В последнее время строительство шинного завода местной бразильской шинной компании XBRI Pneus, расположенного в Пунта-Гросса, штат Парана, продвигается планомерно, и общий ход строительства стабильный.
Эта современная база по производству шин является для XBRI не только важным местом для глубокого изучения латиноамериканского рынка, но и для заполнения недостатка мощностей по производству высококачественных шин в Латинской Америке и помощи бразильской и латиноамериканской шинной промышленности в достижении модернизации технологий и производственных мощностей.
Уже в 2024 году XBRI завершила около 400 га. Приобретение и резервирование земель под проектное строительство позволит провести предварительную подготовку к строительству завода в заранее. В отличие от обычной модели строительства завода совместного предприятия в отрасли, этот проект был независимо инвестирован и независимо продвигал строительство для этого проекта, без выбора внешнего совместного предприятия и пути сотрудничества.
Завод располагает высокотехнологичными интеллектуальными производственными мощностями. После завершения он пополнит ряды передовых платформ по производству шин в Латинской Америке, эффективно заполняя дефицит поставок высококачественных шин в регионе.
Согласно плану, после ввода проекта в эксплуатацию он сможет создать тысячи прямых и косвенных рабочих мест, стимулировать модернизацию промышленности и технологические итерации в Паране, улучшить местную цепочку поддержки добывающей и перерабатывающей промышленности по производству шин, а также неуклонно повышать общую конкурентоспособность местной шинной промышленности Бразилии.
Будь то обычные автовладельцы или специалисты шинной отрасли, многие жители Китая никогда не слышали о бренде XBRI Pneus.
Он круглый год укореняется на местном рынке Бразилии и имеет хорошую репутацию на местных каналах и рынках терминалов.
В прошлом компания в основном занималась управлением брендом, маркетингом и дистрибуцией через каналы. У компании не было собственного производственного завода, а ее продукция всегда зависела от поставок OEM крупными шинными компаниями в Китае и Юго-Восточной Азии.
Под влиянием продолжающегося роста затрат на трансграничную логистику и тарифы в сочетании с устойчивым ростом спроса на местном рынке в Латинской Америке, а также опираясь на свою развитую сеть каналов продаж и прочную рыночную основу, XBRI официально запустила план самостоятельного строительства завода для продвижения локализованного производства взамен удаленной модели OEM.
Южная Америка имеет большую базу владельцев автомобилей и стабильный потребительский спрос, что очень привлекательно для шинных компаний. Многие компании решили построить здесь заводы или запустить новые проекты. Производственная база Sailun в Мексике официально запущена в производство, опираясь на преимущества местных соглашений о свободной торговле, позволяющих избежать торговых барьеров, а ее продукция охватывает рынки Северной и Южной Америки;
Бразильская компания ETOR Tire также начала строительство завода по производству двухколесных шин в зоне свободной торговли Манауса, который после завершения строительства будет способствовать развитию местной резиновой промышленности; Кроме того, международные гиганты шин, такие как Bridgestone, уже развернули зрелые производственные базы в Бразилии, на протяжении многих лет активно участвуют в региональном рынке и продолжают оптимизировать производственные мощности и структуру каналов продаж.
Из этих примеров строительства заводов в Южной Америке ясно видно, что логика размещения шинной промышленности за рубежом изменилась.
В последние несколько лет шинные компании объединились, чтобы выйти за границу и расширить производство посредством совместных предприятий, главным образом для того, чтобы избежать торговых барьеров и захватить дополнительные рынки.
Однако по мере того, как глобальный спрос колеблется, производственные затраты растут, а географическая неопределенность увеличивается, дивиденды от строительства крупных заводов за рубежом постепенно исчезают.
Отрасль начинает переходить к утонченной глобальной схеме с низким уровнем риска. Компании более склонны концентрироваться на основных зарубежных базах и строго контролировать масштабы инвестиций и операционные риски.
Путь развития XBRI, основанный на независимых инвестициях и независимом строительстве высокотехнологичных производственных мощностей, также обеспечивает прагматичный ориентир для местных латиноамериканских шинных компаний, позволяющий прорваться вперед, и рациональное размещение отрасли за рубежом.
