A indústria de pneus desencadeou uma nova rodada de aumentos de preços.
De acordo com estatísticas incompletas, desde Março, mais de 80 empresas de pneus emitiram cartas de aumento de preços, com o aumento variando geralmente entre 2% e 5%.
Entre eles, toda a linha de produtos da Tengsen Rubber aumentou 10%, estabelecendo o maior reajuste de preços nesta rodada.
A principal força motriz para esta rodada de aumentos nos preços dos pneus vem das violentas flutuações nas matérias-primas upstream. Os dados de monitoramento da Zhuochuang Information mostram que desde março, impulsionados pelo aumento contínuo dos preços das principais matérias-primas, como a borracha sintética e o negro de fumo, os custos de produção doméstica de pneus continuaram a aumentar.
A borracha sintética registou o crescimento mais significativo devido ao seu elevado grau de ligação ao petróleo bruto internacional.
Entre eles, o aumento médio mensal do preço da borracha de estireno-butadieno e da borracha de butadieno em março foi de cerca de 12% em relação ao mês anterior, e o aumento anual foi de cerca de 22%, tornando-se uma importante força motriz para o aumento nos custos dos pneus.
Sendo um enchimento importante, o preço do negro de fumo aumentou mais de 13% em termos mensais em Março, devido ao aumento dos preços do alcatrão de carvão e às políticas de protecção ambiental.
Guo Juan, analista da Zhuochuang Information, disse que sob os efeitos duplos da pressão rígida no lado dos custos e do jogo da oferta e da procura do mercado, as empresas de pneus têm uma forte vontade de aumentar os preços. Muitas empresas emitiram sucessivamente cartas de aumento de preços e as expectativas de aumento de preços da indústria continuam a aumentar.
Um relatório de pesquisa divulgado recentemente pela Kaiyuan Securities afirmou que esta rodada de aumentos nos preços dos pneus tem três características principais: primeiro, ampla cobertura, com participação de gigantes estrangeiros a empresas líderes locais; em segundo lugar, categorias completas, incluindo pneus de passageiros, pneus de caminhão totalmente em aço, pneus de caminhões leves e pastilhas de câmara de ar; terceiro, os ajustamentos de preços são intensivos, sendo o período de execução centralizado entre Abril e início de Maio.
Huo Hongyi, fundador da Numantra Business Strategy Consulting, disse que esta rodada de aumentos de preços é impulsionada pelos custos e também inclui considerações de restauração de lucros.
Desde o segundo semestre de 2024, o aumento contínuo dos preços das matérias-primas reduziu gravemente os lucros da indústria.
As empresas de pneus precisam realmente de aumentar os preços para aliviar as pressões sobre os custos.
Ao mesmo tempo, Huo Hongyi também apontou que a pressão de custos na indústria de pneus se espalhou das matérias-primas para outras áreas, como logística. A incerteza dos preços do transporte marítimo internacional e o aumento dos custos do transporte interno têm um impacto significativo nas empresas com uma elevada proporção de exportações; a actualização dos requisitos de protecção ambiental também levou as empresas a continuar a aumentar o investimento, tais como a actualização dos equipamentos de tratamento de gases de escape e dos equipamentos de reciclagem de resíduos.
No entanto, vale a pena notar que as empresas frequentemente emitem cartas de aumento de preços, mas os preços terminais de varejo não aumentam simultaneamente.
Guo Juan disse que a atual rodada de aumentos de preços no mercado de pneus mostrou características óbvias de “anúncios positivos de aumentos, mas com implementação atrasada”.
Os preços de mercado dos terminais não aumentaram simultaneamente com as cartas de aumento de preços da empresa. Em vez disso, ocorreram afrouxamentos periódicos em alguns canais. O principal motivo foi a dupla pressão causada pelo atraso no ciclo de transmissão do aumento de preços e pela política promocional da feira de pedidos da primavera.
Um revendedor envolvido na venda de pneus de marcas nacionais disse que, atualmente, os aumentos de preços no final da fábrica em abril e maio são uma conclusão precipitada e que o custo de compra de mercadorias dos revendedores está aumentando.
“Temos que digerir o estoque inicial enquanto lidamos com novas compras de preços. Não ousamos estocar mercadorias cegamente, mas também estamos preocupados que os aumentos contínuos de preços façam com que os custos saiam do controle.”
“Nos próximos 1 a 2 meses, à medida que o estoque de baixo preço nos canais é gradualmente digerido, a política de promoção justa de pedidos de primavera termina e as cartas de aumento de preços sobrepostas são implementadas, o preço real de transação no mercado de pneus pode aumentar em diferentes canais.” Guo Juan disse, mas devido à fraca demanda geral de terminais, o processo real de transmissão dos aumentos de preços pode ser lento e incompleto.
Yuan Shuai, vice-secretário-geral da Aliança da Indústria da Internet das Coisas de Zhongguancun, disse: “Esta rodada de aumentos de preços não é apenas uma oportunidade para a indústria de pneus sair do nível de lucro, mas também o início de uma nova rodada de remodelação. Somente as empresas que conseguem equilibrar a transmissão de custos, a participação no mercado e o desenvolvimento a longo prazo podem tirar vantagem da concorrência subsequente.”
