Под волной новых энергетических транспортных средств отечественный рынок шин знаменует собой глубокий переход от «борьбы за масштаб» к «борьбе за качество».
Недавно проект трансформации технологии радиальных автомобильных шин компании Dalian Goodyear официально завершил объявление о приемке в целях защиты окружающей среды.
Это означает, что проект вступил в обратный отсчет до производства, а также означает, что компания Goodyear отказалась от еще одного важного стратегического компонента на внутреннем рынке высококачественных бесшумных шин.
Общий объем инвестиций в это техническое преобразование составляет 39,97 миллиона юаней. Он расположен на территории существующего основного завода Goodyear в районе Пуландянь города Далянь. Он основан на преобразовании оригинального фабричного здания площадью 3230 квадратных метров без добавления новых земель. Это полностью соответствует идеям зеленого, низкоуглеродного промышленного развития и возрождения существующих активов.
Темп проекта очень эффективный. Строительство официально началось в январе этого года и было завершено, как и планировалось, в марте.
Благодаря внедрению передового производственного оборудования от FIT, Seeb и других отраслей была построена новая специальная линия по производству бесшумных шин.
Основной процесс заключается в добавлении внутренней прокладки из звукоизоляционного хлопка к обычным автомобильным шинам, тем самым повышая характеристики обычных продуктов до высококачественных бесшумных шин, точно соответствующих текущему обновлению потребления легковых автомобилей и поддержке потребностей новых энергетических транспортных средств в бесшумных и комфортных шинах.
Dalian Goodyear выступила с инициативой оптимизировать структуру производственных мощностей в рамках проектов технической трансформации вместо того, чтобы следовать старому пути экстенсивного расширения производства, и вместо этого пошла по пути развития «улучшения качества и корректировки структуры».
Годовая мощность завода по производству обычных автомобильных шин была разумно снижена с первоначальных 15,08 миллиона единиц до 13,48 миллиона единиц. За счет высвобождения производственных площадей и ресурсов была добавлена дополнительная годовая производственная мощность в размере 1,6 миллиона бесшумных хлопковых шин; в то время как годовая производственная мощность в 500 000 грузовых и автобусных шин остается неизменной.
Видно, что Goodyear намерена сократить мощности по производству обычных шин с низкой добавленной стоимостью, сконцентрировать ресурсы на высококачественных бесшумных гусеницах с высокими премиями и высоким рыночным спросом, а также открыть новые возможности для получения прибыли за счет оптимизации структуры производственных мощностей.
Будучи одним из первых иностранных шинных гигантов, глубоко углубившихся на китайский рынок, Goodyear обосновалась в Даляне, чтобы построить завод еще в 1994 году. Позже он был перенесен на нынешнее место промышленной зоны Баян в Пуландианском районе. Здесь находится проект технического преобразования, прошедший природоохранную приемку. После более чем 30 лет непрерывного расширения и капиталовложений завод в Пуландиане превратился в важную глобальную производственную и научно-исследовательскую базу Goodyear с совокупными инвестициями в Китай более 1,6 миллиарда долларов США. Он также обладает двойными возможностями: крупномасштабного производства и исследований и разработок в области передовых шинных технологий.
В настоящее время уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии продолжает расти, и владельцы автомобилей значительно увеличили свои комплексные требования к характеристикам шин, таким как бесшумность, комфорт и амортизация. Высококачественные бесшумные шины стали новым источником роста для отрасли.
Эта технологическая трансформация и модернизация завода в Пуландиане является для Goodyear прагматичным планом, позволяющим точно понимать изменения на рынке и занять сегментированный сегмент рынка высокого класса.
Принимая активное участие в китайском рынке более 30 лет, компания Goodyear всегда придерживалась долгосрочного подхода и шаг за шагом совершенствовала свою локализованную промышленную структуру.
Его инвестиционная структура в Китае имеет четкую иерархию, и были реализованы многочисленные проекты. Помимо завода в Даляне в Пуландяне, компания Goodyear в 2002 году основала производственную базу в Тяньцзине и уже много лет активно работает на рынке Северного Китая.
Он отвечает за производство и региональные поставки легковых, грузовых и автобусных шин; в 2021 году она завершит приобретение и интеграцию Cooper Tire и интегрирует завод Циндао Пинду в свою собственную систему производственных мощностей. , чтобы дополнить промышленную структуру Шаньдуна и Северного Китая; в 2023 году компания потратит 200 миллионов долларов США на расширение второй очереди завода в Куньшане, чтобы добавить мощности по производству высокопроизводительных легковых шин и укрепить свои позиции на рынке Восточного Китая; в последние годы компания также запустила крупномасштабный проект фотоэлектрической зеленой энергетики в Куньшане, чтобы продвигать низкоуглеродное производство и интеллектуальную модернизацию производства на заводе.
В сочетании с реализацией технической трансформации производства бесшумных хлопковых шин в Даляне компания Goodyear сформировала структуру скоординированного развития с несколькими базами в Даляне, Куньшане, Циндао и Тяньцзине. Матрица продукции охватывает обычные гражданские шины, бесшумные шины высокого класса, шины для грузовых автомобилей и автобусов, профессиональные внедорожные шины и другие категории. Стратегическое намерение глубоко развивать Китай и сосредоточить внимание на Китае ясно с первого взгляда.
Реализация технической трансформации проекта Goodyear позволит заполнить дефицит поставок на рынке высококачественных бесшумных и новых энергетических шин, увеличить премиальность продукции бренда на рынках оригинальных автомобилей и послепродажных замен, а также еще больше укрепить лидирующие позиции в северной шинной отрасли.
В настоящее время шинная промышленность, как правило, сталкивается с дилеммой увеличения объема внешней торговли, падения цен и давления на прибыль. Модель экстенсивного объема больше не является устойчивой.
Компания оптимизировала структуру своих производственных мощностей посредством технологической трансформации и сосредоточилась на высокотехнологичных отраслях, обеспечивая модель перехода от расширения масштабов к повышению ценности для отрасли.
