Столкнувшись с быстрыми изменениями на китайском автомобильном рынке, Pirelli ускоряет реализацию своей стратегии ESG и продвигает локализацию цепочки поставок.
“Китай — это не только крупнейший в мире рынок шин и автомобилей, но и самый быстрорастущий рынок.
«Несколько дней назад генеральный директор Pirelli в Азиатско-Тихоокеанском регионе Мазанин заявил, что в стратегии компании «сосредоточение внимания на группах с высокой стоимостью» Китай является наиболее важным и привлекательным рынком, который компания может обслуживать.
«Компания объединяет элементы устойчивого развития и инноваций в шинную продукцию.
”
Согласно «Белой книге по китайским полустальным шинам 2025 года», текущий спрос в моей стране на зеленые шины значительно вырос, учитывая продажи на 23% в 2024 году, что на 8 процентных пунктов больше, чем в 2020 году. В то же время спрос на экологически чистое сырье, такое как бананы биологического происхождения и кремнезем, постепенно растет, а экологически чистые характеристики стали новой точкой опоры для премий брендов.
В связи с этим Джулиано, технический директор Pirelli Asia Pacific, заявил, что Pirelli использует тормозную систему, находящуюся в технических резервах компании, в качестве отправной точки для сотрудничества, в том числе с китайскими брендами.
«Компания полагает, что в конечном итоге конечным пользователям станут доступны различные функции, особенно на китайском рынке и в новых моделях, и это будет лучшее место для компании для проведения передовых пилотных проектов для других рынков по всему миру.
”
В последние годы, поскольку продажи легковых автомобилей и владение ими в моей стране продолжали расти, размер рынка шинной промышленности также продолжал расширяться.
Согласно «Белой книге китайских полустальных шин 2025 года», по состоянию на 2024 год общий размер шинного рынка моей страны превысил 600 миллионов, а совокупный темп роста с 2019 по 2024 год составит примерно 10%.
В то же время меняется и внутренний рынок.
Доля продаж шин среднего и высокого класса будет постепенно увеличиваться с 33% в 2023 году до 38% в 2024 году.
Хотя иностранные инвестиции по-прежнему являются доминирующей силой на внутреннем рынке шин, их доля снижается.
По состоянию на 2024 год он снизился на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В этом контексте потребление начало стимулировать структурные изменения на рынке шин.
Растущий спрос на шины среднего и высокого класса вынуждает производителей ускорять технологические исследования и разработки и способствовать увеличению доли продукции с высокой добавленной стоимостью.
Как шинная компания со 153-летней историей, Pirelli также реагирует на изменения спроса на китайском рынке.
В ответ на текущий рыночный спрос на экологичную защиту окружающей среды компания Pirelli выпустила первую шину, более чем на 70% состоящую из биологических и переработанных материалов.
«Этот продукт на 55% состоит из натуральных и переработанных материалов и оснащен пакетом технологий Elect, специально разработанным для чистых электромобилей (BEV) и гибридных электромобилей с подключаемыми модулями (PHEV).
«Пирелли заявила, что, с одной стороны, компания продолжает увеличивать инвестиции в исследования и разработки и внедрять новые материалы для замены ископаемого сырья; с другой стороны, он также обеспечивает стороннюю сертификацию источника, отслеживаемости и использования этих материалов для обеспечения надежности и обоснованности результатов.
“К 2030 году компания намерена, чтобы материалы на биологической основе и переработанные материалы составляли более 80% ее флагманской продукции.
«Однако в Pirelli также заявили, что самая большая проблема в настоящее время лежит на промышленном уровне.
«Как построить надежную цепочку поставок инновационных материалов, обеспечивающую устойчивое производство и разумные цены, при этом всегда поддерживая стандарты качества, производительности и безопасности, представленные брендом компании».
”
В то же время Pirelli также улучшает характеристики и безопасность шин с помощью технологий виртуальных разработок и интеграции искусственного интеллекта в процесс исследований и разработок.
«В качестве примера возьмем шины компании Cyber. За счет интеграции с электронными системами автомобиля повышается безопасность вспомогательных функций, таких как антиблокировочная система ABS, контроль тяги и устойчивости кузова».
Более того, применительно к мониторингу дорожной инфраструктуры она повышает безопасность всех транспортных средств, даже тех, которые не оснащены этой инновационной системой.
— сказал Пирелли.
Фактически, перед лицом быстрых изменений на китайском рынке компания Pirelli начала принимать меры. «На протяжении многих лет Китай является движущей силой инновационного развития компаний. Китай является более развитым рынком, рынком, где появляются новые технологии, рынком, полным новых возможностей, рынком, где компании развиваются быстрее всего в разработке новых решений, новых материалов, новых поставщиков и цепочек поставок.
«Компания не только полагается на Китай, но и учится у него, чтобы продвигать прогресс во всех этих аспектах со скоростью, необходимой для достижения своих амбициозных целей», — сказал Мартелл, руководитель отдела устойчивого развития и инновационной мобильности Pirelli.
Подразумевается, что Pirelli пришла в Китай в 2005 году и имеет три завода в Китае: два в Яньчжоу, Шаньдун, и один в Цзяоцзо, Хэнань. В Китае работает более 5000 сотрудников. Розничная сеть компании охватывает 31 провинцию страны и насчитывает более 3000 точек продаж.
В то же время Pirelli продолжает продвигать цифровую трансформацию заводов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на основе интеллектуального и гибкого производства, полагаясь на технологические инновации для обеспечения устойчивого развития.
«Завод в Яньчжоу стал одним из самых передовых заводов компании в мире, специализирующимся на производстве высокопроизводительных шин для легковых автомобилей и мотоциклов.
На заводе также находится первый центр исследований и разработок международного уровня в Азиатско-Тихоокеанском регионе с ведущими в мире возможностями исследований и разработок.
Целью проекта является укрепление интеллектуальных производственных линий, постоянное улучшение показателей экологической безопасности продукции в соответствии с текущими тенденциями развития автомобильного рынка, удовлетворение потребностей производителей новых энергетических транспортных средств в защите окружающей среды и предоставление высококачественной продукции, оснащенной передовыми инновационными технологиями.
— сказал Пирелли.
В будущем Pirelli также увеличит свои инвестиции на китайском рынке.
«В глобальной цепочке поставок продолжают колебаться затраты и поставки ключевых материалов, что вынуждает компании применять новый подход к своим операционным моделям.
«Джулиано сказал, что в нынешней конкурентной среде, по сравнению со многими регионами мира, уровень развития местных поставщиков в Китае более продвинутый. «Благодаря этому компания активно расширяет ресурсы местных поставщиков. Компания уже много лет практикует стратегию «локальное для местного», а недавний кризис цепочки поставок, распространившийся по всему миру, еще больше усилил необходимость реализации этой стратегии.
Поэтому развитие локализованной цепочки поставок в сотрудничестве со штаб-квартирой является наиболее важным направлением деятельности местной команды компании в Китае.
Ее основная цель — защитить наш бизнес и прибыль».
