17 июня компания Sailun Tire (SH601058, цена акций 11,80 юаней, рыночная стоимость 38,80 млрд юаней) провела шестое заседание седьмого совета директоров, и официально появился план расширения за рубежом с общим объемом инвестиций в 1,141 млрд долларов США.
Объявление Sailun Tire показывает, что в соответствии с мировыми тенденциями развития отрасли и международной стратегией развития компании, чтобы лучше соответствовать и удовлетворять потребности клиентов на мировом рынке, а также для повышения комплексной силы компании и глобальной основной конкурентоспособности, компания планирует использовать свою 100-процентную дочернюю компанию Shams El Sherouk Tire Co., Ltd. (именуемую в дальнейшем «Shams El Sherouk») и свою недавно созданную 100-процентную дочернюю компанию Senro Tire Co., Ltd. (конкретное название должно быть указано в окончательном регистрационном документе, именуемое в дальнейшем «Senro Tire») для инвестиций в строительство Проект модернизации мощностей по производству шин» с общим объемом инвестиций 1,141 миллиарда долларов США.
План расширения нацелен на годовую производственную мощность в 27 миллионов полустальных радиальных шин, 1,65 миллиона цельностальных радиальных шин и 20 000 тонн внедорожных шин.
Это расширение будет опираться не только на модель «двухколесного привода» существующих дочерних компаний, находящихся в полной собственности, и предлагаемых новых предприятий, но также предполагает многоуровневый путь непрерывного увеличения капитала на сумму до 691 миллиона долларов США.
Снова значительно расширив производственные мощности Египта, Sailun Tire построит глобальную матрицу производственных мощностей, охватывающую Китай, Вьетнам, Камбоджу, Мексику, Индонезию и Египет.
Однако, несмотря на привлекательные оценки того, что средний годовой доход компании после достижения производственной мощности составит более 1,16 миллиарда долларов США, нельзя игнорировать проблемы, связанные с геополитикой, колебаниями валютного курса и сверхдлинными транснациональными цепочками управления.
Разделение труда между двумя крупными предприятиями привело к значительному скачку производственных мощностей
Инвестиции в размере 1,141 миллиарда долларов США (эквивалент примерно 7,807 миллиарда юаней) включает инвестиции в строительство в размере 1,090 миллиарда долларов США, подготовительный оборотный капитал в размере 42,1 миллиона долларов США и проценты в течение периода строительства в размере 9,19 миллиона долларов США. Из общего объема финансирования в размере до 1,141 миллиарда долларов США компания привлечет 625 миллионов долларов США из собственных средств (включая собственные средства) и заимствует 517 миллионов долларов США у финансовых учреждений.
Что касается реализации конкретных проектов, Sailun Tire приняла стратегию четкого разделения труда между двумя крупными предприятиями.
Среди них ранее созданная дочерняя компания Shams El Sherouk, находящаяся в полной собственности, отвечает за строительство участка полустальных радиальных шин с годовой производительностью 9 миллионов единиц.
Общий объем инвестиций в эту часть составляет 227 миллионов долларов США, а срок строительства запланирован на 15 месяцев.
«Большая часть» этого проекта по увеличению мощностей — объем строительства годового объема производства 18 миллионов полустальных радиальных шин, 1,65 миллиона цельностальных радиальных шин и 20 000 тонн внедорожных шин — планируется построить недавно созданной дочерней компанией Senro Tire, находящейся в полной собственности, на новом участке земли примерно в 4 километрах от первоначального промышленного парка.
Общий объем инвестиций составляет до 914 миллионов долларов США, срок строительства составит 24 месяца.
Чтобы удовлетворить потребности в строительном капитале и ежедневные эксплуатационные потребности двух реализующих организаций, Sailun Tire разработала тщательный канал транспортировки капитала: компания планирует увеличить капитал своей 100% дочерней компании Sailun Hong Kong не более чем на 691 миллион долларов США; затем из Сайлун-Гонконг в Сайлун-Сингапур;
и от Sailun Singapore до Sailun Europe. В итоге Sailun Europe и Sailun Singapore инвестировали не более 141 миллиона долларов США и 1,43 миллиона долларов США в Shams El Sherouk соответственно и не более 543 миллионов долларов США и 5,49 миллиона долларов США в Senro Tire соответственно.
Следует отметить, что масштаб проекта по улучшению производственных мощностей огромен. Проектная мощность составляет 3805 человек, в том числе 3326 человек производственного персонала и 479 человек технического и управленческого персонала.
Заработная плата персонала рассчитывается в соответствии с местным уровнем заработной платы.
Такое большое количество сотрудников также означает настоящий «большой скачок» для производственной деятельности Sailun Tire на африканском континенте.
Что касается влияния иностранных инвестиций на листинговые компании, Sailun Tire заявила, что после завершения этого проекта годовая производственная мощность компании составит 36 миллионов полустальных радиальных шин, 3,3 миллиона цельностальных радиальных шин и 20 000 тонн внедорожных шин в Египте.
Благодаря реализации производственных мощностей египетского проекта компания сформирует глобальную матрицу производственных мощностей, охватывающую Китай, Вьетнам, Камбоджу, Мексику, Индонезию и Египет, что может еще больше расширить глобальные операционные возможности компании и помочь компании эффективно противостоять операционным рискам, вызванным международными торговыми барьерами.
«Глобально скоординированная система производственных мощностей может еще больше расширить масштабные преимущества компании, продолжать укреплять основную конкурентоспособность, постоянно улучшать комплексную устойчивость к рискам и потенциал долгосрочного развития, а также оказывать мощную поддержку устойчивому развитию компании».
— сказал Сайлун Тайр.
Якорь на основном глобальном рынке, возможности и проблемы идут рука об руку
Почему Sailun Tire демонстрирует сильное желание инвестировать в египетский рынок?
Целью продаж продукции на этой «тяжелой позиции» в Египте является не только удовлетворение местного спроса в Египте, но и нацеливание на два основных глобальных рынка Европы и Северной Америки.
В отчете о технико-экономическом обосновании компания Sailun Tire заявила, что Египет, как третий по величине автомобильный рынок в Африке, имеет сильный и постоянно растущий спрос на шинах, а также существует дефицит производственных мощностей, что дает пространство для реализации проекта.
Соответствующие данные показывают, что с точки зрения предложения внутренние мощности по производству шин в Египте ограничены и в настоящее время в основном зависят от импорта, чтобы восполнить дефицит. Масштаб потребления на рынке шин сформировал стабильный объем в 2025 году, а среднегодовые совокупные темпы роста рыночного потребления с 2012 по 2025 год сохранили положительный рост. Несмотря на небольшие колебания в течение этого периода, общая тенденция роста очевидна.
С появлением китайских и международных шинных гигантов мощности по производству шин в Египте постепенно растут. Ожидается, что мощности по производству шин в Египте увеличатся более чем на 20% в 2026 году. Однако разрыв между спросом и предложением все еще будет существовать в краткосрочной перспективе, особенно в области производства высококачественных шин для коммерческого транспорта и высококачественных шин для легковых автомобилей.
В отчете о технико-экономическом обосновании компания Sailun Tire заявила, что Египет опирается на Суэцкий канал, глобальный узел судоходства и транспортировки энергии, и имеет преимущества торгового транзита между Африкой, Ближним Востоком и Европой.
Соглашения о свободной торговле, подписанные с множеством стран и международных организаций, были наложены друг на друга, чтобы сформировать полную систему открытой торговли.
Это не только важный глобальный торговый центр, но и основной логистический и торговый центр в Северной Африке и на Ближнем Востоке.
«Этот проект в полной мере использует сетевые каналы экономической зоны Суэцкого канала. Он может координировать планы производства продукции с существующими производственными предприятиями в соответствии с требованиями рынка и тарифной политикой разных стран и регионов, а также может адаптироваться к изменениям и потребностям рынка. Он конкурентоспособен на рынке и имеет хорошие рыночные перспективы».
— сказал Сайлун Тайр.
Следует отметить, что финансовые расчеты проекта также рисуют очень привлекательную деловую перспективу: после того, как проект выйдет на производство, он может достичь среднегодового операционного дохода в размере 1,161 миллиарда долларов США и среднегодовой чистой прибыли в размере 170 миллионов долларов США.
Ожидается, что срок окупаемости инвестиций в проект (после уплаты налога на прибыль) составит 5,67 года, а доходность инвестиций достигнет 14,91%.
Однако преимущества часто сопряжены с риском.
Эти инвестиционные амбиции в размере более 1,1 миллиарда долларов США также сталкиваются с многочисленными испытаниями.
Во-первых, это «жесткая цель» процедуры реализации проекта: эти инвестиции не только должны быть представлены на рассмотрение собранию акционеров Sailun Tire, но также должны быть одобрены или зарегистрированы соответствующими компетентными органами в моей стране и местными компетентными органами в Египте. Неспособность получить одобрение может привести к задержке или прекращению проекта.
Кроме того, Sailun Tire также отметила, что ожидаемый доход и ожидаемая доходность этих инвестиций являются лишь оценками. В процессе внедрения и эксплуатации на него могут влиять такие факторы риска, как глобальная политическая и экономическая среда, усиление конкуренции на международном рынке, изменения в цепочке поставок и затратах на логистику, а также существует неопределенность относительно того, могут ли быть достигнуты прогнозируемые экономические выгоды.
