Нынешняя двойная политика ВРЭП и Соглашения о свободной торговле между Китаем и Таиландом подталкивает китайско-таиландскую торговлю от традиционной простой покупки и продажи товаров к этапу углубленного взаимодействия «торговли, основанной на инвестициях».
Для внешнеторговых экспортных компаний текущая основная задача заключается не только в выполнении заказов, но и в понимании правил накопления происхождения, эффективном использовании инструментов расчетов в местной валюте и эффективном преобразовании политических дивидендов в реальную прибыль.
Основные моменты. Китай является крупнейшим источником импорта Таиланда, на его долю приходится почти 30 %; Торговля между Китаем и Таиландом продолжит накаляться в 2026 году, а политические дивиденды в сочетании с преимуществами экспортной категории Китая сделают его дополнительным рынком, который не могут пропустить специалисты по внешней торговле.
1. Четыре основные особенности импортной торговли Таиланда
1. Поставки Китая являются абсолютно доминирующими, а зависимость Таиланда от импорта чрезвычайно высока: данные за первые четыре месяца 2025 года показывают, что доля Китая в общем импорте Таиланда достигла 28%-29%, что делает его крупнейшим источником импорта Таиланда. На втором месте – Япония, на долю которой пришлось всего 8,7%. Разрыв очень велик. Среди импорта потребительских товаров Таиланда доля китайской промышленности составляет целых 41%, а электротехническая продукция, произведенная в Китае, составляет 43,3%. Промышленное производство и потребительский рынок Таиланда тесно связаны с китайской цепочкой поставок.
2.
Структура импорта ясна, в основном это производственные материалы: ядро импорта Таиланда разделено на четыре основных сектора, каждый из которых точно соответствует выгодным экспортным категориям Китая.
Порядок стоимости следующий: электромеханическое/электрическое оборудование (адаптированное для автомобильной и электронной сборочной промышленности Таиланда), промышленное оборудование/машины общего назначения (поддерживающие модернизацию обрабатывающей промышленности Таиланда и создание инфраструктуры), сырье/промежуточные продукты (используемые для переработки и реэкспорта тайскими компаниями) и потребительские товары (выдающееся преимущество Китая в экономической эффективности делает его первым выбором для местных чувствительных к ценам потребностей).
3.
Торговый дефицит с Китаем продолжает увеличиваться, и подчеркиваются экспортные возможности: основная часть торгового дефицита Таиланда приходится на Китай, и он увеличивается с каждым годом. В 2025 году дефицит Таиланда с Китаем достиг 2,26 триллиона бат (приблизительно 64,5 миллиарда долларов), увеличившись на 39,9% в годовом исчислении; в первом квартале 2026 года дефицит достиг 679,7 млрд бат (приблизительно 19,4 млрд долларов США), увеличившись на 41% в годовом исчислении, установив рекордный уровень.
Основная причина этого заключается в том, что экспорт Таиланда в основном представляет собой сельскохозяйственную продукцию и сырьевые товары с низкой добавленной стоимостью, а его импорт представляет собой в основном механические и электрические машины и оборудование с высокой добавленной стоимостью.
Структура торговли естественным образом несбалансирована, а ее зависимость от китайского импорта продолжает расти.
4. Движущая сила импорта очевидна и поддерживается тремя основными требованиями: во-первых, спросом на автомобильную промышленность. Японские автомобильные компании, такие как Toyota и Honda, открыли большое количество заводов в Таиланде и им необходимо импортировать большое количество двигателей, жгутов проводов и других деталей из Китая. Во-вторых, спрос на электронную сборку. Таиланд является важным экспортером компьютерных комплектующих в мире и нуждается в импорте больших объемов комплектующих из Китая. Для массового производства основных электронных компонентов формируется дополнительная модель «Китай поставляет детали, а Таиланд осуществляет сборку»; третий обусловлен инфраструктурой + внутренний спрос.
Нынешний бум инфраструктуры и недвижимости в Таиланде привел к увеличению спроса на импортную сталь и строительные материалы. В то же время местный средний класс продолжает расширяться, а потребительский спрос на бытовую технику и продукцию 3C неуклонно растет.
2. Основные данные о торговле Китая и Таиланда в 2025-2026 гг.
Официальные данные показывают, что двусторонняя торговля Китая и Таиланда продолжает расти, при этом экспорт Китая в Таиланд растет значительно более высокими темпами, чем импорт, а профицит продолжает увеличиваться. Общий объем двусторонней торговли в 2025 году достигнет 1,0967 млрд юаней (около 156 млрд долларов США), увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 15,1%;
из которых экспорт Китая в Таиланд составляет 740,5 млрд юаней (приблизительно 105 млрд долларов США), что на 21% больше, чем в прошлом году; Импорт Китая из Таиланда составляет 356,2 млрд юаней (около 51 млрд долларов США), увеличившись на 4,5% в годовом исчислении. Последние данные за первый квартал 2026 года показывают, что общий объем двусторонней торговли достиг 1,278 триллиона бат (приблизительно 36,5 миллиардов долларов США), что на 18,78% больше, чем в прошлом году;
из них Таиланд импортировал 979,1 миллиарда бат (приблизительно 27,9 миллиарда долларов США) из Китая, что на 25,68% больше, чем в прошлом году; Таиланд экспортировал в Китай 299,4 млрд бат (около 8,5 млрд долларов США), что на 0,70% больше, чем в прошлом году.
3. 10 крупнейших импортируемых товаров Таиланда из Китая (2025 г.)
Данные показывают, что на три ведущие категории приходится более 50 %, и все они являются доминирующими категориями экспорта Китая.
В 2026 году еще есть много возможностей для взрывного роста: 1. Электрооборудование и детали (27,3%), включая двигатели, трансформаторы, жгуты проводов и другие продукты, которые просто необходимы для автомобилей, электроники и бытовой техники; 2. Машины и детали (15,7%), охватывающие основную продукцию для производства и инфраструктуры, такую как насосы, клапаны, станки и инженерное оборудование; 3. Бытовая техника, составляющая 10,3%, охватывает такие категории, как кондиционеры, холодильники и мелкая бытовая техника. Китайская продукция имеет очевидные экономически эффективные преимущества; остальное — химическая продукция, компьютеры и комплектующие, сталь и изделия из нее, металлические руды/металлолом, печатные платы, ювелирные изделия/драгоценные металлы и изделия из металла.
4. Ключевые категории поддержки китайско-таиландской торговли в 2026 году
В сочетании с соглашением RCEP, соответствующей политикой сотрудничества между Китаем и Таиландом, а также инвестиционной политикой Таиланда BOI, четыре основные категории могут получить двойную политическую поддержку, которая является основной темой плана в 2026 году:
1.
Транспортные средства и запчасти на новых источниках энергии: BYD и другие китайские автомобильные компании построили заводы в Таиланде, продвигая Таиланд как новый центр энергетических транспортных средств в Юго-Восточной Азии. Спрос на импорт двигателей, аккумуляторов, зарядных устройств и других комплектующих резко возрос. В 2025 году импорт сопутствующих товаров Таиландом из Китая увеличится на 38% в годовом исчислении. Что касается политики, Таиланд оказывал поддержку с 2024 по 2027 год, включая снижение налогов и освобождение от налогов для коммерческих электромобилей, субсидии для компаний, производящих аккумуляторы, а также снижение тарифов и освобождение от налогов на комплектные автомобили для иностранных автомобильных компаний.
Китай включил эту сферу в качестве ключевого направления инициативы «Один пояс, один путь», упрощая процедуры таможенного оформления и обеспечивая экспортно-кредитную поддержку.
2. Электромеханическое/электрическое оборудование и детали: на их долю приходится 27,3% импорта Таиланда из Китая.
Китайская продукция имеет выдающиеся экономические показатели и отвечает потребностям автомобильной и электронной промышленности Таиланда. В 2026 году «Стратегия 4.0» Таиланда будет способствовать росту спроса на высококачественную электромеханическую продукцию.
Что касается политики, то некоторые категории в рамках соглашения RCEP имеют нулевые тарифы, а на получение сертификатов происхождения легко подать заявку. Китай и Таиланд продвигают взаимосвязь цепочек поставок полупроводников и упрощают процедуры проверки и карантина.
3. Строительная техника и инфраструктурные материалы: текущий рынок инфраструктуры и недвижимости Таиланда набирает обороты, а китайские экскаваторы и стальная продукция доминируют на местном рынке. В 2025 году импорт Таиландом китайской стали и продукции увеличится на 29% в годовом исчислении.
Что касается политики, Таиланд предоставляет тарифные льготы и упрощает процедуру получения разрешений на инфраструктурное оборудование, а Китай обеспечивает страхование экспортных кредитов для содействия интеграции инициативы «Пояс и путь» и планирования инфраструктуры Таиланда.
4. Электронные информационные продукты: Таиланд имеет развитую промышленность по сборке электроники и высокий спрос на импортируемые компьютерные детали и печатные платы из Китая. Сопутствующий импорт увеличится на 25,68% в годовом исчислении в 2025 году, что является весьма взаимодополняющим фактором.
Что касается политики, Китай и Таиланд углубили цифровое экономическое сотрудничество, упростили использование электронных документов, продвигают сотрудничество в области интеллектуальной собственности и поддерживают участие предприятий в выставках и обменах.
Основные советы для специалистов по внешней торговле. Импорт Таиланда сильно зависит от Китая: электромеханика, машиностроение, бытовая техника и сталь являются основными экспортными возможностями, на долю которых приходится более 60%; дивиденды от политики в 2026 году будут сконцентрированы в области новых энергетических транспортных средств, высокотехнологичной электромеханики и инфраструктурных материалов, что будет дополнено преимуществом освобождения от налогов RCEP; Торговля между Китаем и Таиландом является в значительной степени взаимодополняющей, а увеличение дефицита означает, что экспортные возможности Китая будут существовать в течение длительного времени, и вышеупомянутые категории импорта ТОП-10 могут быть приоритетными.
