2025 год — последний год «14-й пятилетки». Китайская ассоциация резиновой промышленности недавно официально опубликовала «Основной план развития резиновой промышленности «15-й пятилетки»» (далее «Схема»).
Этот программный документ обеспечивает четкую дорожную карту для национального уровня по регулированию шинной промышленности и ясно дает сигнал о «жестком надзоре и содействии интеграции»: отрасль полностью попрощается с экстенсивной моделью роста, основанной на количественном выигрыше, и полностью перейдет на новый этап высококачественного развития «высококлассного лидерства, зеленой трансформации, интеллектуального расширения прав и возможностей и международного сотрудничества».
Политические меры: сдерживание слепого расширения и поощрение «сокращения и замены»
В ответ на проблемы избыточных мощностей и дублирования низкопроизводительных предприятий строительства, которые уже давно преследуют отрасль, «План» предлагает решительные меры политического вмешательства. На национальном уровне явно предлагается ограничить слепое увеличение производственных мощностей, реализовать политику «сокращения и замены» и использовать потребление энергии, выбросы и технологии в качестве основных показателей для утверждения проекта.
В «Контуре» рекомендуется создать списки раннего предупреждения и негативные списки производственных мощностей, а также проводить дифференцированную кредитную политику, стремящуюся изолировать жизненное пространство отсталых производственных мощностей от источника.
Этот шаг знаменует собой то, что китайская шинная промышленность вступила в глубоководную зону реформирования предложения, сосредоточив внимание на «оптимизации запасов», что указывает на то, что кадровые перестановки в отрасли будут полностью ускорены.
Расшифровка цели: десять лет, чтобы стать могущественной страной и «выращивать» гигантов партиями
В «Схеме» предлагается стратегическая структура «1 + 6 + 6 + 6», в которой основная общая цель заключается в следующем: стремление стать мощной страной-производителем шин после десяти лет напряженной работы.
Для достижения такого рывка в «Контуре» установлены чрезвычайно сложные количественные показатели: к 2030 году вырастить 3-4 демонстрационных компании-лидера, которые войдут в десятку лучших в мире.
Это указывает на то, что объединение ресурсов ведущих предприятий станет нормой, а укрепление национальных брендов и развитие конкурентоспособных на международном уровне групп предприятий станет главным приоритетом на национальном стратегическом уровне.
Кроме того, «безопасность и управляемость всей отраслевой цепочки» подняты на стратегический уровень. Повышение уровня самообеспеченности ключевым сырьем и прорыв технологий «застрявшей шеи» станут для предприятий ключом к созданию рва.
Прорыв на трассе: в центре внимания оказались новые энергетические и авиационные шины
«Outline» не придерживается «одного размера» подходит всем», но дифференцированно реализует шесть ключевых проектов, чтобы точно зафиксировать структурные возможности разделенных трасс:
Легковые шины получают дивиденды от новой энергии: очевидно, что рыночная доля отечественных брендов на рынке среднего и высшего класса должна увеличиться более чем на 20%, и основное внимание уделяется увеличению уровня проникновения шин оригинального оборудования, специально разработанных для транспортных средств на новых источниках энергии, с целью достижения обгона в поворотах на новой энергетической трассе.
Изучение ценности полного жизненного цикла грузовых и автобусных шин: содействие переходу к «продаже услуг» с целью увеличения пробега основной продукции на 15–20%.
Компании с возможностями решений полного жизненного цикла получат более высокие премии.
Оригинальные шины и авиационные шины ориентированы на независимую управляемость: стандартную долю умных шин для больших карьерных самосвалов планируется увеличить более чем на 50%;
Авиационные шины должны поставляться партиями для крупных самолетов отечественного производства в целях обеспечения национальной стратегической безопасности.
Путь реформы: «Сложение, вычитание, умножение и деление» для изменения ландшафта отрасли
Столкнувшись с избыточными мощностями и конкуренцией на низком уровне, «План» предписывает четыре рецепта «сложения, вычитания, умножения и деления»:
Дополнение: Увеличение инвестиций в НИОКР, высококачественную продукцию и ценность бренда, а также создание возможностей полномасштабного цифрового проектирования.
Вычитание: Сокращение производственных мощностей низкого уровня. Ожидается, что к 2030 году производство диагональных шин сократится в среднем на 4,3% в год.
Умножение: Умножьте эффективность и выгоды с помощью интеллектуального производства и добейтесь интеллектуальной трансформации всей цепочки.
Провести разделение: Устранить отсталые предприятия и устранить рыночные препятствия.
В «Контуре» прогнозируется, что к 2030 году общий объем производства шин достигнет 1,025 миллиарда.
Среди них совокупный годовой темп роста радиальных шин для легковых автомобилей, как ожидается, составит 4,7%, что намного выше, чем 0,5% для цельностальных радиальных шин для грузовых автомобилей.
Эта разница в данных указывает на будущий полюс роста: легковые шины, особенно в области новой энергетики, будут основным источником роста, в то время как рынок коммерческих шин будет больше полагаться на замену запасов и увеличение стоимости.
Отраслевые аналитики полагают, что выпуск «Очерка» означает, что шинная промышленность Китая вступила в новый цикл «игры с акциями и ценностью – это король».
Под сильным руководством на национальном уровне дорога к конкуренции с низкими ценами была заблокирована. Только выйдя на рынок высокого класса посредством технологических инноваций и преодолев торговые барьеры за счет экологичности и низкоуглеродистости, предприятия смогут выиграть в перестановке «15-й пятилетки».
