Em 26 de maio de 2026, o campo do comércio exterior deu início a muitos desenvolvimentos importantes.
O Ministério do Comércio anunciou oficialmente uma nova política para estabilizar o investimento estrangeiro e continuar a optimizar o ambiente de negócios para empresas estrangeiras; o Fórum Económico e Comercial China-ASEAN foi lançado em Kuala Lumpur e a cooperação regional na cadeia de abastecimento foi melhorada; A cooperação China-África com tarifa zero continuou a ser eficaz; os níveis globais de transporte marítimo estabilizaram-se e a situação entre os Estados Unidos e o Irão melhorou;
os preços das matérias-primas do aço aumentaram e os custos de exportação da produção ficaram sob pressão.
Em termos de tendências de comércio interno e externo, o Ministério do Comércio introduziu novas políticas importantes para estabilizar o mercado básico de investimento estrangeiro e comércio exterior. A notícia foi divulgada hoje na Cúpula de Líderes de Corporações Multinacionais de Qingdao, realizada pelo Gabinete de Informação do Conselho de Estado, de que o Ministério do Comércio deixou claro que implementará integralmente políticas de apoio ao reinvestimento interno para empresas com financiamento estrangeiro e continuará a implementar o tratamento nacional para empresas com financiamento estrangeiro.
No futuro, apoiaremos as empresas com financiamento estrangeiro a participarem em várias actividades do mercado interno, realizaremos regularmente reuniões de intercâmbio com empresas com financiamento estrangeiro, actualizaremos dinamicamente a lista dos principais projectos de investimento estrangeiro, realizaremos acções especiais de garantia de serviços para empresas estrangeiras, estabilizaremos a confiança do investimento estrangeiro na China, impulsionaremos a expansão contínua do comércio de importação e exportação e consolidaremos as bases para o crescimento do comércio externo.
Em 26 de maio, o Fórum Econômico e Comercial China-ASEAN e a Terceira Conferência de Promoção da Expo da Cadeia foram realizados com sucesso em Kuala Lumpur, Malásia.
Este fórum centra-se nas três direções principais da reconstrução da cadeia de abastecimento regional, cooperação em inovação tecnológica e colaboração industrial transfronteiriça. Representantes dos países da ASEAN expressaram a sua intenção de se conectarem profundamente com os recursos da cadeia industrial da China e participarem ativamente na construção da terceira Expo da Cadeia.
As duas partes aprofundarão a cooperação nos domínios mecânico e eléctrico, das novas energias, do comércio electrónico transfronteiriço e do comércio de produtos agrícolas, e construirão conjuntamente um sistema de cadeia de abastecimento regional estável, aberto e sustentável para ajudar o comércio bilateral a continuar a crescer de forma constante.
Hoje, a Feira de Negócios e Comércio China-Congo foi realizada com sucesso em Brazzaville, capital do Congo (Brazzaville). Baseando-se na política de tarifa zero da China com todos os 53 países africanos que têm relações diplomáticas com a China, os dois lados chegaram a uma série de acordos de cooperação empresarial.
Funcionários de muitos países africanos afirmaram que a política de tarifa zero reduziu o limiar para a exportação de produtos agrícolas especializados africanos e matérias-primas industriais para a China, impulsionando o desenvolvimento industrial local e o crescimento do emprego.
Actualmente, a actividade do comércio bilateral entre a China e África continua a aumentar, tornando-se a principal via para as empresas de comércio exterior explorarem mercados incrementais.
No entanto, os preços domésticos das matérias-primas siderúrgicas aumentaram, colocando sob pressão os custos das empresas de produção e exportação.
As principais siderúrgicas nacionais implementaram ajustes de preços. As principais áreas de produção de aço, como Shandong e Hebei, aumentaram uniformemente os preços de compra do coque.
O coque temperado a úmido aumentou em 50 yuans/tonelada, e o coque temperado a seco aumentou em 55 yuans/tonelada. O aumento dos preços das matérias-primas elevou os custos de produção de produtos de exportação, como aço, ferragens, maquinaria e estruturas metálicas.
As empresas relevantes de comércio exterior precisam calcular os custos em tempo hábil, otimizar seus sistemas de cotação, garantir antecipadamente os lucros dos pedidos e evitar o risco de flutuações nos preços das matérias-primas.
Em termos de dinâmica do comércio exterior internacional, as negociações EUA-Irã alcançaram um avanço importante e os riscos de transporte marítimo no Oriente Médio foram significativamente mitigados. Após a mediação multipartidária do Qatar, os Estados Unidos e o Irão chegaram a consenso sobre questões fundamentais como o descongelamento de fundos e a navegação no Estreito.
Os Estados Unidos garantem um transporte tranquilo no Estreito de Ormuz, amenizando a crise logística causada por distúrbios geopolíticos no Médio Oriente.
Actualmente, o risco de congestionamento e suspensão do transporte marítimo no Golfo Pérsico foi reduzido e o preço internacional do petróleo flutuou e caiu, o que é benéfico para o funcionamento estável da energia nacional, da indústria química e das empresas transfronteiriças de comércio exterior marítimo.
As taxas globais de frete marítimo se estabilizaram em níveis elevados e o espaço marítimo permanece apertado durante a alta temporada.
Após múltiplas rondas de aumentos de preços, hoje as taxas de frete marítimo globais nas principais rotas estabilizaram-se num nível elevado, e as taxas de frete nas rotas europeias, americanas e do Mar Vermelho suspenderam o seu aumento unilateral.
No entanto, devido ao impacto do pico de lotação nas épocas de pico no exterior, os principais portos têm escassez de espaço para transporte e ocorrem frequentemente explosões de cabines, despejos de contentores e atrasos no transporte.
Os planos de aumento de preços das principais empresas de transporte marítimo em junho permanecem inalterados e os custos de envio de curto prazo permanecerão elevados. As empresas de comércio exterior precisam bloquear cabines e preços com antecedência para garantir a pontualidade da entrega.
A supervisão da conformidade no Sudeste Asiático continua rigorosa e a verificação das declarações alfandegárias foi atualizada.
Os países da ASEAN, como a Malásia, as Filipinas e o Vietname, continuam a reforçar os padrões de inspeção de importação e a investigar rigorosamente violações, como declarações baixas, nomes de produtos inconsistentes, documentos faltantes e origens falsas.
Recentemente, a taxa de inspeção portuária em muitos países aumentou mais de 30%, e os casos de detenção de carga, multas e devoluções aumentaram. As empresas que exportam para o Sudeste Asiático precisam padronizar rigorosamente os materiais de declaração alfandegária, garantir documentos consistentes e declarações compatíveis para reduzir os riscos de desembaraço aduaneiro.
Os Estados Unidos continuam a reforçar a sua monitorização comercial com a China e os riscos de conformidade em categorias-chave aumentaram.
A Alfândega dos EUA reforçou as inspeções de rastreabilidade de produtos importados da China e realizou verificações pontuais de origem, classificação tarifária e certificação de conformidade para produtos auxiliares mecânicos e elétricos, têxteis, domésticos e de novas energias.
À medida que a janela de negociação tarifária Sino-EUA se abrir no segundo semestre do ano, a supervisão comercial bilateral e os jogos de barreiras poderão aumentar. As empresas de comércio exterior precisam melhorar as informações de conformidade dos produtos e fazer planos de risco com antecedência.
Hoje, políticas comerciais internas e externas favoráveis continuam a ser divulgadas. Os três principais dividendos do apoio ao investimento estrangeiro, da cooperação da ASEAN e de tarifas zero entre a China e África são sobrepostos e os fundamentos do comércio externo continuam estáveis.
No lado internacional, os riscos do transporte marítimo no Médio Oriente foram significativamente atenuados e as taxas de frete marítimo pararam temporariamente de aumentar e estabilizaram. No entanto, as regulamentações de importação no Sudeste Asiático e nos Estados Unidos continuam a ser rigorosas e o aumento dos preços internos das matérias-primas trouxe pressões sobre os custos.
Recomenda-se que as empresas de comércio exterior aproveitem as oportunidades do mercado do oceano azul na ASEAN e em África, controlem os riscos de declaração aduaneira e de certificação de produtos em conformidade, bloqueiem antecipadamente os custos de transporte e de matérias-primas, promovam de forma constante a entrega de encomendas de época alta e evitem múltiplos riscos incertos.
