Em 1º de julho de 2026, a União Europeia cancelará oficialmente a política de isenção tarifária de 35 anos para pequenas encomendas abaixo de 150 euros. O comércio eletrónico transfronteiriço da China está num ponto de viragem histórico.
A nova política será implementada em fases e os lucros transfronteiriços de pequenas encomendas serão reduzidos a zero
De acordo com os regulamentos “(UE)” aprovados pelo Conselho Europeu em dezembro de 2025 2026/382″, a nova política será implementada em fases: julho de 2026 a junho de 2028 é o período de transição, pequenas embalagens abaixo de 150 euros serão cobradas uma tarifa fixa de 3 euros de acordo com a categoria do código HS, e embalagens mistas multicategorias serão cobradas ao mesmo tempo; 2026 A partir de Novembro, será adicionada uma taxa adicional de processamento de desembaraço aduaneiro de 2 euros/peça. Depois de adicionar o imposto sobre valor agregado IOSS original, o custo abrangente de um único pacote de mala direta transfronteiriça aumentará de 5 a 8 euros a partir de julho de 2028, as tarifas regulares de 0% a 17% serão cobradas integralmente de acordo com as tarifas oficiais.
Esta política afetará diretamente as principais vantagens do comércio eletrónico transfronteiriço da China.
Os dados mostram que 91% dos 4,6 mil milhões de encomendas transfronteiriças que entram na UE em 2024 virão da China.
“A era dos 9,9 euros com portes grátis acabou completamente.” Um vendedor de acessórios 3C em Shenzhen fez um cálculo: uma capa de celular com preço de 9,9 euros originalmente tinha um pequeno lucro após deduzir as comissões de compras, logística e plataforma, mas depois de 1º de julho, a tarifa por si só foi de 23 yuans, e a perda ultrapassou 30 yuans por pedido vendido.
As estimativas da indústria mostram que os produtos com um preço unitário inferior a 20 euros terão lucros nulos. Atualmente, 65% dos vendedores chineses na Europa possuem SKUs nesta faixa e mais de 60% dos vendedores de pequeno e médio porte estão à beira da eliminação.
As regras de “tributação sobreposta” para pacotes mistos de múltiplas categorias intensificam ainda mais as pressões sobre os custos.
Um pacote de três peças, incluindo capa de telemóvel, cabo de dados e auriculares, que originalmente só precisava de ser enviado uma vez, agora tem de pagar uma tarifa de 3 euros por cada uma das três categorias de bens, sendo que a tarifa por si só chega a 9 euros.
“Isso equivale a forçar os vendedores a dividir os pacotes ou desistir das vendas combinadas. Qualquer escolha aumentará ainda mais os custos.” Especialistas do setor disseram francamente que quase 30% dos pequenos e médios vendedores em Yiwu, Shenzhen e outros lugares começaram a reduzir suas operações nas estações europeias, e alguns fecharam lojas diretamente.
Armazéns no exterior são “difíceis de encontrar” e a conformidade se torna o resultado final para a sobrevivência
A nova política tarifária forçou o comércio eletrônico transfronteiriço da China a passar por uma transição coletiva do modelo logístico. Os dados do primeiro dia da promoção “618” do AliExpress mostraram que a proporção de encomendas enviadas de armazéns estrangeiros nos principais mercados da Europa ultrapassou pela primeira vez os 50%, um número que era inferior a 30% há um ano.
O modelo de armazém no exterior evita altos impostos e taxas de mala direta por meio de “declaração alfandegária em massa + distribuição local”: tomando como exemplo um produto de 10 euros, o imposto de mala direta é de 5 a 8 euros, e o desembaraço aduaneiro em massa em armazéns estrangeiros é de apenas 0,5 a 1 euro, o que tem uma vantagem de custo significativa.
A enorme demanda deu origem à “mania dos armazéns no exterior”.
“Agora, os principais armazéns estrangeiros na Alemanha e na Polónia estão basicamente programados para depois de agosto, e os aluguéis aumentaram mais de 30% em relação ao ano anterior.” O prestador de serviços logísticos revelou que os envios europeus em 2026 deverão duplicar os de 2025, mas a oferta dos armazéns aumentará menos de 50%.
A plataforma líder tomou medidas radicais: Temu planeia aumentar a cobertura de armazéns no estrangeiro na Europa para 80% até ao final de 2026 e está a expandir urgentemente a capacidade na Alemanha, Polónia e França; A SHEIN está a acelerar o modelo de “produção local europeia + armazenamento” e a construir bases de cadeias de abastecimento na Turquia e na Polónia; O AliExpress lançou um “plano de subsídio para estoque em armazéns no exterior”, e os vendedores que entram no armazém podem desfrutar de redução de até 5% nas taxas de logística.
O limite de conformidade foi aumentado significativamente ao mesmo tempo.
Em Março, novos regulamentos da UE caracterizaram muitas das principais plataformas de comércio electrónico transfronteiriço como “importadores considerados” e assumiram total responsabilidade legal pelas tarifas e pela segurança dos produtos. Os infratores foram multados em até 6% das vendas anuais.
A plataforma Europa lançou uma inspeção de conformidade abrangente em abril de 2026. No espaço de um mês, mais de 20.000 lojas foram retiradas à força das prateleiras porque não conseguiam fornecer certificação CE e certificados de conformidade fiscal.
A partir de 2028, o registro do IOSS passará de “opcional” para “obrigatório”, e os pacotes não registrados enfrentarão bloqueios de desembaraço aduaneiro.
“A certificação costumava ser um bônus, mas agora é um ingresso.” O vendedor disse que a certificação de conformidade para uma única categoria de produto exige dezenas de milhares de yuans, e os pequenos e médios vendedores estão sob pressão óbvia.
Atualizando o valor da cadeia industrial, governos e empresas trabalhando juntos para planejar o longo prazo
Em meio à dor, está ocorrendo uma profunda modernização industrial.
Um grande número de vendedores tomou a iniciativa de eliminar produtos de baixo consumo com uma margem de lucro bruto inferior a 30% e recorrer a categorias de alto valor agregado, como 3C digital, casa inteligente, equipamentos externos, novas energias, etc.
A localização da cadeia de abastecimento está a acelerar: muitas marcas líderes implantaram fábricas de montagem e centros logísticos na Europa. O modelo “fabricação europeia + vendas europeias” pode evitar completamente as barreiras tarifárias e encurtar o ciclo de entrega.
A operação da marca tornou-se um consenso e os vendedores podem obter prêmios por meio de design diferenciado, melhoria de qualidade e serviços locais.
No primeiro trimestre de 2026, o comércio eletrónico transfronteiriço da China cresceu no Sudeste Asiático e no Médio Oriente, com uma taxa de crescimento muito superior à da Europa.
A nível governamental, os departamentos relevantes comunicaram repetidamente com o lado europeu sobre a nova política tarifária. Zonas-piloto abrangentes em várias regiões lançaram medidas de apoio, tais como armazéns públicos no estrangeiro, formação em conformidade e compensação de riscos. Yiwu, Shenzhen e outros lugares lançaram “pacotes de serviços de conformidade europeus” para integrar impostos, assuntos jurídicos e recursos de certificação para reduzir custos corporativos.
Especialistas do setor afirmaram que, para lidar com o impacto do cancelamento da política de isenção fiscal na Europa para pequenas encomendas inferiores a 150 euros, as empresas chinesas de comércio eletrónico transfronteiriço podem manter a competitividade do mercado, otimizando as cadeias de abastecimento, aumentando o valor acrescentado do produto, implantando armazéns no exterior para alcançar o atendimento localizado e ajustando as estratégias de preços para absorver novos custos.
Alguns membros seniores da indústria também sugeriram que as empresas deveriam aproveitar o período de transição de três anos para completar três grandes transformações: o modelo operacional mudará de “entrega direta principalmente” para o modelo híbrido “entrega em armazém + entrega direta”, a estrutura do produto mudará de “baixo preço e volume” para “orientado para o valor”, e a competição de força abrangente de “guerra de preços” para “marca + cadeia de fornecimento + conformidade” será concluída.
Na reestruturação das regras comerciais globais, só tomando a iniciativa de mudar e adaptar-se activamente é que as empresas chinesas poderão alcançar um salto histórico de “venda global” para “branding global”.
