За первые два месяца 2026 года экспорт Китая «трех новых товаров» (легковых электромобилей, литиевых батарей и солнечных батарей) увеличился на 50,7 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За этой цифрой скрывается гораздо больше, чем можно суммировать простым «выпуском мощности».
Чтобы ясно увидеть, в чем заключается движущая сила, нам необходимо разделить ее на три взаимосвязанных измерения с разными акцентами: логика политики, ядро отрасли и глобальный рынок.
Рука политики: четкий переход от поддержки к давлению
Судя по логике политиков, целью продвижения «Трех новых вещей» является уже не просто расширение масштабов, а систематическое повышение качества промышленности. Его политический инструментарий показывает четкий путь: «сначала поддержать лошадь, затем подвезти ее и, наконец, отпустить конкуренцию».
Принудительный эффект налогового рычага.
Наиболее типичным сигналом является постепенная отмена льгот по экспортным налогам.
Скидка экспортного налога на фотоэлектрическую продукцию будет полностью обнулена в апреле 2026 года, а ставка налоговой скидки на литиевые батареи также будет обнулена в 2027 году.
Это является прямым ответом на международные обвинения в так называемом «субсидиарном демпинге».
Цель политики ясна: хотя в краткосрочной перспективе это вызовет ценовое давление, в долгосрочной перспективе это заставит компании избавиться от зависимости от ценовых преимуществ и перейти к технологиям с более высокой добавленной стоимостью, брендам и планированию зарубежной локализации.
Результаты весьма убедительны: в условиях налоговых льгот и сокращений объем экспорта «трех новинок» все равно достигнет 1,28 трлн юаней в 2025 году, увеличившись за пять лет в 3,5 раза.
Стандарты приводят к «инволюции» управления. Политические лидеры осознают, что незначительное дублирование конкуренции (инволюция) нанесет ущерб долгосрочной конкурентоспособности.
Поэтому Государственное управление регулирования рынка запустило в 2025 году разработку 167 «трех новых» национальных стандартов, охватывающих такие ключевые области, как качество и безопасность, энергоэффективность и т. д., с целью ликвидировать отсталые производственные мощности с высокими стандартами и способствовать переходу отрасли от «борьбы за цену» к «борьбе за качество».
Местные вспомогательные учреждения открывают «последнюю милю»: местные органы власти должны реализовывать и трансформировать централизованную политику.
Например, таможня Чанши запустила 25 мер по тиражированию и продвижению «Модели оценки соответствия линейки продуктов для упаковки литиевых батарей», чтобы повысить эффективность таможенного оформления и напрямую помочь «трем новым продуктам» расширить экспорт.
Город Аньян использовал специальные фонды и упрощение таможенного оформления, чтобы стимулировать рост экспорта «трех новых товаров» на 31,7% за первые два месяца 2026 года.
Суть этой точки зрения заключается в том, что политический импульс изменился с первоначальных субсидий «реальными деньгами» на формирование более здоровой и инновационной промышленной экосистемы посредством правил, стандартов и доступа к рынкам.
Ядро технологии, надежная поддержка всей отраслевой цепочки и бонус инженера
С точки зрения промышленных технологических инноваций появление «трех новых вещей» в Китае основано на формировании тройки технологических прорывов, полных промышленных цепочек и контроля затрат, что представляет собой конкурентный барьер, который трудно воспроизвести.
Технологические прорывы проникают на «ничейную территорию»: китайские компании больше не просто следуют за ними, а лидируют во многих передовых областях.
Например, электронная платформа BYD 3.0Evo достигла комплексного КПД системы 92%, что значительно увеличило срок службы батареи при низких температурах; Эффективность фотоэлектрического преобразования солнечной батареи с кристаллическим кремниевым гетеропереходом (HBC) LONGi Green Energy достигла 27,3%, установив новый мировой рекорд; новый электролит, разработанный научно-исследовательской группой, может даже позволить литиевым батареям работать в экстремальных условиях при температуре -70°C.
Ров издержек во всей отраслевой цепочке: это уникальное преимущество обрабатывающей промышленности Китая.
В Китае существует единственная в мире комплексная система, которая охватывает все промышленные категории, что позволяет быстро повторно использовать технологии и возможности цепочки поставок в разных отраслях.
Что касается затрат, китайские автомобильные компании могут добиться экономического преимущества на 30–40 % за счет вертикальной интеграции.
Это также объясняет, почему зарубежные цены на китайские автомобили на новых источниках энергии, как правило, в два раза выше, чем внутренние цены, но конкурентоспособность по-прежнему сильна — преимущество исходит от технологий и масштаба, а не от низкой цены.
Дивиденды инженеров обеспечивают постоянный импульс: огромный кадровый резерв является источником инноваций. По состоянию на 2024 год общее количество инженеров в Китае превысит 20 миллионов, и каждый год страна будет выпускать около 5 миллионов выпускников STEM, что в 10 раз больше, чем в Соединенных Штатах.
Это обеспечивает постоянный поток талантливых специалистов для высокоинтенсивных и быстро меняющихся технологических итераций.
Суть этой точки зрения такова: внутренней движущей силой резкого роста экспорта является совокупная конкурентоспособность «инноваций и затрат», сформировавшаяся в конкретных областях высоких технологий после десятилетий накопления в обрабатывающей промышленности Китая.
Это более долговечно, чем простое экономическое преимущество.
Потребности рынка, определенные возможности и проблемы глобальной зеленой трансформации
Для мирового рынка появление «Трех новых вещей» Китая происходит в нужное время, но этот процесс не протекает гладко, а возможности и проблемы сложно переплетаются.
Детерминированный рост спроса.
Глобальная трансформация экологически чистой энергетики представляет собой необратимую тенденцию, создающую огромный рыночный спрос.
Международное энергетическое агентство (МЭА) прогнозирует, что к 2030 году глобальный спрос на автомобили на новых источниках энергии достигнет 45 миллионов, что более чем вдвое превысит показатель 2025 года; мировой спрос на аккумуляторы вырастет до 3500 ГВтч.
Это обеспечивает широкое пространство для переработки производственных мощностей Китая.
Диверсификация структуры рынка. Экспортный рынок быстро расширяется от традиционной Европы и США к развивающимся рынкам.
За первые два месяца 2026 года экспорт Китая «трех новинок» в Африку увеличился на 49,9%, а в АСЕАН – на 29,4%.
Экспорт электромобилей из провинции Хунань в Бразилию и Малайзию даже достиг «стократного» роста.
Такая диверсификация эффективно хеджирует риски единого рынка.
Реакция конкурентов на «двойные стандарты». Столкнувшись с конкурентоспособностью китайской продукции, реакция крупнейших развитых стран является сложной и противоречивой.
ЕС, с одной стороны, предоставляет огромные субсидии через «Инновационный фонд» и «Европейские важные проекты, представляющие общий интерес» (36,2 миллиарда евро государственной помощи было одобрено на период с 2018 по 2024 год, 17% из которых приходится на аккумуляторы) для построения местной производственной цепочки; с другой стороны, оно начало компенсационное расследование в отношении китайских электромобилей.
Соединенные Штаты установили пороговые значения локализованного производства посредством Закона о сокращении инфляции.
Такой подход «поддержка себя + ограничение других» подчеркивает беспокойство перед лицом преимуществ промышленной цепочки Китая.
Суть этой точки зрения такова: глобальный экологический спрос — это объективно существующий «восточный ветер», но международный рынок — это не голубой океан, а полный комплексных игр геополитики, торгового протекционизма и промышленной конкуренции.
Всеобъемлющее суждение: качественный переход от «политической поддержки» к «двойному приводу рынка и технологий»
С учетом трех измерений движущей силой стремительного роста китайского экспорта «трех новых товаров» является процесс качественных изменений, который успешно перешел от «политических» к «движимым рынком и технологиями».
На заре точная политическая поддержка и «пустое окно» на рынке позволили отрасли завершить накопление и масштабироваться от 0 до 1. Когда отрасль постепенно достигла зрелости, политика мудро сделала шаг назад и «заставила» предприятия отточить свою истинную рыночную конкурентоспособность – то есть технологические и ценовые преимущества – путем отмены субсидий и повышения стандартов.
В то же время детерминированный спрос на глобальную зеленую трансформацию обеспечил взрывной рост экспорта этой конкурентоспособной продукции.
Поэтому не существует единой динамики. Это успешный резонанс между толчком внутренней промышленной модернизации (технологии и затраты) и притяжением внешнего рыночного спроса (зеленая трансформация) в рамках эффективного политического руководства.
Задача в будущем заключается уже не в том, как расширить масштабы, а в том, как продолжать консолидировать технологическое лидерство в условиях все более сложной международной конкуренции и торговой защиты, а также совершить переход на более высокий уровень от экспорта продукции к всеобъемлющей зарубежной экспансии технологий, стандартов и брендов.
