26 июня в Пекине официально состоялся Саммит по трансграничному развитию автомобильной и шинной промышленности 2026 года. Форум, посвященный теме «Движение к инновациям и совместная работа для достижения взаимовыгодных результатов», был посвящен возможностям совместного развития автомобильной и шинной промышленности в эпоху пост-роста, привлекая к участию сотни отраслевых специалистов.
Во вступительной речи лидеры отрасли отметили, что основными ключевыми словами автомобильного рынка Китая в 2026 году являются корректировка и интеграция. После нескольких лет быстрого развития отечественный авторынок официально попрощался со стадией взрывного роста и вступил в новый цикл развития «высокие продажи, низкий рост». Конкуренция в отрасли еще больше усилилась, и как добывающие, так и перерабатывающие отраслевые цепочки сталкиваются с новыми проблемами развития. Шинная промышленность, которая тесно связана с автомобильной промышленностью, в настоящее время переживает критический период глубокой адаптации и жесткой дифференциации.
Вся отрасль в целом демонстрирует ситуацию развития «увеличения объемов и снижения прибыли, лед и пламя»: с одной стороны, поскольку количество отечественных автомобилей продолжает расти, а масштабы новых энергетических транспортных средств за рубежом продолжают расширяться, общие поставки шин на рынок сохраняют устойчивую тенденцию к росту, а объемы продаж ведущих компаний за рубежом ежегодно превышают 15%; с другой стороны, цены на добываемый натуральный каучук и химическое сырье часто колеблются, а также колеблются расходы на международные перевозки. Кроме того, некоторые страны и регионы часто вводят политику международных торговых барьеров. Прибыль большинства шинных компаний постоянно снижается. Многие мелкие и средние производители шин даже попадают в неловкую ситуацию: «чем больше заказов, тем больше потерь».
Основная цель этого форума — построить трансграничный коммуникационный мост между двумя смежными отраслями, помочь практикам углубить обмены и координировать развитие с позитивным подходом. отношение и совместно преодолеть болезненный период развития отрасли. Многие гости на сцене говорили, что автомобильная и шинная промышленность никогда не были изолированными личностями, а были промышленным сообществом с общей судьбой и созданием ценностей.
В нынешних рыночных условиях трансграничное сотрудничество стало неизбежным требованием для развития отрасли: обе стороны могут совместно разработать износостойкие, бесшумные специальные шины с низким сопротивлением качению, подходящие для транспортных средств на новых источниках энергии, чтобы расширить рынок своей продукции. Конкурентоспособность; они также могут выезжать за границу как команда, чтобы совместно подключать ресурсы зарубежных дилеров, совместно реагировать на корректировки торговой политики на различных рынках и делиться вспомогательными ресурсами, такими как зарубежные склады и пункты послепродажного обслуживания, чтобы снизить эксплуатационные расходы за рубежом; они также могут создать совместный механизм раннего предупреждения о рисках, чтобы совместно реагировать на общие риски, такие как колебания цен на сырье и изменения стоимости доставки, а также стабилизировать операционную прибыль компании.
Понятно, что в ходе этого форума более десяти автомобильных и шинных компаний достигли предварительных намерений о сотрудничестве. В будущем обе стороны будут осуществлять углубленное сотрудничество в различных областях, таких как поддержка исследований и разработок продуктов, расширение зарубежных рынков, а также совместно исследовать новый путь развития для беспроигрышной ситуации в отрасли.
