребности проекта в финансировании, Sailun Tire планирует увеличить свои капитальные вложения в Sailun Hong Kong не более чем на 285 миллионов долларов США, которые будут постепенно увеличиваться за счет дочерних компаний, таких как Sailun Singapore и Sailun Europe, и, наконец, вкладываться в предприятие, реализующее египетский проект.
Общий объем увеличения капитала будет соответствовать общему объему инвестиций в проект.
Sailun Tire заявила, что после завершения этого проекта ожидается среднегодовая операционная прибыль в размере 368 миллионов долларов США и среднегодовая чистая прибыль в размере 61,5 миллиона долларов США, что еще больше увеличит экономические выгоды компании. После запуска проекта в производство компании будет легче получить возможности на зарубежных рынках и удовлетворить постоянно растущий спрос на зарубежных рынках.
Активно реагируя на потребности перерабатывающих заказчиков, компания продолжит повышать свою комплексную привлекательность для перерабатывающих заказчиков, тем самым ускоряя рост производства и продаж продукции компании.
После завершения строительства проекта годовая производственная мощность Шамс-эль-Шерука составит 9 миллионов полустальных радиальных шин и 1,65 миллиона шин.
миллионов цельностальных радиальных шин, что поможет повысить способность компании преодолевать международные торговые барьеры и сформировать глобальную матрицу производственных мощностей с Китаем, Вьетнамом, Камбоджей, Мексикой и Индонезией, что имеет большое значение для повышения корпоративной конкурентоспособности и расширения доли рынка.
Sailun Tire — одна из первых шинных компаний в Китае, развернувшая производственные мощности за рубежом. Ранее на египетской базе строились мощности по производству шин. После завершения этого расширения масштабы производственных мощностей египетской базы будут еще больше увеличены, что соответствует глобальному плану компании по размещению производственных мощностей. Sailun Tire продолжает способствовать созданию зарубежных производственных мощностей, обходить международные торговые барьеры посредством локализованного производства и расширять долю зарубежного рынка. Расширение египетского проекта является важной мерой реализации стратегии глобализации компании.
Отраслевые данные показывают, что в 2026 году мировой рынок шин будет работать бесперебойно, а развитие отрасли будет иметь отличительные особенности. Что касается спроса, то в первом квартале 2026 года мировой спрос на шины оригинальной комплектации снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Спрос на рынке сменных шин практически не изменился. Темпы роста спроса на китайском рынке замедлились. Спрос на шины оригинальной комплектации в Европе и Северной Америке имеет тенденцию к снижению.
Общий спрос на замену грузовых шин стабилен. Что касается предложения, международные торговые барьеры продолжают влиять на структуру отрасли.
Размещение производственных мощностей за рубежом стало для ведущих отечественных шинных компаний основным способом избежать торговых рисков и расширения международных рынков. Египет, Юго-Восточная Азия, Центральная и Восточная Европа и другие регионы стали ключевым выбором для отечественных компаний при строительстве зарубежных заводов.
Что касается затрат, сырье составляет более 70% затрат на производство шин. Колебания цен на основное сырье, такое как натуральный каучук, синтетический каучук и технический углерод, влияют на прибыль отрасли. С 2026 года цена на натуральный каучук выросла из-за факторов предложения, а давление корпоративного контроля над издержками усилилось.
Что касается структуры отрасли, отечественные шинные компании продолжают увеличивать свою долю на мировом рынке, а ведущие компании постепенно повышают свою конкурентоспособность на международном рынке благодаря расположению производственных мощностей и преимуществам в качестве продукции.
Соответствующие исследовательские отчеты брокерских фирм полагают, что колебания цен на сырье в шинной промышленности обычно имеют импульсный эффект с относительно ограниченной продолжительностью.
Рост числа владельцев автомобилей во всем мире поддерживает устойчивый рост спроса на сменные шины. Доля мирового рынка ведущих отечественных шинных компаний продолжает увеличиваться. Изменения в торговой политике в Европе, США и других регионах ускорили очищение промышленности. Ведущие компании с развитыми зарубежными производственными мощностями захватят долю рынка хвостохранилищ. Эластичность производительности ведущих компаний значительна. Прогресс зарубежных производственных мощностей является основным индикатором отслеживания.
Кроме того, полностью исчез пессимизм в отношении основных переменных, таких как торговая политика, цены на сырье, тарифы на доставку и обменные курсы, и у отрасли появился фундамент для восстановления прибыли.
