Когда речь заходит о Мишлене, первой реакцией многих людей может быть «ресторан Мишлен».
Как всем известно, «основной бизнес» этой многонациональной компании с вековой историей также скрывает набор кодов промышленного развития и потребительского потенциала.
В конце мая Michelin отметила 25-летие завода в Шанхае. В прошлом году показатели Michelin China достигли рекордного уровня;
В этом году была запущена в производство «фабрика будущего» Мишлен — вторая очередь проекта реконструкции и расширения шанхайского завода (Magnolia Project). Производственные мощности неуклонно растут, и первая 22-дюймовая высокопроизводительная шина вот-вот сойдет с производственной линии.
Интересно, что, глядя на профиль производительности Michelin China, или называть его «Индексом шин Michelin», мы обнаруживаем не только доверие рынка к предприятиям, финансируемым из-за рубежа в Китае, но и растущий импульс, создаваемый связью промышленной трансформации Китая, модернизации потребления и глобальных поставок.
### «Индекс» соответствует «срезовой диаграмме» промышленного развития Китая.
Продолжающийся рост инвестиций Michelin в Шанхае тесно связан с ростом ее эффективности на китайском рынке.
«Прошло 25 лет с момента постройки завода в Шанхае в 2001 году, и продажи Michelin China растут быстрыми темпами». Е Фей, президент и главный исполнительный директор Michelin в Большом Китае и Монголии, сообщил, что в 2025 году рост продаж и прибыли компании достигнет исторического максимума, а сегментированные направления бизнеса, такие как оригинальные и запасные шины для легковых автомобилей, авиационные шины, шины для горнодобывающей промышленности, мотоциклы и велосипедные шины, находятся на подъеме, а некоторые «индексы» даже достигли новых максимумов.
С таким же успехом мы могли бы взглянуть на то, что соответствует «Индексу шин Мишлен», как на «срезовую карту» промышленного развития Китая.
Рынок легковых автомобилей является крупнейшей сферой применения шин.
Данные показывают, что в 2025 году производство и продажи автомобилей в моей стране превысят 34 миллиона единиц, установив еще один рекордный уровень.
Среди них производство и продажа автомобилей на новых источниках энергии составили 16,626 млн и 16,49 млн штук соответственно, увеличившись в годовом исчислении на 29% и 28,2% соответственно, занимая первое место в мире 11 лет подряд и продолжая демонстрировать высокую устойчивость и жизнеспособность развития.
«Благодаря ускоренному высвобождению новой кинетической энергии на рынке легковых автомобилей Китая мы твердо воспользовались этой рыночной возможностью». Е Фэй упомянул рынок транспортных средств на новых источниках энергии, на долю которого приходится почти 50% продаж новых автомобилей. «Michelin заранее договорилась и начала сотрудничество с ведущими китайскими производителями автомобилей на новых источниках энергии. На рынке новых энергоресурсов среднего и высокого класса доля рынка превышает 30%, что не только обеспечивает постоянный рост производительности, но и придает нам больше уверенности, поскольку сегодняшний рост рынка оригинального оборудования определенно предоставит больше возможностей для роста рынка замены в будущем».
Помимо автомобильных шин, бизнес по производству авиационных шин также достиг рекордного уровня.
За этим стоит продолжающееся расширение «безвизового круга друзей» и взрыв внутреннего туристического рынка.
В 2025 году гражданская авиация страны перевезет 770 миллионов пассажиров, совершит 5,547 миллиона транспортных рейсов, жители страны совершят 6,522 миллиарда поездок.
Е Фэй сказал: «Энергичное развитие культурного и туристического рынка связано с производственной цепочкой, что приводит к увеличению продаж авиационных шин».
Эта логика верна и со стороны потребителей.
В области электронной коммерции компания за последние три года тесно сотрудничает с такими платформами, как JD.com, Alibaba и Pinduoduo. Более 20% продаж шин перешло в онлайн-режим, а смена каналов открыла новую кривую роста для традиционных промышленных товаров.
В области мотоциклов компания Michelin вышла на рынок высококачественных шин на рынке материкового Китая только в 2018 году.
С тех пор компания продолжает быстро расти в течение шести лет подряд, каждый год достигая новых максимумов.
### Шанхайский завод наносит на карту «глобальные координаты» «Сделано в Китае».
Эта шина все еще устойчиво растет.
36 секунд — именно такое время требуется шанхайскому заводу Michelin для производства шины. В формовочном цехе завода репортер увидел, как на автоматизированной производственной линии комбинируют и оборачивают полосовые материалы для производства неформованных «сырых шин».
Весь процесс был похож на заворачивание булочек.
Затем «сырые шины» поступают в цех вулканизации, где «пропариваются» и в конечном итоге становятся пригодными для использования «зрелыми шинами».
За 36 секундами стоит еще одна ключевая цифра: скорость ответа 5 дней.
Е Фэй сказал, что в прошлом шинным заводам обычно приходилось планировать производство на месяц вперед, но теперь, когда китайская автомобильная промышленность на новых источниках энергии быстро меняется, автомобильные компании сталкиваются с меняющейся рыночной средой и остро нуждаются в гибком реагировании и гибком производстве, что также выдвигает более высокие требования к компаниям, финансируемым из-за рубежа.
«Если вы хотите иметь китайскую скорость, китайские инновации и китайское понимание, вам нужно китайское принятие решений». Он сообщил, что завод Michelin в Шанхае не только символизирует инвестиционное доверие, но и означает углубленное разрешение китайского бизнеса.
В настоящее время завод в Шанхае может доставлять товары в течение 5 дней после запроса клиентов и поддерживает мелкосерийное производство минимум 100 шин.
Эта способность гибкого реагирования является основной конкурентоспособностью «Фабрики будущего» Мишлен в Шанхае.
В январе этого года был сдан в эксплуатацию проект Michelin Magnolia, который также является первым демонстрационным проектом «фабрики будущего» в мире.
Чжу Хайян, генеральный директор Shanghai Michelin Tire Co., Ltd., сказал, что общий прогресс наращивания мощности второй очереди завода соответствует ожиданиям, и все ключевые показатели стабильно достигаются. Некоторые производственные линии находятся в стадии постепенного высвобождения производственных мощностей. Ожидается, что первая 22-дюймовая шина сойдет с производственной линии в третьем квартале, как и планировалось.
Она также сообщила, что вторая очередь завода будет сосредоточена на производстве крупногабаритных высокопроизводительных шин, при этом около 70% его производственных мощностей будет обслуживать новые энергомодели, активно реагируя на тенденции электрификации, интеллектуального развития и модернизации высокого класса в туристической сфере Китая.
Завод в Шанхае также наносит на карту «глобальные координаты» «Сделано в Китае». Репортер узнал, что с точки зрения результатов деятельности в 2025 году зарубежный бизнес также заслуживает внимания.
Например, новые высокие характеристики горнодобывающих шин тесно связаны с экспортом на зарубежные рынки.
По мнению Е Фэя, завод в Шанхае постепенно станет высокотехнологичной производственной и экспортной базой в рамках глобальной структуры Michelin.
«Шанхайский завод по-прежнему имеет потенциал для увеличения производственных мощностей на 4–5 миллионов единиц, что может удовлетворить как внутренние потребности в оригинальном оборудовании и заменах, так и новый мировой спрос на экспорт высококачественных «умных» шин».
От легковых автомобилей до самолетов, от горнодобывающей промышленности до мотоциклов, от внутреннего спроса до зарубежного — рекордные показатели Michelin Tire являются «плодом» сверхбольшого рынка Китая, полным преимуществом производственной цепочки и обновлением структуры потребления.
