Recentemente, os preços da logística internacional têm subido continuamente, fazendo com que os vendedores transfronteiriços chineses enfrentem desafios consideráveis.
Um vendedor transfronteiriço disse desamparado: “O preço das passagens aéreas para viagens de negócios dobrou este ano”. O recente aumento contínuo dos preços do petróleo bruto afectou as emoções dos vendedores transfronteiriços.
Desde março, as sobretaxas de combustível de algumas marcas de logística internacional registaram sete aumentos consecutivos.
Algumas plataformas de comércio eletrónico transfronteiriço também começaram a tomar medidas. A Amazon anunciou que, a partir de 17 de abril, aumentará temporariamente as sobretaxas de combustível e logística para Amazon Fulfillment (FBA) na América do Norte, Europa e outros lugares.
Os preços do petróleo provocaram aumentos de custos em muitos aspectos.
De acordo com o anúncio, a Amazon aumentará temporariamente as sobretaxas relacionadas com combustível e logística em 3,5% nas taxas de entrega da Amazon Fulfillment (FBA) nos Estados Unidos e Canadá a partir de 17 de abril, e aumentará temporariamente as sobretaxas relacionadas com combustível e logística em 1,5% nas taxas de entrega FBA em muitos países europeus.
Yang Yu (pseudônimo), vendedor da Amazon que vende roupas, disse que o frete logístico representa mais de 20% dos custos operacionais e, com base nesse aumento, o lucro líquido cairá 10%.
Mas ele também disse que a FBA é uma necessidade rígida e não será abandonada devido ao aumento dos custos.
Ao mesmo tempo, de uma perspectiva competitiva, os preços não aumentarão imediatamente, mas primeiro esperarão para ver.
Outro vendedor de artigos desportivos, Chen Lin (pseudónimo), disse que os seus custos operacionais consistem principalmente em custos de armazenamento e inventário, e os custos logísticos representam uma pequena proporção, pelo que o impacto dos aumentos de preços será limitado.
Ele também planeja ficar à margem e não aumentar os preços por enquanto.
Ding Linfeng, gerente geral da Shanghai Weida Shade Equipment Co., Ltd., disse que o aumento das taxas da Amazon terá pouco impacto sobre a empresa porque a empresa tem armazéns nos Estados Unidos e no Canadá e não precisa enviar mercadorias dos Estados Unidos para o Canadá. Mas o impacto do aumento dos preços do petróleo nas empresas reflecte-se noutros aspectos, como os custos das matérias-primas.
Ding Linfeng disse que tanto o PVC quanto o poliéster são refinados a partir do petróleo, por isso os preços aumentaram muito recentemente. “Alguns materiais já aumentaram de 20% a 30% e será cada vez mais difícil controlar o custo geral.” A empresa está atualmente numa fase de esperar para ver, mas se o preço das matérias-primas continuar a subir, isso acabará por se refletir no preço de venda.
Os custos de viagem também estão aumentando.
Ding Linfeng deu um exemplo: “No ano passado, a passagem aérea única para nossa viagem de negócios à Alemanha custou cerca de 9.000 yuans, e geralmente viajamos em uma equipe de 4 a 5 pessoas. Este ano planejamos ir para a Alemanha em agosto, e o custo da passagem aumentou para mais de 20.000 yuans, o que dobra o custo da passagem aérea sozinha. Além das passagens aéreas, outras despesas de viagens de negócios também devem aumentar.” Para fazer frente ao aumento desta parte do custo, Ding Linfeng planeja agilizar a equipe de viagens de negócios para 2 a 3 pessoas.
No entanto, ele disse que é necessária uma boa atitude neste momento. “Não pense nisso como um custo, mas como um investimento.” Além da Amazon, muitas plataformas logísticas internacionais aumentaram as sobretaxas de combustível várias vezes desde março.
O site oficial da UPS (United Parcel Service) mostra que a sobretaxa de combustível aumentou sete vezes consecutivas desde 2 de março, de 32% em vigor em 2 de março para 48,5% em vigor em 13 de abril.
Zhang Zhouping, diretor executivo do True Color Think Tank, disse que a erosão real dos custos será mais óbvia para produtos com preços unitários baixos, grandes volumes ou pesos pesados devido ao aumento dos preços logísticos.
No atual contexto de múltiplos aumentos nas taxas básicas de frete FBA, a proporção do total dos custos logísticos corporativos continua a aumentar, o que irá comprimir ainda mais as margens de lucro, especialmente para pequenos e médios vendedores que dependem do modelo de baixo preço e volume.
Além disso, os actuais desafios enfrentados pelos vendedores transfronteiriços não são apenas o aumento dos custos logísticos, mas também a pressão sobre a rotação de capital causada pelas regras da plataforma e pelos desafios operacionais e mudanças nas políticas da plataforma.
No entanto, as crises também contêm oportunidades. Ding Linfeng acredita que os desafios deste ano serão ainda maiores.
Os conflitos geopolíticos causaram danos irreversíveis à cadeia de abastecimento de petróleo bruto, e este impacto afectará os vendedores e mercados globais. No entanto, a resiliência dos vendedores chineses tornou-se cada vez mais proeminente face aos desafios.
Revelou que recentemente recebeu mais intenções de comunicação de clientes europeus. “Eles descobriram que os vendedores chineses são os mais estáveis nas atuais circunstâncias.” Ding Linfeng replanejou a direção de desenvolvimento para este ano e planeja recorrer a clientes europeus. Ele também está considerando entrar em novos mercados, como a Austrália. Ele também planeja contar com capacidades de fabricação avançada e capacidades de inovação nacionais para criar mais produtos de alto valor agregado e aproveitar a oportunidade.
Zhang Zhouping disse que os vendedores podem responder à crise otimizando os modelos de custos e preços, acelerando a logística e a diversificação de canais, e respeitando rigorosamente a conformidade e os resultados financeiros do fluxo de capital.
Atualmente, os mercados e tecnologias emergentes ainda oferecem espaço para o desenvolvimento dos vendedores, como o espaço incremental do oceano azul nos mercados emergentes, dividendos operacionais refinados impulsionados pela tecnologia de IA e janelas para a transformação da marca, etc.
