Недавно шинная отрасль начала серию корректировок цен, охватывающих широкий диапазон цен.
Многие ведущие международные бренды, такие как Michelin, Bridgestone и Continental, а также ведущие отечественные компании, такие как Sailun Tire, Linglong Tire и Zhongce Rubber, одновременно подняли цены на продукцию, демонстрируя характеристики одновременных внутренних и иностранных инвестиций и полного охвата категорий.
Более 80 компаний повысили цены.
11 мая руководитель авторемонтной мастерской в районе Путуо в Шанхае заявил: «Есть новости о том, что цены на (шины) вырастут, но пока неизвестно, когда цена вырастет. Однако повышение не должно быть очень большим, потому что теперь себестоимость высока, рыночная цена шин также будет выше».
Многие шинные компании выявили различные факторы, стоящие за этим повышением цен.
Bridgestone (Китай) заявила, что на этот раунд корректировок цен в основном влияет сложная и меняющаяся международная ситуация и колебания на мировом товарном рынке. Цены на шинное сырье продолжают расти.
В то же время соответствующие затраты на энергию, логистику и поддержку также растут, что приводит к увеличению давления на общие затраты на производство шин.
Президент Linglong Tire Чжоу Линкунь также заявил, что основным фактором, лежащим в основе этого раунда концентрированной корректировки цен в отрасли, является пассивная передача ценового давления со многих аспектов.
Что касается сырья, то из-за войны между США и Ираком цены на основные виды сырья, такие как натуральный каучук, синтетический каучук, технический углерод и стальной корд, продолжали расти. Это, в сочетании с усилением колебаний международных морских перевозок, привело к значительному росту себестоимости единицы продукции.
Фактически этот раунд повышения цен является не активным действием шинных компаний, а пассивным переносом затрат, вызванным продолжающимся резким ростом цен на основные виды сырья, такие как натуральный каучук, синтетический каучук и углерод. черный, в сочетании с ростом энергетических, логистических и других затрат, а также геополитическими конфликтами.
Основатель, председатель и генеральный директор NIO Ли Бинь отметил в конце апреля, что в этом году цены на сырье, такое как чипы памяти, литий, алюминий и медь, растут. Война между Соединенными Штатами и Ираном привела к росту цен на нефть. Многие производители пластиковых частиц и шин также повышают цены, и затраты значительно возросли.
При производстве шин используется самое разнообразное сырье, такое как натуральный каучук, синтетический каучук, углеродная сажа, металлокорд, кордная ткань, резиновые добавки и т. д. Колебание цен на каждый товар напрямую влияет на себестоимость продукции, тем самым определяя цену шинной продукции.
Столкнувшись с продолжающимся ростом ценового давления, крупные компании также приняли контрмеры.
Bridgestone (Китай) заявила, что компания продолжает расширять свои возможности глобальной цепочки поставок, укреплять технологические инновации и активно компенсировать негативные последствия, вызванные ростом затрат, посредством различных мер, таких как повышение операционной эффективности и оптимизация структуры затрат.
Однако, несмотря на все усилия по смягчению ценового давления, увеличение связанных с этим расходов по-прежнему явно выходит за пределы того диапазона, который компания может разумно выдержать.
14 апреля компания Bridgestone (Китай) опубликовала «Уведомление о корректировке цен». С 1 мая 2026 года закупочная цена легковых автомобилей будет умеренно скорректирована. Ожидаемый диапазон корректировки составляет 3–5%. Конкретная цена должна основываться на последней цене, соответствующей каждому продукту.
Linglong Tire предоставила подробные данные. Чжоу Линкунь заявил, что из-за конфликта на Ближнем Востоке, нарушившего цепочку поставок, с конца февраля резко вырос спрос на химическое сырье.
Цена на натуральный каучук также выросла из-за засушливой погоды и роста цен на удобрения.
По рыночным данным Zhuochuang Information, по сравнению с 28 февраля цена натурального каучука выросла на 8,6%, бутадиенового каучука — на 28,6%, бутилкаучука — на 91,8%, полиэфирного корда — на 37%, ускорителей — на 55,6%, антиоксидантов — на 41,1%.
На фоне продолжающегося роста издержек компания Linglong Tire выпустила два раунда уведомлений о повышении цен: с 1 апреля 2026 года цены на некоторые мультибрендовые продукты PCR, TBR и OTR на внутреннем розничном рынке вырастут на 3% — 5%; С 1 мая цены на продукцию ПЦР и ТБР на внутреннем розничном рынке вновь будут скорректированы, диапазон по-прежнему составит 3% — 5%.
Другие компании отрасли также корректируют цены. На мероприятии по связям с инвесторами 8 мая компания Sailun Tire упомянула, что компания будет ежедневно гибко формулировать конкретные стратегии закупок, исходя из рыночных условий и планов спроса на различные виды сырья, а также будет определять стратегии корректировки цен на основе таких факторов, как производственные затраты и рыночный спрос, чтобы минимизировать неблагоприятное воздействие колебаний цен на сырье для компании.
В настоящее время компания подняла цены на свою продукцию. Компания Michelin (Китай) также упомянула в своем письме о корректировке цен от 17 апреля, что из-за роста цен на сырье для шин затраты на производство продукции продолжают испытывать давление. С 1 мая 2026 года (в зависимости от даты выставления счета) цены на легковые и легкогрузовые шины брендов Michelin и BFGoodrich повысятся.
Повышение цен будет варьироваться в зависимости от продукта и составлять от 15 юаней (включая налоги) до 30 юаней (включая налоги). Конкретная ценовая политика должна соответствовать последней ценовой политике.
Компании, занимающиеся послепродажным обслуживанием автомобилей, также остро ощущают огромное давление, передаваемое со стороны добывающей отрасли. Человек, отвечающий за техническое обслуживание автомобилей Tuhu, сказал, что они узнали о росте стоимости сырья в добывающей промышленности.
Туху и производители шин закупают напрямую в больших объемах, поэтому цены будут более выгодными и стабильными.
Рост цен в основном обусловлен резким увеличением объемов сырья, такого как натуральный каучук, синтетический каучук и сажа, в сочетании с увеличением затрат на электроэнергию и логистику, что приводит к общему жесткому увеличению затрат.
Что касается эффекта повышения цен, Чжоу Линкунь сказал, что для внутреннего и зарубежного рынков поддержки компания установила механизм привязки цен с некоторыми клиентами.
Однако, поскольку поддерживающим бизнесом в основном являются годовые, полугодовые и квартальные рамочные соглашения, существует определенное отставание в фактическом осуществлении корректировок цен. Ожидается, что эффект от повышения цен постепенно отразится во второй половине 2026 года, когда ценовое давление, накопленное на раннем этапе, будет частично передано, тем самым повысив рентабельность поддерживающего бизнеса.
Столкнувшись с двойными трудностями, связанными с ростом цен на сырье и давлением в цепочке поставок, крупные производители шин активно ищут способы переломить ситуацию, пытаясь при этом снизить ценовое давление.
Linglong Tire создала механизм систематического реагирования для обеспечения стабильности поставок сырья и постоянной оптимизации затрат на закупки, чтобы уменьшить влияние колебаний цен на сырье на производство и деятельность компании.
В то же время компания продолжает расширять исследования, разработки и продвижение продуктов с высокой добавленной стоимостью, ускорять замещение их на внутреннем рынке, а также продолжать снижать затраты и повышать эффективность за счет интеллектуального производства и бережливого управления.
Соответствующее лицо, отвечающее за обслуживание автомобилей Tuhu, сообщило, что компания Tuhu Car Maintenance своевременно поставила на склад товары в первой половине этого года.
Учитывая текущую ситуацию со складами и структуру сотрудничества с производителями шин, компания может выдержать часть давления растущих цен в краткосрочной перспективе и поддерживать стабильные онлайн и офлайн потребительские цены. В настоящее время не планируется корректировка цен на терминалы. Первоочередной задачей является защита интересов потребителей и стремление предоставить автовладельцам аутентичную и экономичную шинную продукцию крупных брендов.
В Sailun Tire заявили, что компания будет гибко формулировать конкретные стратегии закупок на основе рыночных условий и планов спроса на различное сырье, а также будет определять стратегии корректировки цен на основе таких факторов, как производственные затраты и рыночный спрос, чтобы минимизировать неблагоприятное воздействие колебаний цен на сырье для компании.
После реализации этого раунда повышения цен заслуживают внимания последующая оптимизация производственных мощностей отечественной шинной промышленности, обновление структуры продукции и общая тенденция развития высокого качества.
Чжоу Линкунь отметил, что после волны повышения цен концентрация отечественной шинной промышленности продолжит расти, а обновление структуры продукции ускорится.
В последние годы промышленная политика страны в отношении шинной промышленности стала более научной и стандартизированной. Существует множество законодательных актов по безопасности и защите окружающей среды. Порог входа в шинную промышленность постоянно увеличивается, а качество продукции и стандарты производительности улучшаются. Правила въезда для шинной промышленности стали более стандартизированными, особенно в провинции Шаньдун.
В соответствии с политикой ликвидации отсталых производственных мощностей, отсталые производственные мощности очищаются ускоренными темпами.
