23 июня 2026 года, согласно официальному сообщению Шэньчжэньской фондовой биржи, заявка на первичное публичное размещение акций основной компании Wanli Tire Co., Ltd. (далее именуемая «Wanli Tire») была официально принята, и компания приступила к процессу рассмотрения листинга акций A.
Wanli Tire была основана в декабре 2004 года, ее штаб-квартира находится в районе Цунхуа города Гуанчжоу.
Это вторичное предприятие, напрямую связанное с Guangzhou Industrial Investment Holding Group Co., Ltd.. История его развития восходит к основанной в 1988 году компании Guangzhou South China Rubber Tire Co., Ltd.. Это первое крупное государственное предприятие в Китае, внедрившее профессиональные технологии для производства полного спектра радиальных шин.
Фактическим контролером компании является Муниципальная комиссия по надзору и управлению государственными активами Гуанчжоу, прямым контролирующим акционером является Guangzhou Wanli Group Co., Ltd.
с долей участия 52,98%, а косвенным контролирующим акционером Guangzhou Industrial Investment Holding Group прямо и косвенно контролирует 77,84% акций компании.
На основном уровне бизнеса Wanli Tire активно участвует во всей цепочке исследований и разработок, производства, продаж и обслуживания шин. Он имеет национальный технологический центр предприятия, признанную на национальном уровне лабораторию CNAS и рабочую станцию для постдокторских исследований. Основная продукция компании включает цельностальные радиальные шины (в основном подходящие для тяжелых грузовиков) и полустальные радиальные шины (в основном подходящие для тяжелых грузовиков). Легковые автомобили и легкие грузовики), ей принадлежат многие известные бренды, такие как Wanli, Diamond, Wanlixing, R&F, SUNNY и APTANY.
Матрица ее продуктов охватывает полный спектр сценариев, таких как защита окружающей среды, комфорт, гонки, спорт, внедорожники, внедорожники, легкие грузы, Run-Flat, износостойкие, лед и снег, а также шины для транспортных средств на новых источниках энергии. В настоящее время ее сеть продаж охватывает все провинциальные административные районы страны, а продукция экспортируется в более чем 150 стран и регионов мира.
Он также является совместным поставщиком более чем 20 ведущих OEM-производителей, таких как GAC, BYD, Dongfeng, Chery и Beijing Hyundai, предоставляя оригинальные услуги поддержки для более чем 80 моделей массового производства.
Что касается структуры производственных мощностей, Wanli Tire в настоящее время создала три основные производственные базы в Цунхуа, Хэфэе и Камбодже с годовой производственной мощностью.
из 39,2 млн радиальных шин. Среди них база Цунхуа является крупнейшим заводом по производству полустальных радиальных шин в Китае с годовой производственной мощностью до 30 миллионов единиц; база в Хэфэе специализируется на производстве цельнометаллических радиальных шин; Первая очередь камбоджийского зарубежного завода в Юго-Восточной Азии была официально запущена в производство в январе 2026 года с годовой производственной мощностью около 6 миллионов единиц продукции.
Ожидается, что годовая производственная мощность увеличится до 12 миллионов единиц после выхода на полную мощность к концу 2026 года, а объемы поставок за границу удвоятся.
Операционные данные показывают, что операционная прибыль Wanli Tire в 2024 году составит 4,336 млрд юаней; В 2023 году производство и продажи компании увеличатся на 18,77% и 19,42% в годовом исчислении соответственно, выручка увеличится на 15,51% в годовом исчислении, а прибыль увеличится на 292 млн юаней в годовом исчислении. Она успешно вошла в число 50 крупнейших мировых шинных компаний. Совокупный темп роста операционного дохода за последние три года достиг 20%, и динамика роста является сильной.
С точки зрения статуса отрасли, компания Wanli Tire была успешно включена в список «Предприятий технологической реформы» Комиссии по надзору и управлению государственным имуществом Госсовета в 2024 году. Она заняла 18-е место в списке китайских шинных компаний в 2025 году и 41-е место в списке 75 крупнейших мировых шинных компаний в 2025 году. Она также вошла в число первых «зеленых заводов», признанных страной.
Чтобы оказать влияние на совет директоров Шэньчжэньской фондовой биржи, Wanli Tire выполнила ряд основных подготовительных задач в течение периода консультирования: во-первых, в апреле 2026 года она получила одобрение Комиссии по надзору и управлению государственными активами Гуанчжоу на план управления по идентификации акционеров, находящихся в государственной собственности, устранив соответствующие препятствия для утверждения государственных активов; во-вторых, в соответствии с новым «Законом о компаниях» требуется модернизировать структуру управления, упразднить наблюдательный совет и создать комитет по аудиту совета директоров, чтобы система управления стала более совместимой и улучшенной;
в-третьих, уточняется направление сбора средств. Собранные средства на этот раз будут сосредоточены на двух основных секторах исследований и разработок специальных технологий шин для транспортных средств на новой энергии и строительстве зарубежных баз.
В нынешней наиболее быстрорастущей области поддержки новых Компания Wanli Tire имеет предварительную разработку и достаточные технические резервы.
Уже в 2021 году она стала пионером в производстве специальных шин для электромобилей. В настоящее время она успешно поставила шины 15 ведущим OEM-производителям, таким как BYD и GAC, совокупный объем продаж которых превысил 3 миллиона единиц. В апреле 2026 года компания GAC Esafety выпустила новую модель N60 в качестве единственного приглашенного поставщика шин SP022EV.
Одновременно была представлена оригинальная «технология смещения частоты с переменным шагом» и «3D-саморегулирующаяся технология», что привлекло большое внимание со стороны отрасли.
Шинная промышленность Китая в настоящее время находится в критическом периоде трансформации и модернизации.
Спрос на новые энергетические автомобильные шины продолжает расти, и глобализация стала основной стратегией развития ведущих отечественных шинных компаний. Сможет ли Wanli Tire использовать капитальную поддержку от этого IPO для дальнейшего расширения своих производственных преимуществ, укрепления технических барьеров и, в конечном итоге, достижения.
Долгосрочная стратегическая цель «10 миллиардов шин» также оказалась в центре общего внимания отрасли и рынка
