За первые пять месяцев 2026 года внешнеторговый экспорт Даляня увеличился на 15,5% в годовом исчислении, опередив национальный рынок.
Однако за привлекательными данными стоят тяжелые битвы, такие как введение ЕС тарифов на выбросы углерода, резкие колебания обменного курса и «двустороннее сжатие» глобальной промышленной цепочки.
Мы оба расположены в Северо-Восточной Азии и являемся северными городами, испытывающими давление со стороны внешней торговли. Почему Шэньян и Нинбо справляются с ситуацией более организованно?
Выяснив, что эти два города сделали правильно, компании Даляня смогут найти свой собственный путь к прорыву.
Сравнение Шэньяна с Далянем связано с тем, что обе компании сталкиваются почти с одинаковыми трудностями: высокий порог для выхода за границу малых, средних и микропредприятий, отсутствие юридических услуг, связанных с иностранцами, и недостаточность опыт работы на развивающихся рынках (особенно в России). Тем не менее, Шэньян взял на себя ведущую роль в создании Ляонинского центра государственных услуг трансграничной цифровой торговли для «Ляонинских товаров через море», создав структуру «один центр + четыре платформы + шесть систем», охватывающую все: от инкубации магазинов, таможенного оформления до зарубежных складов и валютных расчетов.
Нинбо другой. Он известен своей цифровой цепочкой поставок товаров. С помощью модели «блокчейн + цифровая складская квитанция» складские квитанции можно отслеживать и закладывать, а одно судно может сэкономить в среднем около 10 000 долларов США на сборах за простой в порту.
Два эталонных объекта соответственно указывают на два ключевых предложения малых и средних предприятий, выходящих за границу и повышающих эффективность цепочек поставок тяжелой промышленности.
Самая большая разница между Шеньяном и Далянем заключается не в ресурсах, а в степени интеграции «правительственных и корпоративных юридических услуг».
Шэньян напрямую встроил пункт юридической помощи, связанный с иностранцами, в трансграничную платформу, чтобы предоставлять бесплатные рекомендации по соблюдению требований и предупреждения о рисках, что значительно снижает опасения предприятий по поводу того, что «они не осмеливаются или не поедут за границу».
Нинбо завершил замкнутый цикл «цифрового сокращения затрат»: его меры по упрощению таможенного оформления позволяют судам с массовыми товарами «забирать судно, как только оно пришвартовано, и разгружать груз после его получения», сокращая затраты на логистику на 20%.
Далянь не лишен своих преимуществ: первые три меры по упрощению процедур в стране: «связанное смешивание руды» и «полный технологический надзор за поступающим зерном» были распространены по всей стране; Экспортный бизнес «таможенных LCL» в особом районе Северо-Восточного Китая, который Далянь первым внедрил, позволил сократить логистические затраты почти на 30%.
Делайте эти два дела глубоко и тщательно, и фундамент будет хорошим.
Опыт Нинбо невозможно скопировать полностью. Трансграничная электронная коммерция Нинбо может реализовать предпринимательство по принципу «один человек становится армией», опираясь на естественные условия высокой промышленной концентрации и тесных поставок товаров в порт.
Однако механическое, электротехническое и судостроительное производство Даляня имеет крупные единичные сделки и длительные циклы финансирования, поэтому модель мелкого продавца не подходит.
Однако идея цифрового управления цепочками поставок вполне применима — Dalian Heavy Industry Equipment Group освоила всю серию процессов производства судовых коленчатых валов посредством независимых исследований и разработок. Если этот шаг можно связать с платформой товарных данных в стиле Нинбо для обеспечения заказа и отслеживания мировых судовладельцев в режиме реального времени, размер прибыли будет не только таким простым, как экономия комиссий за простой.
Горизонтальное сравнение – это не обливание холодной водой предприятий Даляня, а превращение чужих обходных путей в свои собственные дорожные знаки.
Рост внешней торговли Даляня продолжает ускоряться: экспорт в АСЕАН вырос на 66,8%, а экспорт в страны «Одного пояса, одного пути» составил 61% – это показывает, что рынок движется в правильном направлении.
Устранение двух недостатков «юридических услуг, связанных с иностранцами» и «цифровой цепочки поставок» является ключом к поддержанию прибыли и повышению производительности в нестабильной внешней среде.
Факты доказали, что самый эффективный ответ — никогда не «ждать, пока придет ветер», а действовать самостоятельно.
