В 2025 году общие показатели рынка автозапчастей в Китае будут вялыми.
Согласно соответствующим отчетам, годовой совокупный объем производства и количество единиц продукции, поступающих на завод, упали на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Однако, если разделить рынок на шины для легковых автомобилей, он представляет собой ситуацию льда и огня: спрос на рынке замены слаб и находится под давлением, в то время как поддерживающий рынок достигает структурного роста, обусловленного транспортными средствами на новых источниках энергии.
Что касается рынка запасных частей, то рынок автомобильных запчастей в 2025 году в целом сократится, и рынок сменных шин не застрахован. Годовое производство сменных шин упало на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Особенно в четвертом квартале традиционный внутренний сезонный спрос в межсезонье продолжался, поддержка конечного рынка была недостаточной, а объем замещения продолжал снижаться.
«Сильнее всего пострадали» магазины, основной деятельностью которых является продажа сменных шин: количество продаж упало на 8% в годовом исчислении, что намного превышает аналогичный показатель у магазинов быстрого ремонта и гарантийного обслуживания (-3%).
Это отражает то, что магазины, торгующие отдельными шинами, обладают более слабой устойчивостью к риску, тогда как магазины комплексного обслуживания имеют более высокую приверженность клиентов.
Однако замена шин, являясь одним из трех основных направлений спроса, продемонстрировала высокую устойчивость к рискам. Годовое снижение объемов выпуска контролировалось в пределах 5%, а годовое снижение в четвертом квартале составило всего 2%. Это самый устойчивый сегмент бизнеса на вторичном рынке.
Рынок послепродажного обслуживания новых энергетических автомобилей ознаменует полномасштабный взрыв в 2025 году, и количество основных брендов, поступающих на завод, увеличится по всем направлениям.
Доля автомобилей, работающих на новых источниках энергии, поступающих на завод в четвертом квартале, приблизилась к 11%, что значительно увеличило спрос на шины, заменяющие новые источники энергии.
В отличие от рынка замены, поддерживающий рынок показал лучшие результаты в 2025 году. Благодаря быстрому росту транспортных средств на новых источниках энергии производство и продажи легковых автомобилей в Китае достигли оптимистичный рост, в результате чего годовой совокупный рост объема производства полустальных шин превысил 9%, что стало основной движущей силой, поддерживающей рост шинной промышленности.
Рост поддерживающего рынка в основном обусловлен тем, что рынок легковых автомобилей Китая находится на критической стадии перехода от традиционных транспортных средств, работающих на топливе, к автомобилям, работающим на новых источниках энергии.
Производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии остаются на высоком уровне, что значительно увеличило спрос на аксессуары для полустальных шин и поддержало общую тенденцию роста спроса и предложения.
Однако отрасль также сталкивается со многими проблемами.
Согласно отраслевым исследованиям, мощности по производству полустальных шин в Китае продолжат устойчивую тенденцию к росту в 2026 году, а годовая производственная мощность, как ожидается, увеличится примерно на 9 миллионов единиц.
Поскольку производственные мощности продолжают расти, текущая ситуация с избыточными мощностями на внутреннем рынке будет еще больше обостряться.
Избыточные мощности неизбежно приведут к жесткой конкуренции в отрасли, и на рынке может возникнуть ситуация «цена за объем», что еще больше снизит прибыль корпораций.
Поскольку в 2026 году уровень проникновения пассажирских транспортных средств на новых источниках энергии продолжит расти, ожидается, что потенциал роста рынка легковых автомобилей будет недостаточным, а движущий эффект полустальных шин станет ограниченным, а это означает, что быстрый рост поддерживающего рынка может оказаться неустойчивым.
Несмотря на проблемы, продолжающееся увеличение доли транспортных средств на новых источниках энергии открыло структурные возможности для шинной промышленности.
Транспортные средства на новой энергии предъявляют особые требования к характеристикам шин, что открывает возможности для дифференцированной конкуренции для шинных компаний, обладающих соответствующими техническими возможностями.
Рынок легковых шин Китая в 2025 году продемонстрирует структурную дифференциацию на фоне общей тенденции к снижению.
Рынок замены находится под общим давлением из-за слабого потребления и сезонных факторов, но жесткий спрос и взрывной рост продаж новых энергетических транспортных средств оказали определенную поддержку; поддерживающий рынок добился значительного роста за счет использования новых энергетических транспортных средств, но устойчивость будущего роста сомнительна.
Столкнувшись с избыточными мощностями и рыночной конкуренцией, которая может усилиться в 2026 году, шинным компаниям необходимо ускорить корректировку структуры продукции и разработать специальные шины, подходящие для транспортных средств на новых источниках энергии; оптимизировать схему каналов и расширить возможности терминального обслуживания; контролировать темпы расширения производственных мощностей, чтобы избежать жестокой ценовой конкуренции;
укрепить создание бренда и увеличить добавленную стоимость продукта. Только компании, которые активно адаптируются к структурным изменениям рынка, могут получить новые возможности в период адаптации отрасли и добиться устойчивого развития.
