A transformação verde da indústria mineira está a acelerar.
Recentemente, a CATL e a Fudi Battery da BYD anunciaram no mesmo dia que cooperariam com a gigante mineira global BHP Billiton na eletrificação de equipamentos de mineração e infraestrutura de apoio.
À medida que a transformação verde da indústria mineira global se aprofunda, espera-se que as empresas chinesas de baterias de lítio se expandam de “fornecedores de baterias” para “fornecedores de soluções de energia verde para mineração”, aproveitando as suas vantagens em tecnologia, custos e coordenação da cadeia industrial, e ocupando uma posição mais crítica na onda de transformação energética global.
Impulsionada pelo objetivo global de transformação verde das minas, a transformação verde das minas tornou-se uma tendência inevitável no desenvolvimento da indústria de mineração. Muitas empresas mineiras estão a promover activamente o processo de transformação através da aplicação de tecnologias de energia limpa, da adopção de equipamentos de processo que poupam energia, do desenvolvimento de tecnologias de sumidouro e captura de carbono e da construção de plataformas de gestão de inteligência digital.
Como gigante da mineração global com negócios que abrangem cobre, minério de ferro, carvão, níquel, potássio e outros campos, a BHP Billiton está comprometida em liderar a transformação de baixo carbono da indústria nos últimos anos e propôs a meta de alcançar emissões líquidas zero de gases de efeito estufa das operações do grupo até 2050. Impulsionada por esse objetivo, a BHP Billiton recentemente alcançou cooperação com a CATL e a Fudi Battery da BYD para se concentrarem conjuntamente na transformação de eletrificação de minas.
É relatado que a CATL e a BHP Billiton cooperarão em pesquisa e desenvolvimento de produtos, desenvolverão em conjunto soluções de baterias adequadas para equipamentos pesados de mineração e locomotivas ferroviárias e apoiarão a implementação da infraestrutura de carregamento rápido correspondente para explorar os cenários de aplicação de sistemas de armazenamento de energia nas minas globais da BHP Billiton.
As duas partes também otimizarão o processo de reciclagem de baterias, promoverão o desenvolvimento da economia circular e estabelecerão uma cadeia de valor da indústria mineira mais sustentável.
A cooperação entre a Fudi Battery e a BHP Billiton também se concentra na transformação da eletrificação de minas.
As duas partes trabalharão juntas para desenvolver soluções de sistemas de baterias de energia e apoiar infraestruturas de carregamento flash adequadas para equipamentos pesados de mineração e locomotivas.
Além disso, as duas partes também explorarão o uso de veículos comerciais e veículos leves da BYD nas minas da BHP Billiton para promover a tecnologia de substituição do diesel necessária para o transporte das minas da BHP Billiton.
Quanto à importância da cooperação acima mencionada, alguns especialistas salientaram que, por um lado, no passado, os camiões e outros equipamentos nas minas utilizavam principalmente diesel como combustível, causando grave poluição ao ambiente.
No entanto, após a transformação em equipamento eléctrico verde, as emissões de carbono podem ser efectivamente reduzidas.
Por outro lado, para empresas como Fudi Battery e CATL, as empresas mineiras tornar-se-ão, sem dúvida, seus clientes importantes para se adaptarem ao desenvolvimento da transformação energética.
A integração de “tecnologia de baterias + cenários de mineração” não só fornece suporte técnico e caminhos práticos para a transformação verde da indústria de mineração, mas também cria um novo modelo de colaboração intersetorial.
Promover o uso de equipamentos de mineração elétricos ou de hidrogênio é um dos métodos eficazes para a atual transformação verde, conservação de energia e redução de emissões das minas. Os veículos de mineração geralmente têm distâncias curtas e rotas relativamente fixas.
Esta característica do cenário os torna uma das escolhas ideais para aplicações em veículos elétricos.
Os dados mostram que nas minas a céu aberto, o diesel consumido pelos caminhões pode ser responsável por 30% – 50% das emissões, e a aplicação de caminhões elétricos de mineração pode melhorar significativamente o efeito de redução de emissões das minas.
É relatado que os 100 caminhões de mineração totalmente elétricos sem motorista entregues pela XCMG à mina de carvão a céu aberto Huaneng Yimin podem substituir mais de 15.000 toneladas de diesel e reduzir as emissões de dióxido de carbono em 48.000 toneladas todos os anos.
No entanto, novas máquinas de engenharia energética, guindastes e novos caminhões de mineração de energia ainda estão na fase inicial de desenvolvimento.
Nos últimos anos, o elevado custo inicial de aquisição foi um fator importante que restringiu a sua promoção e aplicação.
Contudo, nos últimos anos, com o reforço do apoio político relevante e a melhoria contínua do apoio às instalações de carregamento e troca, o custo do ciclo de vida completo desses equipamentos caiu rapidamente.
Tomando como exemplo os caminhões pesados elétricos, suas vantagens de custo tornaram-se gradualmente aparentes nos últimos anos.
Um relatório de pesquisa da CITIC Securities apontou que, de acordo com os cálculos, a vantagem de custo do ciclo de vida completo dos caminhões pesados elétricos puros em relação aos caminhões pesados a diesel tradicionais em 2024 pode chegar a 500.000-1 milhão de yuans, enquanto em 2022 essa vantagem de custo será inferior a 200.000 yuans.
A redução dos custos da bateria e a melhoria da tecnologia de carregamento rápido são os principais fatores que proporcionam aos caminhões pesados puramente elétricos mais vantagens de custo.
O “Veículos Elétricos na Indústria de Mineração 2024-2044: Tecnologias, Jogadores e Previsões” divulgado pela IDTechEx, uma empresa de tecnologia e pesquisa de mercado, prevê que o mercado de veículos elétricos de mineração aumentará para mais de 23 bilhões de dólares americanos até 2044, com uma taxa composta de crescimento anual de 32% em 20 anos. Até lá, quase 50% das vendas de veículos de mineração serão veículos elétricos.
Um relatório de pesquisa da Soochow Securities apontou que, devido aos altos requisitos de emissão de carbono dos cenários de mineração, à disponibilidade de condições de cobrança e à alta semelhança entre a tecnologia de caminhões de mineração e os automóveis de passageiros, os caminhões de mineração podem se tornar o próximo produto eletrificado popular.
Olhando para o futuro, à medida que as tecnologias domésticas de baterias e acionamento elétrico continuam a fazer avanços, espera-se que as máquinas de construção elétricas se tornem a principal ferramenta para os OEMs de máquinas de construção nacionais conseguirem mudanças de faixa e ultrapassarem os líderes estrangeiros.
Com o processo de transformação verde das minas globais, as empresas de baterias de lítio do meu país abriram amplas oportunidades de desenvolvimento.
A enorme demanda por baterias de alto desempenho provenientes da eletrificação de equipamentos de mineração está impulsionando a tendência de eletrificação de minas para se tornar um importante ponto de crescimento de mercado para empresas de baterias de lítio.
Do ponto de vista das perspectivas de mercado, espera-se que a quota de mercado dos novos cartões de mineração de energia experimente um crescimento explosivo nos próximos anos, e o potencial de procura do mercado para o seu sistema central de baterias é particularmente enorme.
O Instituto de Pesquisa de Baterias de Lítio da Gaogong Industrial Research apontou que o volume de vendas de novos cartões de mineração de energia aumentará mais de 70% em 2024 e a taxa de penetração ultrapassará 13%.
A tecnologia de baterias para caminhões de mineração é difícil e excelentes soluções de energia podem criar um efeito de demonstração significativo na indústria.
Enfrentando oportunidades, as empresas nacionais de baterias de lítio implementaram ativamente.
Em maio deste ano, a Yiwei Lithium Energy lançou 8 produtos de bateria de código aberto para atender às necessidades de condições de trabalho em todos os cenários, desde veículos de logística de micro-superfície, caminhões leves a caminhões pesados, linhas troncais a ônibus e máquinas de construção; em novembro de 2024, a CATL anunciou o lançamento da série de baterias para veículos comerciais pesados Tianxing, entre as quais a versão de alta intensidade é especialmente projetada para máquinas de construção sob condições extremas de trabalho, como caminhões de mineração; A Fudi Battery lançou três baterias para máquinas de construção em novembro do ano passado, entre as quais a versão integrada tem nível de integração de 320WH/L e é adequada para diversos cenários de escavação, carregamento e transporte.
“Com o avanço contínuo da tecnologia e o apoio político contínuo, espera-se que o custo de novos equipamentos de mineração de energia seja reduzido, a vida útil seja gradualmente estendida e desempenhará um papel cada vez mais importante na transformação verde das minas no futuro.” Alguns especialistas acreditam.
