Nos primeiros dois meses de 2026, as exportações chinesas de “três novos produtos” (veículos elétricos de passageiros, baterias de lítio e células solares) aumentaram 50,7% em relação ao ano anterior.
Por trás deste número, há muito mais do que uma simples “capacidade de produção” pode resumir.
Para ver claramente onde reside a força motriz, precisamos desmontá-la de três dimensões inter-relacionadas com ênfases diferentes: Lógica política, núcleo da indústria e mercado global.
A mão da política, uma mudança precisa do apoio à pressão
A julgar pela lógica dos decisores políticos, o objectivo de promover as “Três Coisas Novas” já não é simplesmente a expansão em escala, mas sim a melhoria sistemática da qualidade industrial. O seu conjunto de ferramentas políticas mostra um caminho claro de “primeiro apoiar o cavalo, depois dar-lhe uma carona e, finalmente, deixar a competição ir”.
O efeito “forçado” da alavancagem fiscal: O sinal mais típico é o cancelamento gradual dos descontos fiscais de exportação.
O desconto fiscal de exportação para produtos fotovoltaicos será completamente zerado em abril de 2026, e a taxa de desconto fiscal para baterias de lítio também será zerada em 2027. Isto responde diretamente às acusações internacionais do chamado “dumping de subsídios”.
A intenção política é clara: embora traga pressão sobre os custos a curto prazo, a longo prazo forçará as empresas a libertarem-se da sua dependência de vantagens de preços e a mudarem para tecnologias, marcas e layouts de localização no estrangeiro de maior valor acrescentado.
Os resultados são muito convincentes: no contexto de reduções e reduções fiscais, o volume de exportação dos “três novos itens” ainda atingirá 1,28 biliões de yuans em 2025, um aumento de 3,5 vezes em cinco anos.
As normas lideram a “involução” da governação: Os líderes políticos percebem que a duplicação de baixo nível da concorrência (involução) prejudicará a competitividade a longo prazo.
Portanto, a Administração Estatal de Regulação do Mercado implantou o desenvolvimento de 167 “três novos” padrões nacionais em 2025, cobrindo áreas-chave como qualidade e segurança, eficiência energética, etc., com o objetivo de eliminar a capacidade de produção atrasada com padrões elevados e promover a mudança da indústria da “luta pelo preço” para a “luta pela qualidade”.
Instalações de apoio locais abrem a “última milha”: As políticas centrais precisam ser implementadas e transformadas pelos governos locais.
Por exemplo, a Alfândega de Changsha lançou 25 medidas para replicar e promover o “Modelo de avaliação de conformidade da linha de produtos de embalagens de baterias de lítio” para melhorar a eficiência do desembaraço aduaneiro e ajudar diretamente os “Três Novos Produtos” a expandir as exportações.
A cidade de Anyang usou fundos especiais e facilitação de desembaraço aduaneiro para promover um crescimento de 31,7% nas exportações de seus “três novos itens” nos primeiros dois meses de 2026.
O cerne desta perspectiva é que o ímpeto político mudou dos subsídios iniciais em “dinheiro real” para moldar um ecossistema industrial mais saudável e inovador através de regras, padrões e acesso ao mercado.
O núcleo da tecnologia, o forte suporte de toda a cadeia da indústria e o bônus do engenheiro
Do ponto de vista da inovação tecnológica industrial, a eclosão das “três coisas novas” da China baseia-se na formação da trindade de avanços tecnológicos, cadeias industriais completas e controlo de custos, o que constitui uma barreira competitiva difícil de replicar.
Avanços tecnológicos entram na “terra de ninguém”: As empresas chinesas não apenas seguem, mas lideram em muitos campos fronteiriços.
Por exemplo, a plataforma eletrônica BYD 3.0Evo alcançou uma eficiência abrangente do sistema de 92%, melhorando significativamente a vida útil da bateria em baixas temperaturas; A eficiência de conversão fotoelétrica da célula solar de heterojunção de silício cristalino (HBC) de contato traseiro da LONGi Green Energy atingiu 27,3%, estabelecendo um novo recorde mundial; o novo eletrólito desenvolvido pela equipe de pesquisa científica pode até permitir que baterias de lítio funcionem em ambientes extremos de -70°C.
O “fosso de custos” de toda a cadeia industrial: Esta é a vantagem única da indústria transformadora da China.
A China possui o único sistema completo do mundo que abrange todas as categorias industriais, permitindo que a tecnologia e as capacidades da cadeia de abastecimento sejam rapidamente reutilizadas em todas as indústrias.
Em termos de custos, as empresas automóveis chinesas podem obter uma vantagem de 30%-40% em termos de custos através da integração vertical.
Isto também explica por que os preços no exterior dos veículos chineses de novas energias são geralmente duas vezes mais elevados que os preços internos, mas a competitividade ainda é forte – a vantagem vem da tecnologia e da escala, e não do preço baixo.
O “Dividendo do Engenheiro” proporciona impulso contínuo: Um enorme conjunto de talentos é a fonte da inovação. A partir de 2024, o número total de engenheiros da China excederá 20 milhões e produzirá cerca de 5 milhões de graduados em STEM todos os anos, 10 vezes o dos Estados Unidos.
Isso fornece um fluxo constante de suporte de talentos para iterações tecnológicas de alta intensidade e ritmo acelerado.
O núcleo desta perspectiva é: a força motriz interna para a explosão das exportações é a competitividade composta “custo de inovação” formada em vias específicas de alta tecnologia após décadas de acumulação na indústria transformadora da China.
É mais durável do que uma simples vantagem de custo.
Necessidades do mercado, certas oportunidades e desafios da transformação verde global
Para o mercado global, a ascensão das “Três Novas Coisas” da China chega no momento certo, mas o processo não é tranquilo e as oportunidades e os desafios estão complexamente interligados.
Crescimento determinístico da procura: A transformação global da energia verde é uma tendência irreversível, criando uma enorme procura no mercado.
A Agência Internacional de Energia (AIE) prevê que, até 2030, a procura global por novos veículos energéticos atingirá 45 milhões, mais do dobro da procura de 2025; a demanda global por baterias aumentará para 3.500 GWh. Isto proporciona amplo espaço de digestão para a capacidade de produção da China.
Diversificação da estrutura do mercado: O mercado de exportação está a expandir-se rapidamente da Europa tradicional e dos Estados Unidos para os mercados emergentes.
Nos primeiros dois meses de 2026, as exportações chinesas dos “três novos itens” para África aumentaram 49,9% e para a ASEAN 29,4%.
As exportações de veículos elétricos de Hunan para o Brasil e a Malásia alcançaram um crescimento “cem vezes maior”.
Esta diversificação protege eficazmente os riscos de um mercado único.
Reações de “duplo padrão” dos concorrentes: Confrontadas com a competitividade dos produtos chineses, as reações das principais economias desenvolvidas são complexas e contraditórias.
A UE, por um lado, fornece enormes subsídios através do “Fundo de Inovação” e de “Projectos Europeus Importantes de Interesse Comum” (36,2 mil milhões de euros de ajuda estatal foram aprovados de 2018 a 2024, 17% dos quais são para baterias) para construir uma cadeia industrial local; por outro lado, lançou uma investigação compensatória sobre os veículos eléctricos chineses.
Os Estados Unidos estabeleceram limites de produção localizados através da Lei de Redução da Inflação.
Esta abordagem de “apoiar-se + restringir os outros” realça a sua ansiedade face às vantagens da cadeia industrial da China.
O núcleo desta perspectiva é: a procura verde global é um “vento leste” objectivamente existente, mas o mercado internacional não é um oceano azul, mas sim cheio de jogos abrangentes de geopolítica, protecção comercial e competição industrial.
Julgamento abrangente: mudança qualitativa de “apoio político” para “tração dupla de mercado e tecnologia”
Integrando as três dimensões, a força motriz por trás da explosão das exportações de “três novos itens” da China é um processo de mudança qualitativa que passou com sucesso de “motivado por políticas” para “movido pelo mercado e pela tecnologia”.
Nos primeiros dias, o apoio político preciso e uma janela em branco no mercado permitiram à indústria completar a acumulação e escalar de 0 para 1. Quando a indústria amadureceu gradualmente, as políticas sabiamente deram um passo atrás e “forçaram” as empresas a aperfeiçoar a sua verdadeira competitividade no mercado – isto é, vantagens tecnológicas e de custos – cancelando subsídios e aumentando os padrões.
Ao mesmo tempo, a procura determinista de uma transformação verde global proporcionou um crescimento explosivo nas exportações destes produtos competitivos.
Portanto, não existe uma dinâmica única. É uma ressonância bem-sucedida entre o impulso da modernização industrial interna (tecnologia e custos) e a atração da procura do mercado externo (transformação verde), no âmbito de uma orientação política eficaz.
O desafio no futuro já não é como expandir a escala, mas como continuar a consolidar a liderança tecnológica numa concorrência internacional cada vez mais complexa e na protecção comercial, e completar um salto de nível mais elevado, da exportação de produtos para a expansão abrangente de tecnologia, padrões e marcas no exterior.
