Европейская и американская шинная промышленность переживают спад, в то время как азиатская шинная промышленность демонстрирует уверенный рост.

Мировая шинная индустрия в основном делится на два полюса. Производство шин зародилось в Европе и Америке, а англичанин Джон Данлоп известен как «отец шины». В 1888 году он усовершенствовал технологию накачивания шин, улучшив амортизацию и значительно ускорив развитие отрасли. Последующие технологии, такие как радиальные и бескамерные шины, также появились в Европе и Америке. Из 10 ведущих мировых брендов шин, прогнозируемых Brand Finance на 2025 год, пять родом из Европы и Америки, включая Michelin, Continental, Dunlop, Goodyear и Pirelli. Азия — другой полюс мировой шинной индустрии. Хотя её зарождение произошло позже, она быстро развивалась и может похвастаться большими промышленными масштабами. Bridgestone, Hankook, Yokohama, Giti и Sailun, все азиатского происхождения, входят в десятку ведущих мировых брендов шин. Однако, хотя европейские и американские производители шин остаются лидерами в мировой шинной индустрии и доминируют на рынке высококачественных шин, их рост значительно медленнее, чем у их азиатских коллег. Компания Michelin лидирует по темпам снижения продаж в Европе. Французская компания Michelin является крупнейшим в мире производителем шин. Согласно данным Tire Business, ее выручка от продаж шин в 2024 году достигла 25,647 млрд долларов, заняв первое место в мире. Однако по темпам роста продажи шин Michelin снизились на 5,95% в годовом исчислении, что является самым большим падением среди трех ведущих европейских производителей шин. Немецкая компания Continental AG за тот же период зафиксировала снижение на 0,27%, получив выручку в размере 12,466 млрд долларов (4-е место в мире). Итальянский производитель шин Pirelli в 2024 году столкнулся со снижением на 0,96% в годовом исчислении, получив выручку в размере 7,329 млрд долларов (5-е место в мире). Компания Goodyear, занимающая второе место, пережила еще более резкое падение. Согласно рейтингу Tire Business за 2025 год, американская компания Goodyear является третьей по величине в мире, но также зафиксировала самое большое падение годовой выручки среди 10 крупнейших мировых производителей шин. В 2024 году объем продаж шин Goodyear достиг 17,447 млрд долларов, что представляет собой значительное снижение на 6,7% по сравнению с предыдущим годом и превосходит падение продаж трех европейских конкурентов. Общий спад среди европейских и американских гигантов шинной промышленности в первую очередь обусловлен двумя факторами. Во-первых, вялый европейский автомобильный рынок. Шинопроизводство является вспомогательной отраслью для автомобильной промышленности и тесно связано с процветанием автомобильного рынка. Европа имеет высокоразвитую экономику, медленный рост населения, стареющее население, сильно насыщенный автомобильный рынок и слабый рост продаж. Данные Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC) показывают, что с января по сентябрь 2025 года совокупные продажи автомобилей в Германии составили 2,11 млн единиц, что на 0,3% меньше; Во Франции (1,187 млн единиц) наблюдалось снижение на 6,2%, в Италии (1,167 млн единиц) — на 2,9%, а в России (896 000 единиц с января по сентябрь) — еще более резкое снижение на 22,4%. Вялость основных европейских автомобильных рынков напрямую повлияла на рост продаж шинных компаний, и, поскольку европейский рынок является традиционным оплотом для европейских и американских производителей шин, влияние было довольно прямым. С другой стороны, азиатские шины показали сильный рост. Шинопроизводственная отрасль отличается высокой конкуренцией и четкой динамикой подъемов и спадов. Помимо японских шин, исключительно хорошие результаты показали гиганты из Китая, Индии и Южной Кореи. Китайская компания Zhongce Rubber (занимающая 9-е место в мире) достигла объема продаж шин в 5,204 млрд долларов США в 2024 году, что на 9,05% больше, чем годом ранее. Компания Sailun Group из Циндао (10-е место в мире) зафиксировала рост продаж на 21,06% до 4,333 млрд долларов США за тот же период. Индийская компания MRF Tires (13-е место в мире) достигла объема продаж в 3,278 млрд долларов США в 2024 году, что представляет собой рост на 9,45% по сравнению с предыдущим годом. Южнокорейские компании Hankook Tire (седьмое место в мире, темп роста 3,05%) и Kumho Tire (двенадцатое место в мире, темп роста 7,24%) за тот же период зафиксировали продажи в размере 6,845 млрд и 3,320 млрд долларов США соответственно. В целом, шинная промышленность в Европе и Америке переживает спад, и это не является широко распространенной проблемой, поскольку большинство ее азиатских аналогов, за исключением японских шинных компаний, таких как Bridgestone, демонстрируют рост. Благодаря росту доходов на развивающихся азиатских рынках, таких как Китай, Индия и Юго-Восточная Азия, их автомобильные потребительские рынки не имеют себе равных в Европе, и азиатские шинные компании, имеющие сильное присутствие на своих внутренних рынках, неизбежно станут крупнейшими бенефициарами. Кроме того, с ростом популярности автомобилей на новых источниках энергии китайские автомобильные компании переживают стремительный рост, и сочетание автомобилей и шин отечественного производства стало распространенным выбором, предлагая шины отечественного производства сопоставимого качества и по лучшей цене. В настоящее время спад европейских и американских шин на мировом рынке может быть только началом.