Ao discutir as exportações de brinquedos da Índia para 153 países e a indústria de hardware do Vietname que ultrapassa os 2 mil milhões de dólares, surgiu uma questão central: poderão estes dois países replicar o “supermercado mundial” de Yiwu com 2,1 milhões de produtos e 75.000 bancas para conseguir compras num único local?
A resposta é: absolutamente impossível no curto prazo. A Índia e o Vietname podem ser substitutos de Yiwu em categorias específicas, mas não podem ser substitutos do seu modelo. Para compreender isto, precisamos de realizar uma referência horizontal entre Yiwu e a Índia e o Vietname para descobrir a diferença sistémica mais crítica.
A escolha da Índia e do Vietname como referência não é arbitrária. Constituem a relação competitiva mais direta com Yiwu na narrativa “alternativa” da cadeia global de abastecimento de pequenas mercadorias.
Baseando-se na estratégia “Made in India”, a Índia emergiu rapidamente em indústrias de mão-de-obra intensiva, como a de brinquedos. Em 2025, as exportações de brinquedos atingirão 186 milhões de dólares, abrangendo 153 países.
A lógica é confiar em custos laborais mais baixos (cerca de 1/3 dos da China) para realizar transferências industriais.
Baseando-se numa série de acordos de comércio livre, o Vietname tornou-se um nó popular para a transferência de cadeias de abastecimento globais.
Espera-se que o tamanho do seu mercado de ferramentas de hardware exceda US$ 2,5 bilhões em 2025. Suas vantagens residem na conveniência e localização da política. A “comparabilidade” entre eles e Yiwu é que ambos estão tentando obter uma participação no comércio global de pequenas commodities e todos têm certas vantagens de custo ou políticas.
No entanto, é este ponto de partida semelhante que torna as enormes diferenças nos resultados ainda mais críticas.
O fosso central de Yiwu está longe de ser uma pilha de mercadorias, mas sim um ecossistema empresarial altamente complexo composto por quatro pilares: aglomeração industrial, inovação institucional, ecologia digital e infraestrutura.
Em termos de aglomeração industrial, dentro de 50 quilômetros ao redor de Yiwu, toda a cadeia, desde matérias-primas e peças até equipamentos de produção e trabalhadores, pode ser equipada para atingir a velocidade máxima de “visualizar amostras pela manhã, fazer amostras à tarde e colocá-las nas prateleiras no dia seguinte”.
Isto não é um mercado, mas sim uma gigantesca rede industrial impulsionada pela procura do mercado.
Em termos de inovação institucional, o método de comércio de aquisição de mercado do Estado (modelo 1039) adaptado ao comércio fragmentado de pequenas mercadorias reduziu a declaração aduaneira de mercadorias LCL de dias para minutos e resolveu os problemas de conformidade da “isenção fiscal sem factura” e da cobrança e liquidação de divisas para pequenos e médios comerciantes.
Em 2025, o volume de exportações deste modelo representará 70,7% do total do país. Em termos de impulso digital, as ferramentas de tradução de IA permitem a tradução em tempo real para 40 idiomas, reduzindo o tempo de negociação de pedidos transfronteiriços de meio mês para 30 minutos;
As visitas reais à fábrica em AR permitem que os compradores inspecionem as mercadorias remotamente;
a plataforma Chinagoods liga mais de 5,7 milhões de compradores globais. Em termos de infra-estruturas, ao construir uma rede de transporte multimodal, como o comboio “Yi-Xin-Europa” e o transporte combinado marítimo-ferroviário, o custo logístico é apenas 1/3 do da Índia, e o custo de exportação de um contentor é 500 dólares inferior ao da Índia.
Comparando as vantagens sistêmicas de Yiwu com a situação atual na Índia e no Vietnã, a variável mais crítica emerge claramente: eles não têm profundidade e amplitude para atualizar o “comércio”.
nós” para “ecologia industrial”. Em termos de amplitude de categoria, Yiwu abrange 2,1 milhões de tipos de produtos, desde agulhas e linhas até módulos fotovoltaicos. Esta é a largura que cresceu naturalmente em 40 anos de competição de mercado. No entanto, a Índia só desenvolveu escala em algumas categorias, como brinquedos; O Vietnã se destaca em categorias como ferragens e têxteis. Suas categorias de produtos são “menos de uma fração das de Yiwu” e não podem fornecer soluções de compra completas. Em termos da profundidade da cadeia de abastecimento, Yiwu conectou mais de 2,1 milhões de empresas de manufatura por trás dela, formando uma ligação profunda de “lojas frontais e fábricas traseiras”, com capacidades completas de P&D à manufatura. A Índia e o Vietname têm fracas instalações de apoio industrial. A indústria têxtil do Vietname depende da importação de 80% de tecidos da China; A Índia depende da importação de 89,3% dos componentes de telefones celulares. Eles desempenham mais um papel de montagem de “importação-processamento-exportação”, e a cadeia de abastecimento não está profundamente enraizada.
Em termos de sistemas, Yiwu passou de “quatro permissões” para “compras de mercado” e deu continuidade a mais de 40 projetos-piloto de reforma a nível nacional durante mais de 40 anos, tomando a iniciativa de “testar o sistema para o país”.
As políticas da Índia e do Vietname são principalmente incentivos fiscais para atrair investimento estrangeiro (como a taxa de imposto preferencial de 10% do Vietname para projectos de alta tecnologia) ou facilitação de acordos comerciais, e carecem de um desenho institucional sistemático para abordar a complexidade do comércio de pequenas mercadorias.
Em termos de ecologia digital, as 800.000 entidades de comércio eletrônico de Yiwu integraram-se digitalmente em todo o processo de transação, formando um novo modelo de “transmissão ao vivo transfronteiriça + cadeia de suprimentos + serviços localizados”.
A Índia e o Vietname têm um baixo grau de digitalização e o comércio ainda é dominado pelos modelos tradicionais off-line e OEM, não conseguindo alcançar um ciclo fechado digital eficiente de procura e produção.
Esta referência também revela as limitações inerentes ao modelo Índia-Vietname. Estas são lacunas difíceis de colmatar a curto prazo.
Em termos de infra-estruturas, a eficiência do desalfandegamento portuário da Índia é apenas um terço da da China, e o envelhecimento da rede eléctrica levou a frequentes cortes de energia a nível nacional.
O Vietname tem 564 grandes projectos de infra-estruturas em fase de recuperação e o congestionamento portuário é grave. Isso aumenta diretamente os custos abrangentes de logística e produção.
Em termos de ecologia industrial, a ecologia de Yiwu é o resultado da estratégia consistente de 40 anos de “Construir Negócios e Construir uma Cidade” e é uma rede formada espontaneamente por inúmeros pequenos e médios comerciantes na competição de mercado.
Esta rede complexa baseada na confiança e na eficiência não pode ser construída num curto espaço de tempo através do planeamento governamental ou do investimento estrangeiro.
Em termos de talentos e empresas locais, a produtividade do trabalho das empresas locais no Vietname é 70% inferior à das empresas com investimento estrangeiro e existe uma grave escassez de talentos técnicos de alta qualidade.
Isto faz com que a sua modernização industrial seja altamente dependente do investimento estrangeiro, tornando difícil a evolução endógena de um cluster vibrante de pequenas, médias e microempresas como Yiwu.
Através deste benchmarking horizontal, podemos obter uma compreensão mais clara do cenário atual da cadeia de abastecimento global.
A Índia e o Vietname não serão capazes de replicar a ecologia de compra única de Yiwu dentro de 5 a 10 anos.
São mais adequados para serem complementos em categorias específicas e elos específicos na cadeia de abastecimento global, em vez de perturbadores.
Os especialistas prevêem que serão necessários pelo menos 20 a 30 anos de investimento contínuo para se aproximar do nível atual de Yiwu.
A única vantagem dos baixos custos laborais pode ser facilmente compensada por uma logística ineficiente e um fornecimento de energia instável.
Yiwu provou que as suas abrangentes vantagens de custos baseadas em cadeias de abastecimento eficientes, sistemas inovadores e infra-estruturas melhoradas são uma competitividade inabalável.
O modelo Yiwu é o produto do sistema industrial completo da China, da inovação institucional contínua e do desenvolvimento da economia digital até certo ponto.
Revela as profundas vantagens da China como “fábrica do mundo”, que passaram de dividendos iniciais do trabalho para dividendos sistémicos provenientes da eficiência da sinergia da cadeia industrial, da ecologia da inovação e das redes de infra-estruturas.
Portanto, quando perguntamos “Será que a Índia e o Vietname conseguirão alcançar Yiwu?”, estamos essencialmente a explorar se um país recém-chegado pode replicar sistematicamente um ecossistema empresarial complexo que passou por uma evolução de mercado a longo prazo e pela inovação colaborativa entre o governo e as empresas num curto período de tempo.
A resposta é obviamente não. A dificuldade de copiar Yiwu apenas prova a profundidade e o valor do seu modelo.
