Recentemente, o projeto da fábrica de pneus da empresa brasileira de pneus XBRI Pneus localizada em Punta Grossa, Paraná, está progredindo de maneira ordenada e o progresso geral da construção está estável.
Esta moderna base de produção de pneus não é apenas um local importante para a XBRI explorar profundamente o mercado latino-americano, mas também preencher a lacuna de capacidade de fabricação de pneus de alta qualidade na América Latina e ajudar as indústrias de pneus brasileira e latino-americana a alcançar atualizações tecnológicas e de capacidade de produção.
Já em 2024, a XBRI concluiu cerca de 400 hectares A aquisição e reserva de terreno para construção do projeto fará os preparativos preliminares para a construção da fábrica com antecedência. Diferente do modelo comum de construção de fábricas de joint venture na indústria, este projeto foi investido de forma independente e promoveu de forma independente a construção para este projeto, sem escolher uma joint venture externa e um caminho de cooperação.
A fábrica está posicionada com capacidade de produção inteligente de alta qualidade. Uma vez concluído, ele se juntará às plataformas avançadas de produção de pneus da América Latina, preenchendo efetivamente a lacuna de fornecimento regional de pneus de alta qualidade.
De acordo com o plano, depois que o projeto for colocado em operação, ele poderá criar milhares de empregos diretos e indiretos, impulsionar a atualização industrial e a iteração tecnológica do Paraná, melhorar a cadeia de apoio da indústria local de pneus a montante e a jusante e aumentar de forma constante a competitividade geral da indústria local de pneus do Brasil.
Sejam proprietários comuns de automóveis ou profissionais da indústria de pneus, muitas pessoas na China nunca ouviram falar da marca XBRI Pneus.
Criou raízes no mercado local brasileiro durante todo o ano e tem boa reputação nos canais locais e mercados terminais.
No passado, a empresa concentrava-se principalmente na operação da marca, marketing e canal de distribuição. Não possuía fábrica própria e seus produtos sempre dependeram do fornecimento OEM de grandes empresas de pneus na China e no Sudeste Asiático.
Afetada pelo aumento contínuo da logística transfronteiriça e dos custos tarifários, juntamente com o aumento constante da demanda do mercado local na América Latina, e contando com sua rede de canais madura e sólida base de mercado, a XBRI lançou formalmente um plano de fábrica autoconstruída para promover a produção localizada para substituir o modelo OEM remoto.
A América do Sul tem uma grande base de proprietários de automóveis e uma demanda de consumo estável, o que é muito atraente para as empresas de pneus. Muitas empresas optaram por construir fábricas ou lançar novos layouts de projetos aqui. A base de produção da Sailun no México foi oficialmente colocada em produção, contando com as vantagens dos acordos de livre comércio locais para evitar barreiras comerciais, e seus produtos cobrem os mercados da América do Norte e do Sul;
A ETOR Tire brasileira também lançou a construção de uma fábrica de pneus para duas rodas na Zona Franca de Manaus, que impulsionará o desenvolvimento da indústria local da borracha após a conclusão; além disso, gigantes internacionais de pneus como a Bridgestone já implantaram bases de produção maduras no Brasil, estão profundamente envolvidas no mercado regional há muitos anos e continuam a otimizar a capacidade de produção e o layout dos canais.
A partir desses casos de construção de fábricas na América do Sul, pode-se ver claramente que a lógica de layout da indústria de pneus no exterior mudou.
Nos últimos anos, as empresas de pneus reuniram-se para ir para o exterior e expandir a produção através de joint ventures, principalmente para evitar barreiras comerciais e conquistar mercados incrementais.
Contudo, à medida que a procura global flutua, os custos de produção aumentam e a incerteza geográfica aumenta, os dividendos da construção extensiva de fábricas no estrangeiro desaparecem gradualmente.
A indústria está começando a mudar em direção a um layout global refinado e de baixo risco. As empresas estão mais inclinadas a concentrar-se nas principais bases estrangeiras e a controlar rigorosamente a escala de investimento e os riscos operacionais.
O caminho de desenvolvimento de investimento independente e construção independente de capacidade de produção de ponta da XBRI também fornece uma direção de referência pragmática para as empresas locais de pneus latino-americanas avançarem e o layout racional da indústria no exterior.
