Recentemente, a Ningxia Kuncheng Tire Co., Ltd. (anteriormente Shenzhou Tire) emitiu oficialmente um aviso de ajuste de preços, anunciando que a partir de 15 de março de 2026, os preços de todos os produtos da marca aumentarão 2% e um canal de bloqueio de preços de pré-pagamento será aberto antes de 15 de março.
Paralelamente, a Guizhou Tire Co., Ltd., uma das empresas líderes na indústria nacional de pneus, também divulgou comunicado em 4 de março de 2026, esclarecendo que escolherá a oportunidade de aumentar uniformemente os preços de toda a sua série de produtos.
Além disso, a Linglong Tire também emitiu um aviso sobre reajustes de preços para produtos TBR e PCR. A partir de 1º de abril de 2026, o preço de alguns produtos de todas as marcas de PCR e TBR no mercado varejista nacional da empresa será aumentado em 3% – 5%.
Esse ajuste de preço pelas três principais empresas de pneus não é apenas uma resposta às suas próprias operações, mas também reflete o dilema geral da indústria nacional de pneus em 2026. Kuncheng Tire conseguiu Fica claro no aviso que a principal razão para este aumento de preços é o aumento contínuo dos preços das principais matérias-primas, como a borracha natural, o que levou ao aumento dos custos de produção.
Coincidentemente, a Guizhou Tire e a Linglong Tire também mencionaram nos seus avisos de aumento de preços que desde 2026, devido ao forte aumento dos preços da borracha natural, borracha sintética, negro de fumo, fio de nylon e matérias-primas químicas relacionadas, juntamente com a recente escalada da situação no Médio Oriente, os preços de várias matérias-primas continuaram numa tendência ascendente, resultando num aumento rígido dos custos de produção empresarial.
Embora a Guizhou Tire tenha tentado ao máximo absorver a pressão dos custos através da otimização interna, ainda não conseguiu superar completamente o impacto no mercado e finalmente decidiu aumentar o preço de toda a série de produtos no momento apropriado.
Entende-se que desde o início de 2026 o preço da borracha natural tem aumentado acentuadamente.
Afectada pelo tradicional ciclo de corte da borracha natural, a oferta do mercado encontra-se numa situação restritiva, juntamente com a recuperação gradual da procura a jusante, fazendo com que o preço da borracha natural continue a subir.
O aumento de preços acelerou ainda mais desde fevereiro, ultrapassando a alta faixa de 17 mil yuans por tonelada em março. Em 24 de fevereiro, o preço subiu para mais de 18.000 yuans por tonelada, estabelecendo um pico gradual. Em pouco mais de um mês, o preço da borracha natural aumentou mais de 10% em termos anuais e a tendência ascendente ainda não foi atenuada. Além disso, a indústria de pneus geralmente adota o modelo “receber os pedidos primeiro, produzir depois”.
A maioria das empresas finalizou os preços dos pedidos e assinou contratos antes ou no início do mês. O aumento repentino nos preços das matérias-primas fez com que os custos de produção excedessem significativamente os padrões. Estes custos adicionais são muitas vezes difíceis de transmitir a jusante e só podem ser absorvidos pelas próprias empresas, comprimindo ainda mais as margens de lucro.
A pressão sobre a borracha natural ainda não diminuiu. A disparada dos preços internacionais do petróleo bruto desferiu um golpe fatal na indústria de pneus. Um dos principais incentivos para este aumento dos preços do petróleo é a contínua escalada dos conflitos geopolíticos no Médio Oriente. Desde o início de 2026, os ataques dos Estados Unidos e de Israel ao Irão provocaram turbulência no Médio Oriente. O Irão anunciou imediatamente que iria bloquear o Estreito de Ormuz, o “ponto de estrangulamento energético mundial”, que é responsável por 20% a 30% do transporte mundial de petróleo bruto.
A obstrução da sua navegação desencadeou diretamente um pânico global no fornecimento de petróleo bruto. É importante notar que na produção de pneus, as principais matérias-primas, como borracha sintética, negro de fumo e aditivos, são todos produtos petroquímicos a jusante.
O aumento dos preços do petróleo aumenta directamente e simultaneamente o preço dessas matérias-primas de apoio, o que significa que as empresas de pneus têm de suportar a dupla pressão dos custos da borracha natural e das matérias-primas à base de petróleo.
Além disso, os custos de mão-de-obra, transporte, operação e outros também estão a aumentar colectivamente.
A pressão sobre a logística e o transporte é particularmente proeminente.
Além do impacto directo do aumento dos preços do petróleo, a turbulência no Médio Oriente bloqueou a navegação no Estreito de Ormuz, aumentando ainda mais os custos globais de logística e transporte. As importações de matérias-primas e os custos de transporte de produtos acabados das empresas nacionais de pneus aumentaram simultaneamente. Juntamente com despesas rígidas, como aluguel de fábrica, água e eletricidade, investimento em proteção ambiental e despesas de gestão, a pressão operacional das empresas de pneus continua a aumentar.
Olhando para a indústria como um todo, a indústria de pneus está numa encruzilhada entre a espada e a espada. Se os preços não aumentarem, as pequenas e médias empresas poderão ficar sobrecarregadas pelo fluxo de caixa; se os preços forem aumentados à força, pedidos e canais poderão ser perdidos.
No curto prazo, as empresas de pneus provavelmente continuarão com o modelo de suportar custos e de fazer aumentos parciais de preços provisórios. As empresas líderes confiarão na sua escala e nas vantagens da marca para ajustar os preços em pequenos incrementos em lotes; as pequenas e médias fábricas só podem sobreviver reduzindo custos, reduzindo perdas e eliminando estoques.
A longo prazo, a grave inversão entre custo e preço de venda é insustentável e a indústria pode dar início a uma ronda de remodelações brutais.
O ajuste de preços da Kuncheng Tire, Guizhou Tire e Linglong Tire não é apenas um ajuste operacional das próprias três empresas, mas também um verdadeiro retrato da situação da indústria de pneus em 2026. No futuro, à medida que a pressão de custos continua, espera-se que mais empresas de pneus se juntem ao movimento do ajuste de preços, e continuaremos a prestar atenção à dinâmica da indústria de pneus.
