В 2026 году автомобильная индустрия колес из алюминиевых сплавов в моей стране переживает многомерный дивидендный резонанс, и ее потенциал продолжает раскрываться.
Колеса автомобиля — это вращающиеся детали, которые соединяют шины и оси и несут нагрузку всего автомобиля. Они также являются важными аксессуарами безопасности автомобилей.
Его качество и эксплуатационные характеристики напрямую влияют на безопасность вождения автомобиля и впечатления от вождения.
Автомобильные диски из алюминиевого сплава используют алюминиевый сплав в качестве основного сырья и состоят из ступиц, ободов, спиц и других конструкций.
Его рыночный спрос в основном исходит от рынка предварительной установки новых автомобильных аксессуаров и рынка послепродажного ремонта и замены существующих автомобилей.
В области переднего оборудования хорошо развивается отечественный автопром. В 2025 году объем производства и продаж автомобилей в моей стране достигнет 34,531 миллиона единиц и 34,4 миллиона единиц, при этом как производство, так и продажи превысят 34 миллиона единиц, занимая первое место в мировом производстве и продажах автомобилей 17 лет подряд.
С января по апрель 2026 года производство и продажа автомобилей составили 9,614 миллиона единиц и 9,574 миллиона единиц соответственно, что придало импульс росту рынка предварительной установки.
В области послепродажной замены огромное количество отечественных автомобилей открыло для отрасли среднесрочное и долгосрочное пространство для роста.
К концу 2025 года количество гражданских автомобилей по стране достигнет 366,11 млн, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,68%.
Поскольку транспортные средства вступают в цикл технического обслуживания и замены, а также из-за таких факторов, как ежедневные повреждения, износ и старение, спрос на замену колес из алюминиевого сплава продолжает расти.
В соответствии с целью «двойного углерода» диски из алюминиевого сплава стали основным выбором для достижения энергосбережения, сокращения выбросов и повышения производительности автомобилей.
Хотя стальные колеса обладают преимуществом высокой прочности, они слишком тяжелы и имеют однородный внешний вид, что затрудняет адаптацию к тенденции низкой карбонизации и персонализации.
Диски из алюминиевого сплава легкие, красивые на вид, экономичные и энергосберегающие, обладают отличными показателями теплоотвода, устойчивы к коррозии и просты в обработке. Их проникновение на рынок продолжает расти, и они постепенно заменяют традиционные стальные колеса.
Кованые диски из алюминиевого сплава имеют более заметные преимущества и могут улучшить общие ходовые качества автомобиля.
В условиях политики «двойного углерода» и ужесточения норм охраны окружающей среды и безопасности направлением развития стало облегчение автомобилей. Спрос на диски из алюминиевого сплава, являющийся ключевым компонентом облегчения автомобиля, будет продолжать расти.
Транспортные средства на новых источниках энергии быстро проникли и стали основным двигателем роста колес из алюминиевого сплава. Облегчение является основным прорывом для транспортных средств на новых источниках энергии, позволяющим снизить потребление энергии, увеличить срок службы аккумуляторов и контролировать затраты. Колеса из алюминиевого сплава стали основным предпочтительным аксессуаром для компаний, занимающихся новыми энергетическими автомобилями, с целью снижения веса автомобиля.
индустрия транспортных средств на новых источниках энергии в моей стране переживает бум: в 2025 году объем производства достигнет 16,626 миллиона автомобилей, что на 29% больше, чем в прошлом году;
продажи достигли 16,49 миллиона автомобилей, что на 28,2% больше, чем в прошлом году, что составляет 50,8% продаж автомобилей в этом году. С января по апрель 2026 года было произведено и продано 4,285 млн автомобилей и 4,304 млн автомобилей соответственно.
К новым энергетическим автомобилям предъявляются более высокие требования к массе кузова, эффективности рассеивания тепла и устойчивости вождения.
Диски из алюминиевого сплава имеют очевидные преимущества. Уровень внедрения новых энергетических транспортных средств продолжает расти. В 2025 году он превысит 85%, что почти на 30 процентных пунктов выше, чем у традиционных транспортных средств. Рост рыночного спроса приведет к существенному увеличению производственных мощностей и поставок в отрасли производства колес из алюминиевых сплавов.
Общие масштабы производства автомобильных дисков из алюминиевых сплавов в моей стране имеют тенденцию к росту.
С 2019 по 2023 год объем внутреннего рынка колес из алюминиевых сплавов увеличился с 66,5 млрд юаней до 74,2 млрд юаней, при этом совокупный годовой темп роста составил 2,8%; Объем производства увеличился со 175,86 миллиона штук до 196,41 миллиона штук, при этом совокупный годовой темп роста составил 2,81%.
Ожидается, что к 2028 году объем рынка увеличится до 90,1 млрд юаней, а объем производства увеличится до 238,45 млн штук.
С точки зрения сегментации, сфера легковых автомобилей является крупнейшим рынком применения дисков из алюминиевого сплава.
В 2023 году производство дисков из алюминиевого сплава для легковых автомобилей в моей стране достигнет 104,48 миллиона штук, что составит 53,2% от общего объема производства.
В 2025 году производство и продажи легковых автомобилей в моей стране будут составлять 89% и 88,5% от общего объема производства и продаж автомобилей соответственно. Огромная рыночная база обеспечивает поддержку спроса на диски из алюминиевого сплава для легковых автомобилей.
Отечественная автомобильная индустрия алюминиевых дисков имеет низкий уровень концентрации, и участников рынка можно разделить на три основных эшелона.
Первый эшелон составляют листинговые компании и ведущие профессиональные производители колес, такие как CITIC Dicastal, Wanfeng Aowei и т. д., которые занимают основную позицию на внутреннем рынке автомобильных аксессуаров и экспортируют свою продукцию на основные мировые рынки.
Во втором эшелоне доминируют средние и специализированные производители небольших колес, такие как Yueling Co., Ltd., Jinfei Kaida, Lizhong Group и т. д. Их бизнес сосредоточен на рынке недорогих автомобильных аксессуаров и рынке послепродажного обслуживания автомобилей, и они имеют определенную долю на зарубежном рынке послепродажного обслуживания.
Третий эшелон состоит из более мелких производственных компаний, таких как Hongxin Technology, со слабой устойчивостью к рискам и ограниченной рыночной конкурентоспособностью.
