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Triangle Tyre e la South China University of Technology ottengono un brevetto per la tecnologia della divisione delle maglie del battistrada, migliorando significativamente l’efficienza della ricerca e dello sviluppo del battistrada con struttura speciale

国内重点轮胎制造企业三角轮胎联合华南理工大学于近日公开了一项“含胎肩反弧的胎面花纹有限元网格快速划分方法”发明专利,该技术攻克了含反弧结构的特殊胎面网格划分效率低、精度差的行业痛点,将为全球轮胎产品的研发迭代提供有力技术支撑。

Recentemente, informazioni pubbliche provenienti dall’Ufficio statale per la proprietà intellettuale mostrano che il brevetto di invenzione “Un metodo di meshing rapido a elementi finiti per modelli di battistrada con archi di spalla” depositato da Triangle Tire e South China University of Technology è ufficialmente entrato nella fase di pubblicazione. Questo brevetto ottimizza l’intero processo di meshing agli elementi finiti per battistrada speciali con strutture ad arco di spalla, migliorando notevolmente l’efficienza della simulazione e l’accuratezza del processo di ricerca e sviluppo.
Si tratta di un’altra svolta nel campo della digitalizzazione della ricerca e sviluppo nel settore nazionale degli pneumatici.

Diagramma schematico dell'effetto di simulazione del disegno del battistrada con struttura antiarco

Immagine: diagramma schematico dell’effetto di simulazione del disegno del battistrada con struttura ad arco

Secondo le informazioni sulla divulgazione del brevetto, questa tecnologia mappa assialmente i contorni interni ed esterni del meridiano del disegno del battistrada contenente gli archi della spalla, stabilisce linee gerarchiche all’interno del contorno mappato, completa la divisione della griglia bidimensionale e la ripristina assialmente in una mesh di superficie tridimensionale, quindi risolve le coordinate dei nodi tridimensionali delle aree non ad arco e delle aree ad arco attraverso algoritmi corrispondenti e infine genera una mesh effettiva agli elementi finiti del disegno del battistrada a passo singolo con una forma completamente corrispondente risolve completamente i comuni problemi del settore relativi a tempi lunghi e precisione inferiore agli standard nella precedente mesh del battistrada con struttura ad arco. L’efficienza del meshing è migliorata di oltre il 40% rispetto alla soluzione tradizionale. Allo stesso tempo, anche la qualità della maglia è stata notevolmente ottimizzata, il che può fornire dati di base più affidabili per la successiva simulazione delle prestazioni del battistrada e l’ottimizzazione strutturale.

Scena del test di laboratorio di ricerca e sviluppo di pneumatici triangolari

Immagine: scena del test del laboratorio di ricerca e sviluppo di pneumatici Triangle

In qualità di impresa chiave nel settore nazionale degli pneumatici, Triangle Tire è impegnata da molti anni nella ricerca e sviluppo e nella produzione di pneumatici. I suoi prodotti coprono molteplici categorie come pneumatici per passeggeri, pneumatici per veicoli commerciali e pneumatici per ingegneria speciale. Con la sua qualità stabile e la sua forza tecnica leader, i suoi prodotti vengono esportati in oltre 180 paesi e regioni in tutto il mondo e sono stati ampiamente riconosciuti dal mercato globale. Nel 2025, Triangle Tire ha ottenuto un utile operativo di 9,821 miliardi di yuan, classificandosi al 7° posto nel settore nazionale degli pneumatici, e un utile netto di 923 milioni di yuan, classificandosi al 6° posto nel settore.
Sia i ricavi che i livelli di profitto sono superiori alla mediana del settore, dimostrando una forte resilienza allo sviluppo.

Oltre al brevetto sulla divisione della griglia divulgato questa volta, negli ultimi anni Triangle Tire ha continuato ad aumentare gli investimenti in ricerca e sviluppo.
Il layout del brevetto copre l’intera catena industriale come la formula del materiale, il processo di produzione, il rilevamento intelligente e il design dell’aspetto. Solo nell’ultimo anno sono stati divulgati o autorizzati più di 50 brevetti, riguardanti la struttura del modello dei pneumatici per autocarri con cassone ribaltabile ad alto carico, l’ottimizzazione del processo di vulcanizzazione dei pneumatici, il rilevamento visivo dei difetti tramite intelligenza artificiale, la formula della composizione della gomma e altre indicazioni tecniche. Non solo fornisce supporto tecnico per l’iterazione del prodotto dell’azienda, ma promuove anche il miglioramento del livello tecnico complessivo dell’industria nazionale degli pneumatici.
Poiché la domanda del mercato globale dei pneumatici per prodotti differenziati e di fascia alta continua a crescere, i marchi nazionali di pneumatici con vantaggi tecnologici fondamentali guadagneranno una quota di mercato più elevata nel mercato globale.

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