Quando si parla di Michelin, la prima reazione di molte persone potrebbe essere “ristorante Michelin”.
Come tutti sanno, il “main business” di questa multinazionale centenaria nasconde anche un insieme di codici di sviluppo industriale e di potenzialità di consumo.
Alla fine di maggio, Michelin ha inaugurato la pietra miliare del 25° anniversario della fabbrica di Shanghai. Nell’ultimo anno, la performance di Michelin Cina ha raggiunto un livello record; quest’anno è stata messa in produzione la “fabbrica del futuro” della Michelin, la seconda fase del progetto di ricostruzione ed espansione della fabbrica di Shanghai (Progetto Magnolia).
La capacità produttiva è in costante aumento e il primo pneumatico ad alte prestazioni da 22 pollici sta per uscire dalla linea di produzione.
È interessante notare che, osservando il profilo prestazionale di Michelin Cina, o chiamandolo “Indice Michelin Tire”, è più intuitivo, troviamo non solo la fiducia del mercato delle imprese cinesi finanziate dall’estero, ma anche lo slancio crescente generato dal collegamento tra trasformazione industriale cinese, miglioramento dei consumi e offerta globale.
### L'”indice” corrisponde allo “slice chart” dello sviluppo industriale della Cina
Il continuo aumento degli investimenti di Michelin a Shanghai è strettamente correlato alla sua crescente performance nel mercato cinese.
“Sono trascorsi 25 anni dalla costruzione dello stabilimento di Shanghai nel 2001 e le vendite di Michelin in Cina sono cresciute a ritmo sostenuto.” Ye Fei, presidente e amministratore delegato di Michelin Greater China e Mongolia, ha rivelato che nel 2025, le vendite e la crescita dei profitti dell’azienda raggiungeranno i massimi storici, e le attività segmentate come pneumatici originali e sostitutivi per autovetture, pneumatici per aerei, pneumatici per miniere, motociclette e pneumatici per biciclette sono tutte in forte espansione e alcuni “indici” hanno persino raggiunto nuovi massimi.
Potremmo anche dare un’occhiata a ciò a cui corrisponde l'”indice Michelin degli pneumatici” come “mappa a fette” dello sviluppo industriale della Cina.
Il mercato delle autovetture è la più vasta area di applicazione degli pneumatici.
I dati mostrano che nel 2025 la produzione e le vendite di automobili nel mio Paese supereranno i 34 milioni di unità, stabilendo un altro record.
Tra questi, la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia sono state rispettivamente di 16,626 milioni e 16,49 milioni, con un aumento su base annua rispettivamente del 29% e del 28,2%, classificandosi al primo posto nel mondo per 11 anni consecutivi e continuando a dimostrare una forte resilienza e vitalità allo sviluppo.
“Grazie al rilascio accelerato di nuova energia cinetica nel mercato cinese delle autovetture, abbiamo colto con fermezza l’opportunità di mercato.” Ye Fei ha menzionato il mercato dei veicoli a nuova energia, che rappresenta quasi il 50% delle vendite di auto nuove. “Michelin ha preso accordi tempestivi e ha raggiunto una cooperazione con i principali produttori cinesi di veicoli a nuova energia. Nel mercato delle nuove energie di fascia medio-alta, la quota di mercato supera il 30%, il che non solo porta una crescita continua in termini di prestazioni, ma ci dà anche più fiducia, perché la crescita odierna nel mercato del primo equipaggiamento porterà sicuramente più spazio per la crescita nel mercato dei ricambi in futuro. “
Oltre agli pneumatici per automobili, anche il business degli pneumatici per aerei ha raggiunto un livello record.
Dietro a ciò c’è la continua espansione della “cerchia di amici senza visto” e l’esplosione del mercato turistico interno.
Nel 2025, l’aviazione civile del paese trasporterà 770 milioni di passeggeri, effettuerà 5,547 milioni di voli di trasporto e i residenti nazionali effettueranno 6,522 milioni di viaggi.
Ye Fei ha affermato: “Il vigoroso sviluppo del mercato culturale e turistico è legato alla catena industriale, aumentando le vendite di pneumatici per aerei.”
Questa logica è vera anche dal lato dei consumatori.
Nel campo dell’e-commerce, negli ultimi tre anni l’azienda ha collaborato in modo approfondito con piattaforme come JD.com, Alibaba e Pinduoduo. Oltre il 20% delle vendite di pneumatici è avvenuto online e i cambiamenti di canale hanno aperto una nuova curva di crescita per i prodotti industriali tradizionali.
Nel campo delle motociclette, Michelin è entrata nella linea di prodotti di pneumatici di fascia alta nel mercato cinese continentale solo nel 2018. Da allora, ha continuato a crescere rapidamente per sei anni consecutivi, raggiungendo nuovi massimi ogni anno.
### La fabbrica di Shanghai mappa le “coordinate globali” del “Made in China”
Questo pneumatico è ancora in forte crescita.
36 secondi, questo è il tempo impiegato dalla fabbrica Michelin di Shanghai per produrre uno pneumatico. Nel laboratorio di stampaggio della fabbrica, il giornalista ha visto che i materiali in strisce venivano combinati e avvolti sulla linea di produzione automatizzata per produrre “pneumatici grezzi” non sagomati.
L’intero processo è stato come avvolgere i panini.
Quindi i “pneumatici grezzi” entrano nell’officina di vulcanizzazione per essere “cotti a vapore” e alla fine diventano “pneumatici maturi” utilizzabili.
C’è un altro numero chiave dietro i 36 secondi: la velocità di risposta di 5 giorni.
Ye Fei ha affermato che in passato, le fabbriche di pneumatici di solito dovevano programmare la produzione con un mese di anticipo, ma ora che l’industria cinese dei veicoli a nuova energia sta cambiando rapidamente, le aziende automobilistiche si trovano ad affrontare un contesto di mercato in evoluzione e hanno urgente bisogno di una risposta flessibile e di una produzione flessibile, che impone anche requisiti più elevati per le aziende finanziate dall’estero.
“Se vuoi avere la velocità, l’innovazione e la comprensione della Cina, hai bisogno del processo decisionale cinese”. Ha rivelato che lo stabilimento Michelin di Shanghai non solo rappresenta la fiducia negli investimenti, ma segna anche l’autorizzazione approfondita delle attività commerciali cinesi.
Attualmente, la fabbrica di Shanghai può consegnare la merce entro 5 giorni dalla richiesta del cliente e supporta la produzione in piccoli lotti di un minimo di 100 pneumatici.
Questa capacità di risposta agile è il cuore della competitività della “Fabbrica del futuro” di Michelin Shanghai.
Nel gennaio di quest’anno è stato messo in funzione il progetto Michelin Magnolia, che è anche il suo primo progetto dimostrativo della “fabbrica del futuro” al mondo.
Zhu Haiyan, direttore generale di Shanghai Michelin Tire Co., Ltd., ha affermato che i progressi complessivi di accelerazione della fabbrica di seconda fase sono in linea con le aspettative e che tutti gli indicatori chiave sono stati costantemente raggiunti. Alcune linee di produzione sono in fase di rilascio graduale della capacità produttiva. Si prevede che il primo pneumatico da 22 pollici uscirà dalla linea di produzione nel terzo trimestre, come previsto.
Ha inoltre rivelato che la seconda fase della fabbrica si concentrerà su pneumatici di grandi dimensioni ad alte prestazioni, con circa il 70% della sua capacità produttiva al servizio di nuovi modelli energetici, rispondendo attivamente alle tendenze di elettrificazione, intelligenza e aggiornamento di fascia alta nel settore dei viaggi in Cina.
La fabbrica di Shanghai mappa anche le “coordinate globali” del “Made in China”.
Il giornalista ha appreso che, in termini di performance nel 2025, anche gli affari all’estero meritano attenzione.
Ad esempio, le nuove elevate prestazioni degli pneumatici da miniera sono strettamente legate alle esportazioni verso i mercati esteri.
Secondo Ye Fei, la fabbrica di Shanghai diventerà gradualmente una base di produzione ed esportazione di fascia alta secondo il layout globale di Michelin.
“La fabbrica di Shanghai ha ancora il potenziale per aumentare la capacità produttiva da 4 a 5 milioni di unità, in grado di soddisfare sia le esigenze nazionali di primo equipaggiamento e di sostituzione, sia la nuova domanda globale di esportazioni di pneumatici “intelligenti” di fascia alta.”
Dalle autovetture agli aerei, dalle miniere alle motociclette, dalla domanda interna a quella estera, la prestazione record di Michelin Tire è il “frutto” del mercato ultra-grande cinese, dei vantaggi completi della catena industriale e degli aggiornamenti della struttura dei consumi.
