Com a aproximação do final do ano, a indústria nacional de pneus não vivenciou a esperada “alta temporada”. Em vez disso, sob a dupla pressão da baixa temporada e do ambiente externo, entrou em um período de fraqueza geral.
Dados de diversas empresas do setor mostram que os pedidos de pneus em dezembro, especialmente os de exportação, sofreram uma nova contração. O entusiasmo das empresas pelo planejamento da produção diminuiu e alguns fabricantes iniciaram planos de controle de produção ou manutenção.
Os pedidos, de modo geral, diminuíram, com o mercado de exportação sob forte pressão. Informações de agências de monitoramento do setor mostram que o volume total de pedidos das empresas que produzem pneus semi-aço (pneus para carros de passeio) e pneus totalmente de aço (pneus para veículos comerciais) apresentou queda neste mês.
O desempenho do mercado de exportação é particularmente notável. No setor de pneus para carros de passeio, mais de um terço das empresas da amostra (aproximadamente 36%) relataram uma queda em seus pedidos de exportação em comparação com o mês anterior. Embora cerca de 61% das empresas tenham visto seus pedidos permanecerem praticamente os mesmos do mês anterior, a demanda geral foi claramente fraca. Analistas do setor apontaram que a investigação antidumping da UE e as medidas de registro aduaneiro obrigatório sobre pneus chineses para carros de passeio foram fatores-chave que contribuíram para a queda nos pedidos de exportação, principalmente aqueles destinados ao mercado europeu. Desde a implementação dessas medidas no final de julho, algumas empresas cujo principal mercado de exportação é a UE viram seus pedidos entrarem em uma tendência de queda. Embora essas empresas estejam explorando ativamente outros mercados no exterior para estabilizar a produção, será difícil compensar o impacto da retração do mercado principal no curto prazo. A situação das exportações de pneus para veículos comerciais é igualmente desfavorável. Os dados mostram que 45% das empresas de pneus de aço da amostra registraram uma queda nos pedidos de exportação em comparação com o mês anterior, enquanto os 55% restantes viram seus pedidos permanecerem praticamente inalterados. As empresas relataram que, além da supressão da demanda de curto prazo devido aos feriados de Natal no exterior, a complexidade e a incerteza do ambiente de comércio internacional continuam a restringir o crescimento dos pedidos de comércio exterior.
A demanda doméstica está sazonalmente “arrefecendo” e o mercado de reposição está encolhendo. No mercado interno, os fatores sazonais tornaram-se a principal força que reduz a demanda. Para pneus totalmente de aço, a demanda está altamente correlacionada com a prosperidade dos projetos de infraestrutura e do transporte de longa distância. No início de dezembro, ocorreram nevascas em grande escala no Nordeste, Noroeste, Norte da China e Centro do país, forçando a suspensão de muitos projetos de construção ao ar livre. Ao mesmo tempo, o clima severo também afetou negativamente a eficiência do transporte rodoviário de cargas. A significativa queda na demanda de reposição por parte do consumidor final afetou diretamente os pedidos das fabricantes de pneus, resultando em uma redução ainda maior nos pedidos de venda de pneus de aço no mercado interno. O mercado interno de pneus semi-aço encontra-se em um estágio de transição: os pedidos de produção para os produtos de inverno — pneus de neve — praticamente cessaram, enquanto a demanda por pneus convencionais para todas as estações manteve-se estável, sem se consolidar como um motor de crescimento efetivo. As fabricantes de pneus são obrigadas a reduzir a produção, mas a pressão sobre os estoques persiste. Diante da queda nos pedidos nacionais e internacionais, as fabricantes de pneus estão ajustando suas estratégias de produção para lidar com as mudanças do mercado. Neste mês, algumas empresas mantiveram suas medidas de controle de produção anteriores, enquanto outras realizaram paralisações para manutenção. Isso levou a uma queda na taxa operacional geral do setor. Em relação aos estoques, embora tenha havido uma certa concentração de remessas no final do mês, resultando em uma leve queda mensal no nível médio de estoque, o processo de redução de estoques é, em geral, lento. No final de novembro, o giro médio de estoque das empresas fabricantes de pneus semi-metálicos permaneceu em um nível relativamente alto, acima de 45 dias, significativamente superior ao do mesmo período do ano anterior. Embora o estoque de pneus totalmente metálicos tenha diminuído ligeiramente em relação ao ano anterior, o volume absoluto ainda não é baixo. A “pressão sobre o estoque remanescente” tornou-se um desafio comum enfrentado por muitas empresas do setor. Em resumo, a sombra das fricções comerciais com o exterior e a liberação da capacidade produtiva nacional para exportação continuam a restringir o espaço de exportação dos pneus chineses. Como se adaptar com flexibilidade a um ambiente de mercado volátil e construir uma nova defesa para o crescimento por meio da atualização de produtos e da diversificação de mercado serão as questões-chave para que as empresas nacionais de pneus enfrentem os desafios de 2026.
