Являясь основным геополитическим центром Транскаспийского «Среднего коридора», Азербайджан пользуется преимуществами углубления регионального сотрудничества и корректировки глобальных цепочек поставок для ускорения разработки энергетических ресурсов, расширения инфраструктуры, реконструкции Карабахского региона и модернизации портовых узлов.
На фоне многочисленных стратегических дивидендов спрос страны на импорт горнодобывающей техники, инженерной техники, строительной техники и специального оборудования продолжает стремительно расти. Он стал основным полюсом роста импорта техники в Закавказском регионе, открывая рыночное пространство с огромным потенциалом для глобальных компаний-производителей оборудования.
С точки зрения зеленой и разумной трансформации, Азербайджан обладает богатыми запасами минеральных ресурсов: доказанные запасы нефти превышают 4 миллиарда тонн, а запасы природного газа превышают 400 миллиардов кубических метров. Бокситы, железная руда и другие ресурсы входят в число лучших в регионе. Объем рынка горнодобывающей промышленности неуклонно рос с 2,5 млрд долларов США в 2022 году и, как ожидается, превысит 3,5 млрд долларов США в 2028 году при среднегодовых темпах роста 8%.
Ключевые проекты разработки, такие как глубоководные месторождения нефти и газа в Каспийском море и алюминиевые рудники в Алтайском крае, напрямую создали спрос на импортное высококачественное горнодобывающее оборудование.
В настоящее время рыночный спрос демонстрирует отчетливую характеристику трансформации «зеленый + интеллектуальный».
В ответ на глобальные инициативы по защите окружающей среды правительство Азербайджана поощряет горнодобывающую промышленность заменять чистую энергию и сокращать выбросы, одновременно используя технологии автоматизации для повышения эффективности производства и эксплуатационной безопасности.
Международные компании взяли на себя инициативу. Компания Anglo Asian Mining представила оборудование Caterpillar для подземных горных работ на своем проекте медного рудника Гилар, в том числе три подземных погрузчика R1700 и два колесных погрузчика 980 UMA. Подземная техника Caterpillar впервые появилась на азербайджанском рынке. Его дистанционное управление, многочисленные системы пожаротушения и другие интеллектуальные конфигурации безопасности точно адаптируются к сложным условиям работы подземных горных работ.
Спрос на различное оборудование резко возрос.
В целях закрепления статуса «Среднего коридора» как международного транспортного узла Азербайджан увеличил инвестиции в транспортную и энергетическую инфраструктуру. Интенсивно реализуются основные проекты, такие как железные дороги, автомагистрали и энергетические каналы, а рынок строительной техники начал бурный рост.
Большинство этих проектов возглавляются правительством или реализуются государственными предприятиями и могут рассчитывать на специальную финансовую поддержку «Среднего коридора» ЕС в размере 10 миллиардов евро со стабильным финансированием и сильной уверенностью в потребностях в закупках оборудования.
В железнодорожной сфере продвигаются работы по улучшению пропускной способности и реконструкции железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, а также проект интенсификации прибрежной железнодорожной сети Каспийского моря. Острая потребность в электровозах, контейнерных платформах, железнодорожной технике (подбивочные машины, очистительные машины) и системах управления поездами. В то же время существует все более острая потребность в поддержке таких технологий, как инспекция путей и управление отправкой.
Что касается строительства автомагистралей, проекты модернизации автомагистрали с востока на запад и расширения дороги через приграничный порт продолжают продвигаться вперед. Уплотнительная техника, асфальтосмесительное оборудование и подъемное оборудование стали жесткими потребностями.
Одновременно также возник спрос на вспомогательные средства, такие как интеллектуальные транспортные системы и оборудование для электронного сбора платы за проезд.
Строительная техника открыла голубой океан роста. С подписанием регионального мирного соглашения Карабахский регион вступил в стадию комплексного восстановления. Систематические проекты, такие как строительство жилых зданий, общественных объектов и энергетических проектов, стартовали один за другим, что привело к новому росту рынка строительной техники. Рельеф в этом районе сложный, а первоначальная инфраструктура серьезно повреждена.
Особенно велик спрос на малую и среднюю технику, способную адаптироваться к сложным условиям работы, включая небольшие экскаваторы, бульдозеры, погрузчики, бетоносмесители и т. д. В настоящее время на рынок уже выходят международные бренды, предлагающие гибкие модели.
Азербайджанская строительная компания Azinvest выбрала два бывших в употреблении башенных крана Potain MC 120B для проекта строительства нового медицинского центра в Карабахе, чтобы удовлетворить потребности строительства проекта благодаря стабильной производительности и высокой рентабельности, при этом полагаясь на послепродажное обслуживание местных дилеров для обеспечения хода строительства.
Потенциал роста рынка значителен. Ожидается, что объем рынка строительной техники в Карабахе вырастет с 3 миллионов долларов США в 2024 году до 8 миллионов долларов США к 2030 году, при этом среднегодовой совокупный темп роста составит 12%.
Острая потребность в специальной технике. Будучи ключевым узлом «Среднего коридора», Азербайджан прилагает все усилия для содействия модернизации и обновлению портов Баку и Алят для строительства основного грузового узла на Каспийском море. Особую актуальность приобретает импорт и модернизация портовой техники.
Проекты модернизации двух крупнейших портов направлены не только на увеличение транспортных мощностей, но также на цифровую и интеллектуальную трансформацию для адаптации к потребностям развития мультимодальных перевозок железных, автомобильных и морских перевозок.
Третий этап проекта расширения Бакинского порта направлен на увеличение грузоподъемности до 25 миллионов тонн. Существует острая необходимость в пополнении крупногабаритных причальных кранов, дворовых мостов, ричстакеров для контейнеров, автоматизированных транспортных средств и другого оборудования. В то же время, для решения проблемы заиления каналов, вызванной падением уровня Каспийского моря, Бакинский судостроительный завод в сотрудничестве с Damen Group построил первый фрезерный земснаряд CSD 650. Судно оснащено режущей мощностью 700 киловатт и дноуглубительным насосом мощностью 1825 киловатт. Его можно использовать в 3 — Работая на глубине воды до 18 метров, он эффективно обеспечит навигационную способность портового причала после ввода в эксплуатацию.
Резонанс спроса в четырех основных областях превратил Азербайджан в «горную точку роста» машиностроительного рынка в Закавказском регионе.
Поскольку стратегия «Среднего коридора» продолжает развиваться, спрос на различные типы техники будет и дальше расти. Для международных компаний, производящих оборудование, обладающих технологическими, ценовыми и сервисными преимуществами, сейчас настал золотой период для выхода на этот развивающийся рынок.
