O mercado de comércio exterior em 2 de junho de 2026 apresentou uma tendência multifacetada.
Os benefícios e desafios do comércio interno e externo coexistem, e o mercado internacional também é repleto de variáveis.
Em termos de dinâmica do comércio interno e externo, em primeiro lugar, boas notícias vieram do trem de carga China-Europa. Em 2 de junho, o trem de carga China-Europa carregado com 55 contêineres padrão deixou com sucesso o porto de Erenhot. Isto assinalou que a movimentação de comboios de mercadorias China-Europa na passagem intermédia ultrapassou os 2.000 em 2026, estabelecendo um novo recorde para o mesmo período.
Sendo o principal corredor principal para o transporte transfronteiriço entre a China e a Europa, o Corredor Médio opera regularmente com alta densidade, facilitando enormemente as ligações logísticas para produtos mecânicos e eléctricos nacionais, peças de automóveis, necessidades diárias e novos produtos energéticos a serem exportados para a Europa e Ásia Central.
A pontualidade do transporte é estável e a capacidade de transporte é abundante, o que efetivamente protege a pressão dos aumentos de preços durante a alta temporada do transporte marítimo e fornece uma opção logística econômica para as empresas de comércio exterior nas regiões central e ocidental irem para o exterior.
A nova versão dos novos regulamentos de investimento estrangeiro também foi anunciada oficialmente hoje e será totalmente implementada em 1º de julho de 2026. Os “Regulamentos do Conselho de Estado sobre Investimento Estrangeiro” apoiam claramente as empresas a realizar investimentos no exterior independentes e orientados para o mercado e a cooperação em capacidade de produção internacional, simplificar o processo de registro de investimentos estrangeiros, otimizar os serviços de investimento e financiamento transfronteiriços, padronizar a gestão de conformidade do investimento no exterior e levar em consideração a abertura, o empoderamento e a prevenção e controle de riscos.
A nova política reduzirá significativamente o limite para as empresas de comércio exterior estabelecerem fábricas no exterior, fusões e aquisições de marcas e layout da cadeia de abastecimento, e ajudará as empresas a explorar profundamente o mercado global e a melhorar o seu layout industrial no exterior.
A conferência de intercâmbio econômico e comercial “Chineses estrangeiros ajudam milhares de empresas e milhares de produtos a irem para o exterior” foi realizada com sucesso em Chengdu. Baseando-se na plataforma de cooperação do Cinturão e Rota, estabeleceu um canal para que empresários chineses no exterior se conectassem com precisão com as empresas de comércio exterior de Sichuan e Chongqing.
O evento se concentra em categorias vantajosas, como indústria leve, mobiliário doméstico, produtos mecânicos e elétricos e produtos agrícolas especializados, ajudando pequenas e médias empresas de comércio exterior na região ocidental a desenvolver rapidamente mercados no Sudeste Asiático, na Europa e no Oriente Médio, contando com canais de empresários chineses no exterior, preenchendo as deficiências dos canais de comércio exterior ocidentais no exterior e promovendo o crescimento coordenado do comércio exterior regional.
No entanto, a maioria das commodities nacionais fechou em alta, pressionando os custos de produção para exportação. As matérias-primas nacionais subiram hoje em geral, com os metais industriais a registarem ganhos notáveis.
Entre eles, o estanho de Xangai aumentou mais de 5%, o alumínio de Xangai, o cobre internacional, o paládio e a platina e outras variedades aumentaram mais de 2% e as matérias-primas como petróleo bruto, metanol e ligas de alumínio aumentaram simultaneamente.
O aumento dos preços das commodities é transmitido diretamente à indústria transformadora a jusante. Os custos de produção das empresas exportadoras, como ferragens, autopeças, produtos metálicos e máquinas e equipamentos, continuam a aumentar. Recomenda-se que as empresas bloqueiem materiais e preços em tempo hábil, otimizem as cotações de pedidos e evitem o risco de compressão de lucros.
Em termos de dinâmica do comércio exterior internacional, o Escritório do Representante de Comércio dos Estados Unidos divulgou um novo plano regulatório, que planeja impor uma tarifa punitiva de 25% sobre todos os produtos importados brasileiros, exceto para categorias abrangidas por 232 tarifas de segurança nacional.
Entre eles, categorias de matérias-primas a granel, como carne bovina, café, nozes, petróleo e minérios metálicos, estão isentas, e categorias como produtos industriais acabados, produtos industriais leves e máquinas e equipamentos serão focadas em tributação adicional.
Esta medida irá perturbar o sistema comercial regional da América do Sul e a cadeia de abastecimento global poderá ser reestruturada. As empresas de comércio exterior precisam estar atentas às mudanças nos pedidos do mercado sul-americano e ajustar oportunamente suas estratégias de layout regional.
Os controles de exportação nos países com recursos globais continuam a ficar mais rígidos. A Indonésia anunciou oficialmente que reforçará os controlos de exportação nas três principais categorias de óleo de palma, carvão e ferroligas, controlará rigorosamente o volume total de exportações e aumentará os padrões de acesso às exportações; A Rússia prorrogou a proibição de exportação de querosene de aviação para garantir o fornecimento local de energia.
O aperto das exportações de matérias-primas de muitos países levará a uma oferta mais restrita de matérias-primas industriais globais, energia e produtos petrolíferos e gordurosos e a flutuações de preços intensificadas, o que continuará a afectar o sistema de custos das empresas transformadoras de comércio externo a médio e a jusante.
As exportações da Coreia do Sul continuam a crescer, com as exportações a atingirem um máximo de 80 mil milhões de dólares durante três meses consecutivos. As exportações de semicondutores, novas energias, automóveis e produtos petroquímicos impulsionaram significativamente as exportações.
O boom geral do comércio externo na Ásia Oriental continua a recuperar, e o efeito de sinergia da cadeia industrial regional é destacado, o que é benéfico para a cooperação industrial transfronteiriça e a interligação comercial regional entre a China, o Japão e a Coreia do Sul, e impulsiona a recuperação constante do comércio externo global da Ásia Oriental.
Depois de entrar na alta temporada de transporte marítimo em junho, as taxas de frete globais mostraram diferenciação estrutural.
Hoje, as taxas de frete da companhia marítima europeia de contentores caíram ligeiramente em mais de 4%, mas no geral ainda estão na faixa elevada para o ano; as taxas de frete da linha americana, do Mar Vermelho e das rotas africanas permanecem fortes, e o espaço marítimo ainda é apertado e a explosão de espaços é a norma.
Atualmente, o estoque no exterior continua a avançar no terceiro trimestre, e o padrão restrito de oferta e demanda de capacidade de transporte não mudou. É difícil que os custos de envio de curto prazo caiam significativamente. As empresas de comércio exterior ainda precisam garantir o espaço com antecedência e controlar a pontualidade do envio e os custos logísticos.
Em suma, os actuais benefícios do comércio interno e externo continuam a ser libertados, com o aumento da capacidade ferroviária de mercadorias China-Europa, a implementação de novas políticas de investimento estrangeiro, a expansão dos canais ultramarinos no Ocidente e o aprofundamento contínuo da abertura do comércio externo.
No entanto, surgiram simultaneamente pressões sobre os custos e o aumento geral dos produtos de base a granel aumentou o custo das exportações de produtos industriais.
A nível internacional, os Estados Unidos aumentaram as tarifas sobre o Brasil e muitos países reforçaram os controlos de exportação de matérias-primas. As barreiras comerciais globais e os riscos de flutuação da cadeia de abastecimento aumentaram e os preços do transporte marítimo flutuaram em níveis elevados.
Recomenda-se que as empresas de comércio exterior aproveitem os dividendos da logística China-Europa e implementem aumentos de investimento no exterior; controlar rigorosamente os custos de matéria-prima e envio, ajustar as cotações dos produtos em tempo hábil; diversificar o layout do mercado externo, evitar o risco de mudanças nas políticas comerciais em uma única região e promover constantemente a entrega de pedidos na alta temporada.
