30 марта компания Tuhu провела в Шанхае конференцию по запуску новой продукции для весенних шин. Семь крупнейших брендов шин, включая Michelin, Continental, Bridgestone, Chaoyang, Dongfeng Victory, Thor и Feiyue, выпустили 12 новых продуктов, охватывающих различные сценарии, такие как домашний комфорт, спортивный контроль, условия бездорожья и новая энергетическая адаптация.
Многие бренды упомянули на пресс-конференции одну и ту же предысторию: популярность транспортных средств на новых источниках энергии меняет технические стандарты шин. По сравнению с традиционными топливными транспортными средствами электромобили имеют существенные различия по массе кузова, выходной мощности, шумовой обстановке и т. д., что заставляет корректировать логику проектирования шин.
На самом деле, модернизация шин является острой необходимостью на внутреннем рынке транспортных средств на новых источниках энергии.
В предыдущих отчетах указывалось, что текущие проблемы с качеством шин для транспортных средств на новых источниках энергии имеют три типичные характеристики: высокая заболеваемость, раннее начало и концентрированная вспышка.
Основными причинами являются несоответствие между массой и нагрузкой автомобиля, мощностью и крутящим моментом, запасом хода и производительностью.
Поскольку автомобили на новых источниках энергии оснащены аккумуляторами большой емкости, их общее качество значительно выше, чем у автомобилей того же уровня, работающих на топливе.
Бренд Dongfeng Victory на пресс-конференции предоставил ряд данных: на примере подключаемого гибридного внедорожника вес его аккумуляторной батареи достигает в среднем от 0,3 до 0,5 тонны.
Вес гибридных и электромобилей значительно увеличен по сравнению с традиционными автомобилями, работающими на топливе. На каждые 10% увеличения веса транспортного средства требования к несущей способности шин должны увеличиваться примерно на 5%, чтобы соответствовать требованиям к эксплуатационным характеристикам, таким как срок службы.
Из-за ограниченного пространства в колесных нишах традиционные шины XL (Extra Load) больше не могут удовлетворить спрос.
С этой целью Dongfeng Victory модернизировала все свои шины до шин HL (High Load).
Этот технологический путь не является единичным примером.
Pirelli ранее также выпускала шины с логотипом HL, специально для удовлетворения требований по несущей способности электрифицированных моделей и моделей внедорожников.
По официальным данным Pirelli, дополнительная несущая способность шин HL может быть увеличена на 6–9% по сравнению с шинами XL той же спецификации.
В серии Jingyue, выпущенной Raytheon, нагрузка повышена с SL (стандартная нагрузка) до XL, что увеличивает грузоподъемность на 12%.
Изменения в системе питания транспортных средств на новых источниках энергии также выдвигают новые требования к шинам. Поскольку двигатель может развивать максимальный крутящий момент в момент запуска, автомобилю требуется более высокое сцепление с дорогой на начальном этапе ускорения. В то же время повышенная инерция, вызванная весом аккумулятора, также проверяет износостойкость шин.
Серия A Avenger, выпущенная на этот раз компанией Chaoyang Tire, отличается высокой износостойкостью, низким уровнем шума и сильным сцеплением с дорогой. Серия Thor Jingyue была структурно модернизирована с рантовой резины на краевую резину, чтобы повысить усталостную прочность шины.
Формула резиновой смеси также была скорректирована для улучшения сцепления с мокрой и сухой дорогой и износостойкости.
Тихая работа стала еще одним ключевым техническим показателем в новую энергетическую эпоху.
Когда ездят традиционные автомобили, работающие на топливе, шум двигателя частично заглушает шум шин, но в транспортных средствах, работающих на новых источниках энергии, шум двигателя отсутствует, и доля шума шин во внутренней акустической среде значительно увеличивается.
Новейшее семейство шин 7-го поколения, выпущенное немецкой компанией Continental, оснащено технологией самовосстановления и бесшумной хлопковой технологией. Среди них TC7 уделяет особое внимание тишине и комфорту.
По заявлению бренда, уровень шума в автомобиле может быть снижен на 11% по сравнению с предыдущим поколением. В новом продукте Dongfeng Shengli используется технология шумоподавления Sound Damper, позволяющая снизить пиковый шум до 11,5 децибел.
Шины серии Leishen Jingyue наполнены гофрированной губкой специальной формы, что улучшает эффект шумоподавления за счет увеличения звукопоглощающей площади.
Hankook недавно также полностью оснастила свои новые энергошины iON ST AS аналогичной малошумной технологией для крупногабаритных автомобилей.
В эпоху новой энергетики взаимосвязь между сопротивлением качению и запасом хода еще больше усиливается.
У автомобилей, работающих на топливе, сопротивление качению шин в основном влияет на расход топлива, а у электромобилей оно напрямую связано с запасом хода.
Haoyue 5E, выпущенный на этот раз компанией Michelin, оснащен технологией двойного протектора, которая повышает энергосберегающие характеристики, сохраняя при этом бесшумность и комфорт, и явно подходит для автомобилей, работающих на топливе и транспортных средствах, работающих на новых источниках энергии.
Согласно данным отраслевых исследований, сопротивление качению шин составляет примерно от 15% до 20% энергопотребления электромобилей. Снижение сопротивления качению стало одним из эффективных способов увеличения срока службы аккумулятора.
Из этой пресс-конференции видно, что шинные компании меняют свои технологии для удовлетворения потребностей транспортных средств на новых источниках энергии.
Конструкция HL с высокой несущей способностью, бесшумная хлопчатобумажная технология, формула с низким сопротивлением качению и повышенная износостойкость резины стали общим направлением развития продукции различных марок.
В условиях постоянного роста проникновения рынка транспортных средств на новых источниках энергии шинная промышленность переживает технологический цикл итерации от «универсального» к «специфическому сценарию».
В этом процессе китайские шинные бренды имеют возможность «перестроиться в полосу движения и совершить обгон».
