Em 2026, a indústria de pneus está passando pela segunda rodada de aumentos de preços este ano.
Muitas empresas de pneus anunciaram uma segunda ronda de aumentos de preços dos seus produtos a partir de agora ou num futuro próximo.
As razões apresentadas pelos comerciantes são altamente consistentes:O custo das matérias-primas continua a subir, especialmente o preço da borracha sintética, que está altamente ligada aos preços do petróleo bruto, aumentou acentuadamente.
Esta não é a primeira rodada de aumentos de preços este ano – já no início de 2026, muitas empresas de pneus já realizaram uma rodada de aumentos de preços.
A segunda ronda de aumentos de preços está a ocorrer de forma mais rápida e violenta do que a indústria esperava.
A borracha sintética é uma das matérias-primas mais importantes na fabricação de pneus, representando aproximadamente 40% a 50% dos custos de produção de pneus.
O aumento dos preços do petróleo bruto fez subir diretamente o preço da borracha sintética, comprimindo assim as margens de lucro das empresas de pneus.
A cadeia de transmissão do aumento do preço dos pneus: petróleo bruto → matérias-primas químicas → pneus → substituição de pneus
O primeiro elo: aumento dos preços do petróleo bruto
A situação no Estreito de Ormuz continuou tensa. Os preços internacionais do petróleo subiram novamente durante a sessão de 16 de Abril, com o petróleo Brent a aproximar-se da marca dos 100 dólares/barril.
O petróleo bruto é a matéria-prima mais a montante para todos os produtos químicos. O aumento dos preços do petróleo será transmitido a todos os produtos químicos dentro de 2 a 3 meses.
Segundo Anel: Aumento dos preços da borracha sintética
Borracha de estireno-butadieno e borracha de butadieno são as principais matérias-primas para pneus e seus preços estão altamente correlacionados com o petróleo bruto.
Para cada aumento de US$ 10/barril nos preços internacionais do petróleo, o custo de produção da borracha sintética aumenta aproximadamente 5%-8%.
Terceiro Anel: Os preços do negro de fumo e de outros materiais de reforço estão subindo
O negro de fumo é um material de reforço para pneus, tornando-os mais resistentes ao desgaste e ao rasgo.
A produção de negro de fumo também depende de matérias-primas químicas, como o alcatrão de carvão, e os preços também estão a subir simultaneamente.
Quarto Anel: As empresas de pneus são forçadas a aumentar os preços
O custo das matérias-primas aumentou.
Se as empresas de pneus o absorverem por si próprias, as margens de lucro sofrerão uma grave erosão.
Desde 2026, a margem de lucro de toda a indústria de pneus tem estado num nível historicamente baixo. Se continuar a ser reprimido, algumas empresas sofrerão perdas.
O quinto anel: Será mais caro para os consumidores substituir os pneus
Em última análise, os consumidores sentirão o impacto desta rodada de aumentos de preços quando substituirem os pneus. Tomemos como exemplo um pneu comum de carro familiar.
O preço atual de venda do terminal é de cerca de 300-500 yuans por pneu. Após esta rodada de aumentos de preços, o aumento deverá ficar entre 5% e 15%. Substituir quatro pneus pode custar entre 60 e 300 yuans extras.
Por que as empresas de pneus estão tão difíceis este ano?
Dilema 1: A “diferença de tesoura” entre os preços de venda das matérias-primas e dos produtos
Os preços das matérias-primas sobem → os lucros são comprimidos → forçados a aumentar os preços → os clientes são perdidos → os aumentos de preços não podem cobrir totalmente os custos. Esta “diferença de tesoura” continuará a afectar a rentabilidade das empresas de pneus.
Dilema 2: As vendas de automóveis estão em declínio e o mercado auxiliar está a encolher
No primeiro trimestre de 2026, as vendas acumuladas a retalho de automóveis de passageiros em todo o país caíram 17,4% em termos anuais.
A redução do mercado de apoio significa que as empresas de pneus têm menos novas encomendas e só podem abastecer-se no mercado de substituição.
Dilema 3: O mercado de exportação enfrenta fricções comerciais
As investigações anti-dumping europeias e americanas e as barreiras tarifárias sobre pneus chineses comprimiram ainda mais os lucros de exportação das empresas chinesas de pneus.
O que isso significa para as pessoas comuns?
O custo da substituição dos pneus aumentou: Tomando como exemplo a substituição de quatro pneus em um carro familiar comum, o custo após esta rodada de aumentos de preços pode ser de 60-300 yuans adicionais.
Se for um SUV ou pneus de alto desempenho, o aumento pode ser ainda maior.
Sugestão: Se os pneus estiverem desgastados até o ponto crítico, “quanto mais esperar, mais caro ficará” é um evento de alta probabilidade.
Impacto indireto no seguro automóvel e nos custos de logística: Os pneus dos camiões de carga desgastam-se rapidamente e devem ser substituídos frequentemente. O aumento dos custos dos pneus comprimirá diretamente os lucros das empresas de logística.
Perspectiva de investimento: Os estoques de pneus ainda podem ser motivo de preocupação?
Lógica de curto prazo: aumentos de preços são bons
Para os fabricantes de pneus, aumentos de preços terminais significam aumento de receita.
As empresas líderes que conseguem aumentar os preços com sucesso podem transmitir a pressão dos custos aos consumidores e manter as margens de lucro.
Riscos de médio e longo prazo:
- Os preços das matérias-primas caem e a lógica dos aumentos de preços desaparece
- As vendas de automóveis continuam a diminuir e o mercado de apoio encolhe
- O atrito comercial se intensifica e as exportações são bloqueadas
Conclusão
O aumento nos preços dos pneus pode parecer uma coisa pequena, mas por trás dele está o fator econômico mais simples princípio: O petróleo bruto é o sangue da indústria moderna e as suas mudanças de preços acabarão por penetrar em todos os cantos das nossas vidas.
Desde os preços da gasolina nos postos de gasolina, aos produtos de plástico nos supermercados, aos pneus, às roupas de fibra química – as flutuações nos preços do petróleo bruto estão a afectar as suas despesas de uma forma que você pode ou não estar ciente.
A única questão é: quanto tempo levará para que seja transmitido a você?
