No atual cenário do comércio internacional, diversas medidas estão impulsionando o setor de comércio exterior da China a novos patamares, promovendo fortemente a estabilização de seus fundamentos. Em 15 de janeiro, o Ministério do Comércio realizou uma coletiva de imprensa regular, na qual o porta-voz declarou claramente que diversas medidas serão tomadas para intensificar os esforços de estabilização do comércio exterior e alcançar a estabilização abrangente de seus fundamentos. O Ministério do Comércio está focado principalmente na implementação de políticas e medidas para estabilizar o comércio exterior, fornecendo assistência direcionada às empresas e fortalecendo sua confiança e expectativas. Por meio de análises situacionais e pesquisas aprofundadas sobre as empresas, o Ministério inova continuamente em medidas direcionadas para estabilizar o comércio exterior. Por um lado, auxilia as empresas a consolidarem seus mercados tradicionais e a expandirem ativamente para mercados emergentes. Por outro lado, aumenta o apoio às empresas que participam de feiras internacionais, realiza diversas atividades de promoção comercial e as ajuda efetivamente a aprimorar suas capacidades de desenvolvimento de mercado. Além disso, acelera o desenvolvimento de novos motores de crescimento, impulsiona o comércio eletrônico transfronteiriço, fortalece os polos industriais e apoia empresas de armazenagem no exterior para acelerar sua transformação digital. Simultaneamente, o governo está aprimorando a competitividade internacional de produtos ecológicos e de baixo carbono, promovendo a aplicação da inteligência artificial no comércio exterior e melhorando a digitalização de toda a cadeia comercial. Um porta-voz do Ministério do Comércio também mencionou a necessidade de promover o desenvolvimento equilibrado de importações e exportações, estabelecer a marca “Exportar para a China”, selecionar países-chave para cooperação temática anual, realizar pelo menos 100 atividades de promoção de importações e construir plataformas de intercâmbio e cooperação para permitir que mais produtos e serviços de alta qualidade de diversos países entrem na China e atendam melhor às necessidades da população por uma vida melhor. Vale ressaltar que o setor de logística transfronteiriça também passou por uma modernização significativa. Impulsionadas por novas regulamentações da Administração Geral das Alfândegas, em 15 de janeiro, muitas regiões do país lançaram simultaneamente negócios inovadores, como “TIR + Armazém Alfandegário” e “TIR + Comércio Eletrônico Transfronteiriço”. O sistema TIR é um sistema de desembaraço aduaneiro para mercadorias transfronteiriças estabelecido com base na Convenção das Nações Unidas sobre Transporte Rodoviário Internacional e atualmente conta com mais de 70 partes contratantes em todo o mundo. Com esse sistema, veículos de transporte com certificados TIR podem concluir os procedimentos alfandegários tanto na origem quanto no destino e, em seguida, transitar por diversos países sem inspeções repetidas de contêineres, alcançando um trânsito transfronteiriço eficiente. Esse modelo inovador marca a primeira vez que mercadorias em regime de entreposto aduaneiro e mercadorias de comércio eletrônico transfronteiriço foram formalmente incorporadas ao sistema de transporte TIR, alcançando uma integração inédita do transporte rodoviário internacional com as políticas de entreposto aduaneiro e os modelos regulatórios do comércio eletrônico transfronteiriço. Por exemplo, em Henan, mercadorias enviadas via TIR + entreposto aduaneiro partiram da Zona Econômica do Aeroporto de Zhengzhou e chegaram diretamente à Rússia. Em Kashgar, Xinjiang, dois veículos de transporte carregando mercadorias essenciais partiram do centro de montagem TIR e chegaram ao Paquistão e ao Uzbequistão em dois e cinco dias, respectivamente. Wenzhou, Zhejiang, também enviou simultaneamente dois lotes de mercadorias: TIR + entreposto aduaneiro e TIR + comércio eletrônico transfronteiriço. O gerente de vendas da Wenzhou Juxin International Multimodal Transport Port Co., Ltd. afirmou que os reembolsos de impostos podem ser solicitados assim que as mercadorias entrarem na zona, aproximadamente 10 dias antes do que antes, e que o modelo TIR reduz o tempo de trânsito em cerca de 65% em comparação com o frete marítimo anterior para a Europa.
Além disso, a Administração Geral de Alfândegas emitiu uma declaração sobre a otimização da implementação da Convenção Internacional de Transporte Rodoviário (TIR), incluindo mercadorias de comércio eletrônico transfronteiriço e mercadorias em armazéns alfandegados, e esclarecendo os padrões de declaração. As empresas podem gerenciar os procedimentos de desembaraço aduaneiro por meio do módulo dedicado do Balcão Único de Comércio Internacional, melhorando efetivamente a eficiência da logística transfronteiriça. Em 15 de janeiro, as alfândegas de Hangzhou, Qingdao, Zhengzhou, Shenzhen, Yinchuan e Urumqi lideraram o lançamento de programas piloto. Em Qingdao, por exemplo, um veículo transportando mais de 9.000 pares de sapatos de diversos tipos partiu da Zona Franca Integrada do Aeroporto de Qingdao após concluir os procedimentos alfandegários da Convenção TIR e foi transportado diretamente para Moscou, na Rússia, utilizando o modelo “TIR + Alfândega” com um sistema de controle unificado. Jiaodong, vice-diretor da Alfândega do Aeroporto de Qingdao, explicou que esse sistema permite que as empresas armazenem mercadorias em zonas alfandegárias especiais. Com base em pedidos internacionais e cronogramas de veículos TIR, elas podem declarar as mercadorias por meio de um processo integrado de entrada e saída, gerenciando todo o processo, da saída da zona ao transporte e exportação, com um único sistema de controle, garantindo a entrega direta aos seus destinos no exterior. As mercadorias importadas podem entrar primeiro no armazém alfandegário da zona franca integrada, adiando temporariamente o pagamento de impostos e taxas de importação, aliviando assim o ônus financeiro das empresas. O transporte rodoviário internacional custa apenas 25% do frete aéreo e é duas vezes mais rápido que o ferroviário. Isso, aliado às vantagens políticas das zonas francas abrangentes, agiliza os embarques de exportação, acelera os reembolsos de impostos e permite o armazenamento temporário de mercadorias importadas em zonas francas próximas. Muitos líderes de empresas de comércio eletrônico transfronteiriço também afirmaram que o modelo “TIR + Alfândega” permitiu que as empresas experimentassem plenamente os benefícios dessa inovação política. Atualmente, existem 272 empresas licenciadas na China e, em 2025, mais de 3.800 transações internacionais de transporte rodoviário foram monitoradas, representando um aumento de 1,1 vez em relação ao ano anterior. Mais de 70 rotas internacionais de transporte rodoviário foram abertas em todo o país, abrangendo diversos países da Ásia Central, Ásia Ocidental e Europa, facilitando efetivamente o desembaraço aduaneiro de mercadorias transportadas por via rodoviária.
