À medida que o centro de gravidade da indústria automóvel global acelera a sua mudança para os mercados emergentes, Marrocos emergiu como um centro da indústria automóvel africana em virtude das suas principais vantagens de “ligar três mercados principais, sobrepor dividendos políticos e melhorar cada vez mais as cadeias industriais”.
No seu mercado de autopeças avaliado em US$ 4,5 bilhões, a área de pneus tornou-se o principal ponto de crescimento, com uma taxa de crescimento anual de 8%.
Para as empresas chinesas de pneus que há muito estão presas às barreiras de “dupla inversão” na Europa e nos Estados Unidos, Marrocos não é apenas uma “cabeça de ponte” para evitar barreiras comerciais, mas também uma localização estratégica para a construção de uma rede global de capacidade de produção.
A aglomeração das empresas chinesas de pneus em Marrocos não é de forma alguma uma escolha acidental, mas uma compreensão precisa das oportunidades de mercado, do valor da localização e dos dividendos políticos. O efeito sobreposto dos três constitui uma atração de investimento insubstituível.
Vantagem 1: Rígida explosão da demanda do mercado.
A dimensão do mercado marroquino de pneus atingiu 800 milhões de euros em 2023 e deverá crescer 8% em 2024. A procura de pneus de passageiros é estável e a procura de pneus para camiões e autocarros está a aumentar paralelamente à expansão da construção de infra-estruturas e da indústria logística.
Mais da metade dos 4,5 milhões de veículos da frota local têm mais de 10 anos. A procura de substituição de pneus no mercado pós-venda continua forte, proporcionando às empresas chinesas de pneus um amplo espaço de mercado.
Ao mesmo tempo, Marrocos promove a construção da sua primeira zona industrial de produção de baterias para veículos eléctricos. Como produto central de apoio aos pneus para veículos com novas energias, dará início a um período de crescimento explosivo no mercado incremental. Isso corresponde exatamente ao acúmulo de tecnologia das empresas chinesas de pneus na área de pneus novos para energia.
Vantagem 2: Valor da radiação global trazido pela vantagem de localização.
Marrocos está localizado no extremo noroeste de África, de frente para a Europa através do Estreito de Gibraltar, e a apenas 14 quilómetros de Espanha. O transporte marítimo do porto de Tânger para o mercado europeu leva apenas mais de dez dias, o que representa 1/3 a 1/4 do tempo de transporte da China ou da base na Tailândia.
Mais importante ainda, Marrocos assinou acordos de comércio livre com a União Europeia e os Estados Unidos, e os produtos de pneus exportados para a Europa e os Estados Unidos podem beneficiar de tratamento de tarifa zero. Isto proporciona às empresas chinesas de pneus, que há muito são atacadas pela Europa e pelos Estados Unidos, um “canal dourado” para evitar barreiras comerciais, permitindo-lhes utilizar Marrocos como trampolim para chegar a mil milhões de grupos de consumidores nos três principais mercados da União Europeia, do mundo árabe e de África.
Terceira vantagem: aumento contínuo dos dividendos políticos.
A fim de atrair investimento na indústria automóvel, o governo marroquino introduziu políticas preferenciais muito atrativas, incluindo benefícios fiscais de “isenção do imposto sobre o rendimento das sociedades durante os primeiros cinco anos e uma redução permanente de 50% a partir do sexto ano”, bem como uma política de isenção total de direitos de importação, imposto sobre o valor acrescentado de importação, imposto sobre a produção e consumo e imposto sobre exportação.
O imposto comercial e o imposto municipal estão isentos por 15 anos. Além disso, o governo também tomou medidas como a construção de zonas de comércio livre, o fornecimento de subsídios à produção até 35% e a demarcação de áreas de produção exclusivas para automóveis, a fim de reduzir custos e melhorar a eficiência da produção localizada de empresas de pneus.
Para projectos estratégicos com grandes escalas de investimento, o governo também pode fornecer medidas especiais de apoio personalizadas, o que sem dúvida reduz ainda mais os riscos de investimento das empresas.
O layout das empresas chinesas de pneus no Marrocos foi atualizado de uma entrada inicial para um layout em grande escala, inteligente e aprofundado. Entre eles, as práticas de Sen Qilin, Yongsheng e Guizhou Tire são bastante representativas.
O projeto modelo “Going Overseas 2.0” da Senqilin pode ser considerado uma referência do setor. Em setembro de 2024, a fábrica marroquina da Sentury foi oficialmente colocada em produção e o primeiro lote de pneus de 17 e 18 polegadas saiu com sucesso da linha de produção.
Demorou apenas 11 meses desde o início da construção em outubro de 2023 até o início da produção, criando o “Senkylin Speed”.
A fábrica está localizada na Cidade Automóvel de Tânger, com um investimento total de 193 milhões de dólares e uma produção anual de 12 milhões de pneus de alto desempenho para automóveis de passageiros.
É o maior projecto de investimento estrangeiro em Marrocos em 2023 e foi estabelecido como um projecto modelo pelos governos chinês e marroquino. Senkylin posicionou a fábrica como o nó central da sua estratégia de globalização.
Ao implantar-se em Marrocos, concluiu a construção do “Triângulo Dourado” da capacidade de produção global de “China-Tailândia-Marrocos”. As três bases dependem umas das outras e podem responder com mais flexibilidade às necessidades globais dos clientes. Esta fábrica demonstra a atualização inteligente das empresas chinesas de pneus que vão para o exterior.
Seu nível de inteligência é superior ao das fábricas da Sentury Qingdao e da Tailândia. Através da aquisição global dos equipamentos de produção mais avançados, ela percebeu o fluxo de informações de todo o processo, desde o armazenamento de materiais, emissão de materiais, recuperação de materiais até a produção e armazenamento. Os equipamentos estão interligados e o número de funcionários é reduzido em 15% – 20% em comparação com a fábrica tailandesa.
A fim de garantir que a produção seja alcançada imediatamente após a produção ser colocada em operação, Senkilin enviou muitos lotes de funcionários marroquinos para a fábrica na Tailândia para treinamento prévio e recrutou talentos locais com proficiência em vários idiomas para fortalecer a operação localizada capacidades.
A Shandong Yongsheng lançou a construção de um projeto de pneus radiais de semi-aço com uma produção anual de 6 milhões de conjuntos na província de Diouche, Marrocos, com um investimento total de aproximadamente US$ 675 milhões.
A futura capacidade de produção da fábrica está prevista para ser aumentada para 12 milhões de unidades, principalmente para os mercados europeu, africano e americano.
O projecto aproveita ao máximo as vantagens geográficas de Marrocos por ser adjacente ao Mar Mediterrâneo e à Europa, bem como os seus acordos de comércio livre com a União Europeia, os Estados Unidos e outros países, para reduzir eficazmente os custos de exportação e evitar barreiras comerciais.
O layout da Yongsheng Rubber em Marrocos é uma parte importante da sua estratégia de globalização.
Anteriormente, a empresa também investiu na construção de uma base de produção de pneus na Arábia Saudita, formando uma rede complementar de capacidade de produção que abrange pneus para automóveis de passageiros e veículos comerciais.
Contando com a experiência de produção inteligente acumulada na China, a empresa copiou a automação e os modelos digitais para fábricas no exterior, melhorando significativamente a eficiência da produção e a competitividade dos produtos, e apoiando a sua expansão contínua no mercado internacional.
A Guizhou Tire entrou no mercado com um modelo de “abordagem passo a passo para estabelecer novas subsidiárias”.
Em janeiro de 2026, a Guizhou Tire anunciou que planejava investir na construção de um “projeto de fabricação inteligente com uma produção anual de 6 milhões de pneus radiais de semi-aço” em Marrocos, com um investimento total de US$ 299 milhões. Ela planeja implementá-lo através da recém-criada Qianjin Tire (Marrocos) Co., Ltd., e o endereço registrado também foi selecionado na Cidade de Ciência e Tecnologia de Tânger.
A previsão é que o projeto tenha um período de construção de dois anos. Depois de colocado em operação, pode atingir uma receita média anual de vendas de US$ 183 milhões e um lucro total médio anual de US$ 40,8659 milhões.
A Guizhou Tire afirmou que este investimento é uma decisão prudente baseada no desenvolvimento estratégico. O objetivo é enriquecer a estrutura do produto e otimizar o layout da capacidade de produção através da construção de uma segunda base de produção no exterior, expandir ainda mais os mercados internacionais e melhorar as capacidades de entrega de pedidos.
Do ponto de vista da seleção do local, as instalações completas de apoio industrial da Cidade de Ciência e Tecnologia de Tânger, a rede logística conveniente e os dividendos políticos são as principais razões para a Guizhou Tire escolher este local. Isto também reflecte a escolha homogénea das empresas chinesas de pneus em termos de configuração no estrangeiro – concentrando-se em clusters industriais e partilhando vantagens de recursos.
Pode-se observar pelo layout das três empresas que o layout das empresas chinesas de pneus em Marrocos apresenta três características principais: primeiro, a seleção da localização concentra-se em clusters industriais como Tânger, contando com logística local e vantagens de apoio industrial; segundo, enfatiza a produção inteligente, melhora a eficiência e reduz custos através de atualizações tecnológicas; terceiro, concentra-se em operações localizadas, desde o treinamento de funcionários até o recrutamento de talentos, e integra-se totalmente ao mercado local.
Este modelo de layout transcendeu a tradicional expansão internacional “orientada para os custos” e mudou para uma expansão internacional “orientada para o mercado e orientada para a eficiência”, marcando que as capacidades de operação global das empresas chinesas de pneus entraram numa nova fase.
A libertação de dividendos do mercado de peças automóveis de Marrocos, no valor de 4,5 mil milhões de dólares, proporcionou às empresas chinesas de pneus uma nova janela para romper as barreiras comerciais e expandir o mercado global.
Desde o rápido arranque de Sen Qilin até ao layout activo de Yongsheng e Guizhou Tire, as empresas chinesas de pneus mostram uma forte competitividade no mercado marroquino com uma atitude inteligente e local.
No futuro, com o desenvolvimento da nova indústria automóvel energética de Marrocos e a reestruturação da cadeia de abastecimento automóvel global, as empresas chinesas de pneus que conseguirem alcançar um layout estratégico preciso não só ganharão uma posição firme no mercado marroquino, mas também usarão Marrocos como um fulcro para irradiar nos três principais mercados do mundo e alcançar um desenvolvimento de salto na sua estratégia de globalização.
A Exposição Internacional de Peças Automóvel de Marrocos, que será realizada em Novembro de 2026, também se tornará uma importante plataforma para as empresas chinesas de pneus se conectarem com compradores locais e demonstrarem a força do produto, fornecendo assistência às empresas para aprofundarem os seus esforços de localização.
