Во втором квартале 2026 года шинную отрасль ждет новый виток масштабного повышения цен.
По неполным статистическим данным в отрасли, более 80 производителей шин, включая иностранных гигантов и местных лидеров, провели корректировку цен. Сопутствующие темы также вызвали широкие дискуссии в социальных сетях. Некоторые пользователи сети даже пошутили по поводу этого предложения: «Вы можете запастись несколькими шинами к более близким датам».
Этот раунд повышения цен начался в марте этого года. В конце марта компания Zhongce Rubber, лидер китайской шинной промышленности, разослала три письма подряд, объявив о корректировке цен на полный спектр продукции, включая легковые шины, шины для грузовых автомобилей и автобусов, а также шины для внедорожной техники.
Эта мера была расценена в отрасли как сигнал к повышению цен в отрасли и впоследствии вызвала активную реакцию со стороны многих шинных компаний. 14 апреля компания Bridgestone (Китай) опубликовала уведомление о том, что с 1 мая цены на легковые шины вырастут на 3-5%.
Впоследствии основные отечественные бренды, такие как Sailun Tire и Wanli Tire, а также иностранные бренды, такие как Michelin, также объявили об официальной корректировке цен.
Среди них Tengsen Rubber добилась наибольшего роста в этом раунде.
С 1 мая цены на всю линейку ее продукции выросли на 10%.
Причины такого повышения цен шинными компаниями в основном те же, то есть «цены на основное сырье для производства шин продолжают оставаться высокими, и в то же время растут также затраты на фрахт, логистику и энергию, что приводит к значительному увеличению общей себестоимости производства шин».
Linglong Tire и Sailun Tire упомянули в своих годовых отчетах за 2025 год, что натуральный каучук, синтетический каучук, технический углерод, стальной корд и т. д. являются основным сырьем для производства шин. На цены шин в основном влияют цены на сырье и изменения рыночной конъюнктуры.
По данным мониторинга Zhuochuang Information, на три основных вида сырья: натуральный каучук, синтетический каучук и сажу приходится более 70% затрат на производство шин.
Среди них на синтетический каучук повлияли колебания мировых цен на сырую нефть и ситуация на Ближнем Востоке. В связи с резким ростом цен на бутадиеновое сырье цены продолжают расти с марта этого года, при этом максимальный рост составил почти 8000 юаней за тонну за один месяц. Основной фьючерсный контракт однажды подскочил примерно до 17 470 юаней за тонну, и наблюдалось даже необычное явление, когда цены превышали натуральный каучук.
На натуральный каучук в основном влияют такие факторы, как несоответствие спроса и предложения и задержка открытия производственных площадей, при этом спотовая цена достигает максимума 17 900 юаней/тонну.
«Сырьевые ресурсы, такие как натуральный каучук, синтетический каучук и сажа, резко выросли, а растущие затраты на энергию и логистику привели к общему резкому увеличению затрат». сказал практикующий специалист по послепродажному обслуживанию автомобилей.
Значит ли рост цен на шины, что стоимость замены шин для автовладельцев тоже вырастет?
«Я получил официальное уведомление о корректировке цен от Michelin в конце апреля. Цены на разные шины повышаются по-разному». Дилер шин Michelin в Гуандуне напомнил, что с 1 мая цены на шины для легковых и легких грузовиков подорожали на 15 юаней до 30 юаней каждая. После повышения цен замена четырех шин будет стоить примерно на 60–120 юаней дороже.
Другой дилер шин Michelin зафиксировал подробную информацию о повышении цен: шины размером 19 дюймов и ниже выросли на 15 юаней за штуку, а шины размером 20 дюймов и выше выросли на 20 юаней.
Однако не все каналы продаж сразу отреагировали на повышение цен. Платформы онлайн- и цепного обслуживания автомобилей полагаются на свои преимущества в крупномасштабных закупках и запасах, чтобы временно поддерживать первоначальные цены или запускать скидки для захвата доли рынка.
Например, на платформе электронной коммерции в качестве примера возьмем расширенную версию шин Michelin Renyue.
Вышеупомянутый дилер Michelin сообщил, что официальная цена составляет 510 юаней за штуку, цена после скидки в магазинах — 490 юаней за штуку, а цена после скидки на платформе Tmall — около 470 юаней; Другая шина Michelin Hanyue стоит около 382 юаней после скидки на платформе Tmall, а на платформе технического обслуживания автомобилей Tuhu цена после скидки составляет 350 юаней за штуку.
Владелец автомобиля Tuhu заявил, что узнал о росте стоимости сырья в добывающей отрасли.
Туху и производители шин осуществляют прямые закупки в больших объемах, и цены относительно стабильны. Компания Tuhu Automobile вовремя закупила свою продукцию в первой половине этого года.
Учитывая текущую ситуацию со складами и структуру сотрудничества с производителями шин, компания может выдержать часть растущего ценового давления в краткосрочной перспективе и поддерживать стабильные онлайн и офлайн потребительские цены.
«Мы продолжим обращать внимание на тенденции затрат, но в настоящее время нет планов по корректировке терминальных цен».
Соответствующий специалист в шинной отрасли заявил, что текущий общий объем предложения на внутреннем рынке шин превышает спрос, и спрос имеет тенденцию к снижению.
При этом на складах как ритейлеров, так и агентов по-прежнему имеется большой товарный запас.
Хотя некоторые шинные компании объявили о повышении цен, перерабатывающие компании могут отказаться от закупок или покупать меньше. Ожидается, что этот раунд повышения цен будет переварен.
Кроме того, напряженная ситуация на Ближнем Востоке заблокировала зарубежные заказы для некоторых производителей, и эта часть производственных мощностей была вынуждена переключиться на внутренний рынок для переработки, что еще больше усилило и без того жесткую внутреннюю конкуренцию.
