22 июня официально стартовала долгожданная 4-я Международная выставка продвижения цепочек поставок.
Эта выставка посвящена четырем основным направлениям трансграничной торговли, морского судоходства, портового складирования и цифровизации внешнеторговой цепочки поставок.
Это, несомненно, главное событие логистического сектора в июне.
В настоящее время глобальные внешнеторговые заказы продолжают расти, а трансграничная электронная коммерция и зарубежный импорт и экспорт процветают. Эта выставка собрала многие ведущие логистические компании в стране и за рубежом и провела ряд отраслевых дискуссий, посвященных глобальному расширению маршрутов, оптимизации трансграничного таможенного оформления и поддержке внешней торговли.
Эта серия мероприятий еще больше укрепляет логику среднесрочного и долгосрочного роста. До выставки осталось всего два торговых дня, а готовность фондов заранее развернуть низкоуровневые логистические отрасли значительно возросла.
Эта выставка имеет две основные темы, заслуживающие внимания.
Первое основное направление – это направление трансграничной торговли.
Основные темы выставки связаны с трансграничной торговлей и международными грузовыми перевозками.
Поскольку трансграничный импортный и экспортный спрос неуклонно растет, производительность соответствующих компаний цепочки поставок продолжает улучшаться.
Ниже приведены основные цели этого направления: Jiayou International, Huamao Logistics, Prolutong, Oriental Jiasheng и SF Express Holdings.
Логика этого пути заключается в том, что эти компании полагаются на глобальную сеть трансграничных грузовых перевозок для выполнения внешнеторговых импортных и экспортных заказов.
Ожидается, что на выставке будет представлено больше политик поддержки трансграничной торговли, что приведет к увеличению количества заказов.
Второе основное направление — портовый путь доставки. Перевозка внешнеторговых товаров неотделима от морских перевозок и основных портовых мощностей. Восстановление экспорта напрямую привело к увеличению ставок судоходства и пропускной способности портов.
Сегментированными лидерами этого направления являются COSCO Shipping Holdings, China Grain Logistics, Changjiu Logistics, Xiamen Xiangyu и Yantian Port.
Логика этого направления заключается в том, что морские перевозки являются основным перевозчиком трансграничной торговли, порты являются центрами импорта и экспорта товаров, а верхние и нижние звенья производственной цепочки одновременно получат выгоду от катализатора отраслевых конференций.
С точки зрения общей основной логики пути, восстановление внешней торговли и двойная выгода от промышленных конференций привели к формированию связанного рынка в двух основных подразделениях трансграничной торговли и портовых перевозок.
Более того, общая оценка сектора низкая, и по мере приближения времени выставки появляются возможности для групповых операций для руководителей низкого уровня.
Для краткосрочных операций можно использовать следующие идеи.
Приоритет отдается планировке двух основных линий, обеспечивающих высокую гибкость трансграничных грузоперевозок и более высокую стабильность портовых перевозок.
В то же время нам следует избегать акций, которые испытали резкий краткосрочный рост и завышенную оценку, и сосредоточиться на лидерах подразделений низкого уровня в периоды падений.
Мы хотели бы напомнить инвесторам, что эта статья предназначена только для популяризации отраслевой информации и не представляет собой каких-либо инвестиционных советов. Колебания фондового рынка таят в себе риски, поэтому инвестиции должны быть осторожными.
Вы можете пообщаться в области комментариев и обсудить, являетесь ли вы более оптимистичными в отношении трансграничных торговых перевозок или основного направления портовых перевозок.
