Recentemente, Shandong Lutong Tire ha completato due tornate di aumenti di capitale industriale e commerciale.
Questa mossa ha attirato l’attenzione diffusa nel settore dei pneumatici. Il capitale sociale della società è aumentato da 100 milioni di yuan a 1,026 miliardi di yuan e contemporaneamente è stata adeguata anche la struttura patrimoniale.
Questa serie di azioni è diventata un tipico caso di riforma della proprietà mista delle imprese private nazionali di pneumatici e ha completamente aperto la strada alla riforma della proprietà mista e alla riorganizzazione del business dei pneumatici interamente in acciaio del Gruppo Huaqin.
Questo aumento di capitale sarà implementato in modo ordinato in due fasi.
Il 10 giugno il capitale sociale della società è stato aumentato da 100 milioni di yuan a 1,003 miliardi di yuan; solo due giorni dopo, il 12 giugno, l’importo è stato nuovamente aumentato a 1,026 miliardi di yuan, con un nuovo investimento totale di 926 milioni di yuan.
L’azionista originario, interamente controllato, Kone Tire mantiene ancora la sua posizione di maggiore azionista, con una quota di partecipazione del 97,86%; contestualmente due nuovi azionisti, Huaqin Group e Shandong Huaqin Rubber Technology, detengono rispettivamente l’1,75% e lo 0,39% delle azioni.
Contestualmente è stata modificata anche la forma societaria in altre società a responsabilità limitata per adeguarsi alla struttura multi-azionariata.
Lutong Tire si è stabilita nel parco industriale di Yanzhou Huaqin nel marzo di quest’anno. È interamente di proprietà di Tongli Tire, una filiale di Huaqin, ed è un’esclusiva piattaforma operativa di pneumatici interamente in acciaio scorporata dal gruppo.
La concentrazione dei documenti impegnativi rilasciati dall’Ufficio di supervisione del mercato di Shanghai in aprile ha mostrato che Jining Urban Investment intende acquisire l’attività di pneumatici interamente in acciaio di Huaqin e l’intera transazione sarà implementata in due fasi.
Il primo passo è costituire Lutong Tire per raccogliere tutte le attività correlate e quindi consolidare gli asset della società attraverso un aumento di capitale; nella seconda fase, Jining Urban Investment acquisisce il 58% del capitale di Lutong e Huaqin Group si affida a Tongli Tire per detenere il restante 42% del capitale.
I due cicli di aumenti di capitale, nuovi azionisti interni e cambiamenti nelle tipologie societarie non sono semplicemente un’espansione del capitale. Questo è in realtà il completamento della raccolta e della sistemazione anticipata delle attività interne e del patrimonio netto, ed è il lavoro preparatorio per la riorganizzazione delle attività di supporto. Una volta completato l’aumento di capitale, la società dispone di capitale sufficiente.
Da un lato, può supportare efficacemente la trasformazione tecnologica e l’espansione della linea di produzione di pneumatici, migliorare l’efficienza produttiva e la qualità del prodotto;
dall’altro, può semplificare il processo di valutazione degli asset e di approvazione del finanziamento per le successive acquisizioni di capitale, e infine implementare un modello di cooperazione tra detenzione di beni di proprietà statale e partecipazione di private equity.
Dietro questo aumento di capitale c’è l’estensione del “modello Huaqin” ben noto sul mercato. Huaqin si basa su entità private e segue il percorso parallelo di joint venture internazionali e marchi indipendenti.
Da un lato, collabora con le multinazionali dei pneumatici per introdurre tecnologie avanzate di produzione intelligente per migliorare il proprio livello tecnico;
d’altra parte, incuba marchi locali come Lutong per promuovere lo sviluppo del marchio.
Allo stesso tempo, collega simultaneamente i cluster industriali locali e le risorse di proprietà statale, creando un percorso di sviluppo di cooperazione aperta, agglomerazione industriale e sovrapposizione diversificata di capitale.
A differenza della maggior parte delle aziende produttrici di pneumatici che hanno un’unica idea di espandere la produzione, Huaqin ha prima suddiviso la propria attività per creare un’entità operativa indipendente, quindi ha introdotto un capitale diversificato attraverso un aumento di capitale.
Con l’aiuto della piattaforma di asset di proprietà statale, canali come finanziamenti, strutture di supporto industriale e sostegno politico sono stati ampliati, bilanciando efficacemente la pressione degli investimenti manifatturieri e l’espansione del mercato.
L’industria nazionale degli pneumatici si trova attualmente ad affrontare il dilemma della sovraccapacità e della feroce concorrenza di fascia bassa. Il rischio di fare affidamento esclusivamente sui propri fondi per espandere la produzione continua ad aumentare.
Il percorso di Huaqin di suddivisione dei settori, aumento del capitale passo dopo passo e sinergia delle risorse statali fornisce un piano fattibile per le imprese private per rivitalizzare la capacità produttiva esistente e approfondire lo sviluppo di marchi indipendenti.
Ciò dimostra anche che la trasformazione e l’ammodernamento del settore degli pneumatici richiede che i vantaggi tecnologici di produzione delle imprese private e i vantaggi in termini di risorse dei beni di proprietà statale si completino a vicenda, riducano i costi di trasformazione del settore attraverso un modello di proprietà mista e promuovano il costante progresso degli pneumatici per veicoli commerciali nazionali verso una produzione di fascia alta e su larga scala.
